Aller au contenu
Quelle Occasion
Menu

Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Audi A4 B9 d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Familiale · 2015–2024 · Essence, Diesel, Hybride

✓ 18 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Avec précautions
Fiabilité
3,5/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Coût mensuel estimé
376 €/mois
Prix indicatifs
16 499 € – 28 980 €

8 pannes connues

Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

Audi A4 B9, vue de trois quarts avant

Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Avec précautions

Berline ou break premium au coffre de 480 litres, 5 étoiles Euro NCAP en 2015. Les retours publiés restent peu nombreux (49 témoignages sur Fiches-auto) : ils signalent surtout des bugs MMI, des à-coups de transmission, de la consommation d'huile sur certains TFSI et, sur les diesels récents, des soucis d'AdBlue. Plusieurs rappels (essieu arrière, airbag, soudure de siège) sont à faire vérifier avec le numéro de série.

Fiabilité
3,5/5
Prix indicatifs
16 499 € – 28 980 €
Coût mensuel
376 €
Euro NCAP
5/5

Quelle version choisir

À privilégier : 35 TDI 163.

  • 2.0 TDI 150

    Diesel · Manuelle · 150 ch · Crit'Air 2

    Diesel de 150 ch, boîte manuelle à 6 rapports (fiche Fiches-auto). CarVerif cite un réservoir et un calculateur AdBlue remplacés pour 2 800 € sur un exemplaire.

  • 35 TDI 163

    ✓ Recommandée

    Diesel · Automatique · 163 ch · Crit'Air 2

    Diesel de 163 ch, boîte S tronic à 7 rapports (fiche Fiches-auto et Auto-Data, WLTP 5,0 à 5,6 l/100 km).

  • 40 TDI 204

    Diesel · Automatique · 204 ch · Crit'Air 2

    Diesel de 204 ch, boîte S tronic à 7 rapports (fiche Fiches-auto).

  • 3.0 TDI 272

    Diesel · Automatique · 272 ch · Crit'Air 2

    V6 diesel de 272 ch, boîte Tiptronic à 8 rapports (fiche Fiches-auto). Fiches-auto relève des soucis d'AdBlue et de régulation du refroidissement.

    Moteur : Audi / Volkswagen 3.0 V6 TDI

    Verdict sur ce moteur : Vigilance renforcée

  • 1.4 TFSI 150

    Essence · Manuelle · 150 ch · Crit'Air 1

    Essence de 150 ch, boîte manuelle à 6 rapports (fiche Fiches-auto). Consommation d'huile signalée.

  • 35 TFSI 150

    Essence · Manuelle · 150 ch · Crit'Air 1

    Essence de 150 ch, boîte manuelle à 6 rapports (fiche Fiches-auto).

  • 2.0 TFSI 252

    Essence · Automatique · 252 ch · Crit'Air 1

    Essence de 252 ch, boîte S tronic à 7 rapports (fiche Fiches-auto). Fuite de pompe à eau signalée.

    Moteur : Volkswagen 2.0 TSI / TFSI (EA888)

    Verdict sur ce moteur : Avec précautions

Prix du marché

16 499 € – 28 980 €

Fourchette indicative : 2016 à 2024, médianes par année de 394 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Prix stable depuis le relevé du 28 octobre 2026.

Cote par année

Médiane des annonces en ligne par année-modèle (années d'au moins 3 annonces), relevé du 29 octobre 2026.

AnnéeCote médianeAnnonces
201616 499 €33
201718 490 €41
201818 490 €35
201920 540 €56
202021 620 €44
202122 995 €83
202223 490 €58
202326 940 €24
202428 980 €20

Cote détaillée de la Audi A4 B9 : prix par année et à l'étranger →

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
France16 499 € – 28 980 € (2016 à 2024)21 595 €——
Allemagne13 435 € – 29 715 € (2016 à 2024)21 782 €+1 %400
Belgique12 950 € – 33 000 € (2016 à 2024)17 772 €-18 %400
Espagne15 890 € – 22 375 € (2016 à 2023)17 995 €—398
Italie12 500 € – 28 374 € (2016 à 2024)16 900 €-22 %400
Royaume-Uni13 500 £GB – 23 400 £GB (2017 à 2024)15 700 £GB—17

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

AdBlue des diesels

Gravité 2/3 · Coûteux

Fiches-auto compte 2 signalements AdBlue sur 49 avis et relève, sur le 3.0 TDI 272, des défauts du système SCR (réservoir, pompe, injecteur d'urée) qui peuvent limiter les redémarrages. CarVerif cite un témoignage de 2.0 TDI 150 avec réservoir et calculateur AdBlue remplacés pour 2 800 € à 104 000 km.

Versions
2.0 TDI 150, 35 TDI 163, 3.0 TDI 272
Apparition
entre 104 000 km et 104 000 km
Réparation
non documenté

Consommation d'huile des moteurs TFSI

Gravité 2/3 · Coûteux

Fiches-auto compte 4 cas de consommation d'huile sur 49 avis et signale que le 1.4 TFSI 150 peut consommer de l'huile (reniflard, turbo, segmentation à contrôler). CarVerif ajoute que les 2.0 TFSI jusqu'en 2017 sont plus concernés. À surveiller au niveau et sur les factures.

Versions
1.4 TFSI 150, 2.0 TFSI 252
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

À-coups de transmission et supports moteur

Gravité 1/3 · Gênant

Des à-coups peuvent remonter dans la caisse lorsque les supports moteur, la transmission ou la boîte ne filtrent plus les mouvements du groupe motopropulseur. Un essai urbain long permet d'isoler la boîte S tronic des supports moteur.

