Aller au contenu
Quelle Occasion
Menu

Photo : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

BMW Série 5 VII (G30/G31) d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Familiale · 2017–2023 · Essence, Diesel, Hybride

✓ 19 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,5/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Prix indicatifs
23 790 € – 32 990 €

6 pannes connues

Photo : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

BMW Série 5 VII (G30/G31), vue de trois quarts avant

Photo : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Bon choix, à vérifier

Berline statutaire notée 5 étoiles à l'Euro NCAP (520d), au coffre de 530 litres et bien classée dans l'enquête de fiabilité What Car? 2025. Les diesels demandent de la vigilance : le circuit EGR a fait l'objet de campagnes de rappel (2018, 2021) ; démarreur et arbres d'équilibrage ont aussi été rappelés. Faire vérifier le numéro de série et l'historique d'entretien.

Fiabilité
4,5/5
Prix indicatifs
23 790 € – 32 990 €
Euro NCAP
5/5

Quelle version choisir

À privilégier : 520d 190.

  • 520d 190

    ✓ Recommandée

    Diesel · Automatique · 190 ch · Crit'Air 2

    Diesel 2.0 de 190 ch et 400 Nm ; propriétaires satisfaits de la boîte automatique ZF à 8 rapports (Fiches-auto). Version la plus courante, mais la plus exposée aux problèmes d'EGR.

    Moteur : BMW 2.0 diesel B47

    Verdict sur ce moteur : Bon choix, à vérifier

  • 530d 265

    Diesel · Automatique · 265 ch · Crit'Air 2

    Six cylindres diesel de 265 ch et 620 Nm, boîte automatique à 8 rapports (UltimateSpecs).

  • 540i 340

    Essence · Automatique · 340 ch · Crit'Air 1

    Six cylindres essence de 340 ch (avant restylage), boîte automatique à 8 rapports (avis Fiches-auto) ; 333 ch après restylage selon UltimateSpecs.

  • 530e 252

    Hybride · Automatique · 252 ch · Crit'Air 1

    Hybride rechargeable de 252 ch (2017-2018), 292 ch et batterie de 19,5 kWh à partir de 2019 selon Car Verif ; boîte automatique à 8 rapports ; coffre de 430 litres.

Prix du marché

23 790 € – 32 990 €

Fourchette indicative : 2018 à 2022, médianes par année de 196 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Prix en hausse de 2 % depuis le relevé du 21 octobre 2026.

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
France23 790 € – 32 990 € (2018 à 2022)29 980 €——
Allemagne20 990 € – 30 490 € (2018 à 2022)24 990 €-17 %400
Belgique21 150 € – 30 875 € (2018 à 2022)24 625 €-18 %400
Espagne21 490 € – 29 590 € (2018 à 2022)24 995 €-17 %317
Italie19 900 € – 29 900 € (2018 à 2022)22 950 €-23 %400

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Système hybride du 530e

Gravité 2/3 · Coûteux

Car Verif signale des problèmes récurrents du système hybride du 530e : pertes d'autonomie et dysfonctionnements de la gestion de la batterie. Source unique, à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
530e 252
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Suspension et trains roulants

Gravité 1/3 · Gênant

D'après les données de garantie citées par FixMyCar, les défauts de suspension sont le type de réparation le plus fréquent sur les Série 5 de 2017 à 2023 : claquements sur les bosses, direction floue ou usure irrégulière des pneus. Source unique, à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
520d 190, 530d 265, 540i 340, 530e 252
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Fuites des tuyaux de climatisation du 520d

Gravité 1/3 · Gênant

Car Verif signale des fuites liées à l'usure des tuyaux de climatisation du 520d, avec parfois des infiltrations d'eau dans l'habitacle ; la réparation est chiffrée à environ 390 euros. Source unique, à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
520d 190
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Campagnes de rappel constructeur, corrigées gratuitement en concession :

  • Rappels du démarreur et du démarreur-générateur (risque d'incendie) (520d 190, 530d 265, 540i 340, 530e 252)
  • Refroidisseur EGR des diesels : campagnes de rappel (520d 190, 530d 265)
  • Rappel des arbres d'équilibrage (casse du moteur) (520d 190, 530d 265, 540i 340, 530e 252)

