Photo : Alexander-93, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Alexander-93, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
SUV coupé compact classé 5 étoiles à l'Euro NCAP (X2 sDrive20i testé), avec 515 à 560 litres de coffre selon les versions. Génération récente : aucune panne propre n'est documentée, mais quatre rappels de sécurité (ceintures, réglage de sièges) concernent des voitures produites en 2024 et 2025 et sont à faire vérifier par le numéro de série.
- Fiabilité
- non notée
- Prix indicatifs
- 39 740 € – 44 995 €
- Coût mensuel
- 676 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : sDrive20i.
sDrive20i
✓ RecommandéeEssence · Automatique · 170 ch · Crit'Air 1
1.5 trois-cylindres micro-hybride de 170 ch et 280 Nm, boîte automatique à 7 rapports, traction ; 6,0 à 6,5 l/100 km WLTP (autotijd).
sDrive18d
Diesel · Automatique · 150 ch · Crit'Air 2
2.0 diesel de 150 ch, boîte automatique à 7 rapports, traction ; 5,1 à 5,5 l/100 km WLTP (autotijd).
Moteur : BMW 2.0 diesel B47
Verdict sur ce moteur : Bon choix, à vérifier
xDrive20d
Diesel · Automatique · 163 ch · Crit'Air 2
2.0 diesel micro-hybride de 163 ch, boîte automatique à 7 rapports, transmission intégrale ; 4,8 à 5,2 l/100 km WLTP (autotijd).
Moteur : BMW 2.0 diesel B47
Verdict sur ce moteur : Bon choix, à vérifier
Prix du marché
39 740 € – 44 995 €
Fourchette indicative : 2024 à 2026, médianes par année de 175 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Prix en baisse de 1 % depuis le relevé du 28 octobre 2026.
Cote par année
Médiane des annonces en ligne par année-modèle (années d'au moins 3 annonces), relevé du 29 octobre 2026.
| Année | Cote médiane | Annonces |
|---|---|---|
| 2024 | 39 740 € | 8 |
| 2025 | 42 990 € | 76 |
| 2026 | 44 995 € | 91 |
Cote détaillée de la BMW X2 II (U10) : prix par année et à l'étranger →
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 39 740 € – 44 995 € (2024 à 2026) | 43 998 € | — | — |
| Allemagne | 36 998 € – 46 985 € (2024 à 2026) | 38 960 € | -11 % | 400 |
| Belgique | 37 700 € – 42 500 € (2024 à 2026) | 39 970 € | -9 % | 98 |
| Espagne | 35 990 € – 47 490 € (2024 à 2026) | 42 900 € | -2 % | 333 |
| Italie | 39 990 € – 44 980 € (2024 à 2026) | 42 650 € | -3 % | 400 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
- Importer une voiture d'occasion d'un pays de l'UE : la démarche pas à pas
- Importer une voiture d'un pays de l'UE : tous les documents à réunir
- Carte grise d'une voiture importée : coût, taxes et simulateur officiel
- Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Espagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Modèle récent : pas encore assez de recul (années, kilomètres) pour que des pannes soient documentées publiquement, la fiabilité n'est donc pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.
Rappels constructeur
Campagnes de rappel constructeur, corrigées gratuitement en concession :
- Ceintures de sécurité (rappel de 2025) (sDrive20i, sDrive18d, xDrive20d)
- Ceintures de la deuxième rangée (rappel de 2025) (sDrive20i, sDrive18d, xDrive20d)
- Réglage en hauteur du siège avant gauche (rappel de 2024) (sDrive20i, sDrive18d, xDrive20d)
- Inclinaison du dossier de siège (rappel de 2024) (sDrive20i, sDrive18d, xDrive20d)
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « BMW X2 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Rappels publiés en France (RappelConso)
- 28 novembre 2025 — Les ceintures de sécurité de la deuxième rangée peuvent ne pas avoir été fabriquées correctement et pourraient provoquer la défaillance des capteurs de sensibilité de la voiture. Cela pourrait réduire l'effet protecteur des ceintures de sécurité et entraîner des blessures. Fiche officielle
- 10 octobre 2025 — Les ceintures de sécurité de la voiture n'ont pas été fabriquées correctement. En cas de collision ou d'accident, la fonction de retenue des ceintures de sécurité peut être réduite et ne pas fournir la protection nécessaire. En conséquence, il peut y avoir un risque accru de blessure. Fiche officielle
- 15 septembre 2025 — Le régleur d'inclinaison du siège peut ne pas être correctement soudé, ce qui pourrait empêcher le dossier de se verrouiller. S'il ne se verrouille pas, le dossier du siège risque de ne pas rester en sécurité en cas de collision, ce qui augmente le risque de blessure. Fiche officielle
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 154 € |
|---|---|
| Assurance | 58 € |
| Entretien | 24 € |
| Perte de valeur (décote) | 440 € |
| Total par mois | 676 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Consommation prise dans une fourchette publiée (selon finition et pneus).
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (essence)154 €
Version sDrive20i : consommation mixte de 6,25 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.
6,25 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 154 €
Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance58 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien24 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)440 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.
Checklist de visite
BMW X2 II (U10) — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier avec le numéro de série les quatre rappels (ceintures avant et deuxième rangée, siège conducteur, dossier).
- Contrôler la garantie constructeur restante et l'historique d'entretien.
- Essayer le réglage en hauteur et l'inclinaison des sièges avant : verrouillage et jeu.
- Vérifier la boîte automatique à 7 rapports en ville et à froid.
Questions à poser au vendeur
- Les rappels de ceintures et de sièges ont-ils été effectués ? Avez-vous les attestations ?
- Quelle est la date de fabrication de la voiture ?
- Quelle est la garantie constructeur restante ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
Audi Q3
II (F3) · depuis 2018
- Prix
- 22 945 € – 55 900 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
BMW X1
II (F48) · 2015–2022
- Prix
- 15 500 € – 23 000 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Volkswagen T-Roc
I · 2017–2025
- Prix
- 16 000 € – 29 000 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Wikisympathisant, CC BY-SA 4.0
Mini Hatch
III (F55/F56, 2014-2024) · 2014–2024
- Prix
- 9 500 € – 26 000 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Électrique
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour BMW X2 II (U10) (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quelle est la note Euro NCAP du BMW X2 U10 ?
5 étoiles ; l'X2 sDrive20i a été testé (85 % en protection adulte), d'après BMWBlog.
Quel est le volume du coffre ?
De 515 à 560 litres selon les versions d'après Fiches-auto, qui indique 560 L sur sa fiche d'essai ; 5 places.
Le BMW X2 II est-il fiable ?
Aucune panne propre à cette génération récente n'est documentée dans nos sources ; seuls des rappels de ceintures et de sièges sont recensés.
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Bientôt, nous analyserons votre annonce de BMW X2 : prix, kilométrage, points de vigilance.
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