Versions
35 TDI 163, 40 TDI 204, 2.0 TFSI 252
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Fuite de pompe à eau

Gravité 1/3 · Gênant

Fiches-auto signale une fuite au corps de pompe à eau sur le 2.0 TFSI 252 et une pompe à eau à surveiller sur le 2.0 TDI 150 (3 signalements de pompe à eau sur 49 avis). Une perte de liquide doit être traitée vite pour éviter la surchauffe.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
2.0 TFSI 252, 2.0 TDI 150
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

MMI et électronique embarquée

Gravité 1/3 · Gênant

Le système MMI peut redémarrer, se figer ou perdre la connexion Bluetooth ; une batterie 12 V faible ou un module qui ne se met pas en veille peut perturber l'électronique (Fiches-auto). Plusieurs propriétaires parlent de défauts de jeunesse corrigés par des mises à jour.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
2.0 TDI 150, 35 TDI 163, 40 TDI 204, 3.0 TDI 272, 1.4 TFSI 150, 35 TFSI 150, 2.0 TFSI 252
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Campagnes de rappel constructeur, corrigées gratuitement en concession :

  • Essieu arrière : rappels constructeur (35 TDI 163, 40 TDI 204, 3.0 TDI 272, 2.0 TFSI 252, 35 TFSI 150)
  • Soudure du cadre de siège avant : rappel constructeur (35 TDI 163, 40 TDI 204, 35 TFSI 150)
  • Airbag frontal : rappel constructeur (35 TDI 163, 40 TDI 204, 35 TFSI 150)

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Audi A4 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Rappels publiés en France (RappelConso)

  • 16 juin 2026 — Une couture de soudage défectueuse sur le cadre arrière du siège avant peut se casser en cas d’accident. En conséquence, la personne assise dans le siège peut se heurter à la tête sur le pilier b, augmentant ainsi le risque de blessure. Fiche officielle
  • 22 septembre 2022 — L’altération des valeurs des orteils et/ou du cambré de l’essieu arrière entraîne une usure accrue et inégale des pneus arrière, et si elle est usée jusqu’à sa carcasse, elle peut subir une perte soudaine de pression. Cela peut entraîner une perte de traction et peut affecter la conduite des véhicules, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche officielle

Tous les rappels Audi →

Les 3 rappels constructeur et comment les vérifier →

Coût mensuel réel

Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul

Coût mensuel par poste
Carburant ou électricité143 €
Assurance88 €
Entretien24 €
Perte de valeur (décote)121 €
Total par mois376 €

⚠ Estimations à prendre avec prudence

  • Consommation prise dans une fourchette publiée (selon finition et pneus).
  • Assurance : moyenne de la marque, faute de moyenne publiée pour ce modèle.
  • Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
Détail du calcul (12 000 km par an)
Carburant (gazole)143 €

Version 35 TDI 163 : consommation mixte de 5,3 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,347 €/L, pour 1 000 km par mois.

5,3 × 1,15 × 2,347 € × 10 = 143 €

Prix du gazole : moyenne nationale au 7 octobre 2026.

Assurance88 €

Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.

Entretien24 €

Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.

Perte de valeur (décote)121 €

Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Faire vérifier avec le numéro de série, chez un concessionnaire Audi, les rappels : essieu arrière (2019-2021), airbag (mars 2021), soudure de siège (juin 2023).
  • Sur un diesel, exiger les factures AdBlue et SCR et vérifier l'absence de voyant antipollution ou de compte à rebours AdBlue.
  • Sur un TFSI, contrôler le niveau d'huile, les traces de fuite et le liquide de refroidissement (pompe à eau).
  • Faire un essai urbain long : refuser les à-coups, les chocs au passage D/R ou le patinage de la boîte S tronic.
  • Tester le MMI : redémarrages, perte de Bluetooth, écran noir.

Questions à poser au vendeur

  • Tous les rappels constructeur ont-ils été effectués, avec attestation du réseau Audi ?
  • Le système AdBlue ou la pompe à eau ont-ils déjà été remplacés, et à quel kilométrage ?
  • L'entretien et les vidanges de boîte ont-ils été faits dans le réseau Audi, factures à l'appui ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : EurovisionNim, CC BY-SA 4.0

BMW Série 3

VI (F30/F31/F34) · 2012–2019

Avec précautions
Prix
11 990 € – 17 000 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Diesel

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

BMW Série 3

VII (G20/G21) · depuis 2019

Bon choix, à vérifier
Prix
24 990 € – 48 790 €
Fiabilité
5/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0

Alfa Romeo Giulia

II · depuis 2016

Bon choix, à vérifier
Prix
16 700 € – 38 500 €
Fiabilité
5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : DeFacto, CC BY-SA 4.0

Jaguar XE

I · 2015–2024

Bon choix, à vérifier
Prix
12 800 € – 23 000 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0

Volkswagen Passat

B8 · 2014–2023

Avec précautions
Prix
11 000 € – 24 000 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Škoda Superb

III · 2015–2024

Avec précautions
Prix
8 900 € – 33 200 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Audi A4 B9 (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

L'Audi A4 B9 est-il sûr ?

Euro NCAP lui a attribué 5 étoiles en novembre 2015.

Quel est le volume du coffre de l'Audi A4 B9 ?

480 litres selon la fiche technique de Fiches-auto ; Auto-Data donne 460 litres pour la berline restylée 35 TDI.

L'Audi A4 B9 est-il fiable ?

Les retours publiés sont peu nombreux et portent surtout sur le MMI, les supports moteur, la consommation d'huile de certains TFSI et l'AdBlue des diesels. Plusieurs rappels sont à faire vérifier.

Vous avez trouvé une annonce ?

Bientôt, nous analyserons votre annonce de Audi A4 : prix, kilométrage, points de vigilance.

Être prévenu du lancement