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « BMW Série 5 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Rappels publiés en France (RappelConso)

  • 27 février 2026 — La défaillance concerne le démarreur rsw22, type rwt (renforcé pour l'étanchéité). Une abrasion accrue du contact magnétique peut entraîner la formation de dépôts au point le plus bas de l'intérieur du relais. Cela peut à son tour augmenter la résistance du contact du relais, provoquant un allumage accidentel ou même des courts-circuits, entraînant éventuellement une réaction thermique et un incendie. Fiche officielle
  • 20 février 2026 — La défaillance concerne le démarreur rsw22, type rwt (renforcé pour l'étanchéité). Une abrasion accrue du contact magnétique peut entraîner la formation de dépôts au point le plus bas de l'intérieur du relais. Cela peut à son tour augmenter la résistance du contact du relais, provoquant un allumage accidentel ou même des courts-circuits, entraînant éventuellement une réaction thermique et un incendie. Fiche officielle
  • 20 février 2026 — La défaillance concerne le démarreur rsw22, type rwt (renforcé pour l'étanchéité). Une abrasion accrue du contact magnétique peut entraîner la formation de dépôts au point le plus bas de l'intérieur du relais. Cela peut à son tour augmenter la résistance du contact du relais, provoquant un allumage accidentel ou même des courts-circuits, entraînant éventuellement une réaction thermique et un incendie. Fiche officielle

Tous les rappels BMW →

Les 3 rappels constructeur et comment les vérifier →

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Faire interroger le numéro de série chez BMW : démarreur, démarreur-générateur, arbres d'équilibrage, refroidisseur EGR.
  • Diesel : faire contrôler le circuit EGR (vanne, refroidisseur, collecteur d'admission) et l'état du liquide de refroidissement.
  • Exiger le carnet d'entretien et les factures ; le réseau BMW facture parfois les réparations hors campagne.
  • Écouter les suspensions sur routes dégradées (claquements) et contrôler l'usure régulière des pneus.
  • 530e : vérifier l'autonomie électrique affichée à batterie pleine et le fonctionnement de la recharge.

Questions à poser au vendeur

  • Les rappels du démarreur, des arbres d'équilibrage et de l'EGR ont-ils été réalisés ? Avez-vous les justificatifs ?
  • Le circuit EGR a-t-il déjà été réparé, et à quel kilométrage ?
  • Les suspensions ou la climatisation ont-elles déjà été remplacées ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Alexander-93, CC BY-SA 4.0

BMW Série 5

VIII (G60) · depuis 2023

Avec précautions
Prix
55 900 € – 61 999 €
Fiabilité
non notée
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Photo : Charles from Port Chester, New York, CC BY 2.0

Audi A6

C8 (4K) · depuis 2018

Bon choix, à vérifier
Prix
28 900 € – 78 990 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

BMW Série 3

VII (G20/G21) · depuis 2019

Bon choix, à vérifier
Prix
24 990 € – 48 790 €
Fiabilité
5/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour BMW Série 5 VII (G30/G31) (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

La BMW Série 5 G30 est-elle fiable ?

Dans l'enquête What Car? 2025, la Série 5 de 2017 à 2023 se classe 5e sur 23 en essence (96,4 %) et 11e en diesel (93,9 %). Les diesels ont toutefois connu des campagnes de rappel EGR.

Quel est le volume du coffre de la BMW Série 5 G30 ?

530 litres pour la berline (fiche UltimateSpecs), 430 litres pour la 530e hybride rechargeable selon Car Verif.

Quelle note Euro NCAP pour la Série 5 G30 ?

Cinq étoiles en 2017, avec 91 % en protection adulte, sur une 520d ; la note vaut pour les moteurs 4 cylindres d'après Euro NCAP.

Vous avez trouvé une annonce ?

Bientôt, nous analyserons votre annonce de BMW Série 5 : prix, kilométrage, points de vigilance.

Être prévenu du lancement