Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
8 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.
8 pannes connues
Dès 104 000 km
Fiches-auto compte 2 signalements AdBlue sur 49 avis et relève, sur le 3.0 TDI 272, des défauts du système SCR (réservoir, pompe, injecteur d'urée) qui peuvent limiter les redémarrages. CarVerif cite un témoignage de 2.0 TDI 150 avec réservoir et calculateur AdBlue remplacés pour 2 800 € à 104 000 km.
Fiches-auto signale une fuite au corps de pompe à eau sur le 2.0 TFSI 252 et une pompe à eau à surveiller sur le 2.0 TDI 150 (3 signalements de pompe à eau sur 49 avis). Une perte de liquide doit être traitée vite pour éviter la surchauffe.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Le système MMI peut redémarrer, se figer ou perdre la connexion Bluetooth ; une batterie 12 V faible ou un module qui ne se met pas en veille peut perturber l'électronique (Fiches-auto). Plusieurs propriétaires parlent de défauts de jeunesse corrigés par des mises à jour.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Dès 104 000 km
Fiches-auto compte 2 signalements AdBlue sur 49 avis et relève, sur le 3.0 TDI 272, des défauts du système SCR (réservoir, pompe, injecteur d'urée) qui peuvent limiter les redémarrages. CarVerif cite un témoignage de 2.0 TDI 150 avec réservoir et calculateur AdBlue remplacés pour 2 800 € à 104 000 km.
Deux rappels visent les exemplaires fabriqués entre novembre 2019 et avril 2021 : une géométrie incorrecte de l'essieu multibras peut user très vite les pneus jusqu'à une crevaison soudaine (avril 2022), et les écrous du boulon excentrique du bras de suspension peuvent se briser, avec un risque de déplacement incontrôlé de l'essieu à grande vitesse (juillet 2021).
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Rappel de 2024 pour les A4 fabriquées du 1er au 20 juin 2023 : une soudure défectueuse du cadre arrière du siège avant peut se rompre en cas d'accident et exposer l'occupant à un choc de la tête contre le montant B (code 72N5).
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Rappel de juin 2021 pour les A4 fabriquées en mars 2021 : des différences dans la fabrication du tableau de bord peuvent empêcher un déploiement optimal du coussin gonflable avant (Fiches-auto).
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Des à-coups peuvent remonter dans la caisse lorsque les supports moteur, la transmission ou la boîte ne filtrent plus les mouvements du groupe motopropulseur. Un essai urbain long permet d'isoler la boîte S tronic des supports moteur.
Le système MMI peut redémarrer, se figer ou perdre la connexion Bluetooth ; une batterie 12 V faible ou un module qui ne se met pas en veille peut perturber l'électronique (Fiches-auto). Plusieurs propriétaires parlent de défauts de jeunesse corrigés par des mises à jour.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Deux rappels visent les exemplaires fabriqués entre novembre 2019 et avril 2021 : une géométrie incorrecte de l'essieu multibras peut user très vite les pneus jusqu'à une crevaison soudaine (avril 2022), et les écrous du boulon excentrique du bras de suspension peuvent se briser, avec un risque de déplacement incontrôlé de l'essieu à grande vitesse (juillet 2021).
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Rappel de 2024 pour les A4 fabriquées du 1er au 20 juin 2023 : une soudure défectueuse du cadre arrière du siège avant peut se rompre en cas d'accident et exposer l'occupant à un choc de la tête contre le montant B (code 72N5).
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Rappel de juin 2021 pour les A4 fabriquées en mars 2021 : des différences dans la fabrication du tableau de bord peuvent empêcher un déploiement optimal du coussin gonflable avant (Fiches-auto).
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Des à-coups peuvent remonter dans la caisse lorsque les supports moteur, la transmission ou la boîte ne filtrent plus les mouvements du groupe motopropulseur. Un essai urbain long permet d'isoler la boîte S tronic des supports moteur.
Le système MMI peut redémarrer, se figer ou perdre la connexion Bluetooth ; une batterie 12 V faible ou un module qui ne se met pas en veille peut perturber l'électronique (Fiches-auto). Plusieurs propriétaires parlent de défauts de jeunesse corrigés par des mises à jour.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Dès 104 000 km
Fiches-auto compte 2 signalements AdBlue sur 49 avis et relève, sur le 3.0 TDI 272, des défauts du système SCR (réservoir, pompe, injecteur d'urée) qui peuvent limiter les redémarrages. CarVerif cite un témoignage de 2.0 TDI 150 avec réservoir et calculateur AdBlue remplacés pour 2 800 € à 104 000 km.
Deux rappels visent les exemplaires fabriqués entre novembre 2019 et avril 2021 : une géométrie incorrecte de l'essieu multibras peut user très vite les pneus jusqu'à une crevaison soudaine (avril 2022), et les écrous du boulon excentrique du bras de suspension peuvent se briser, avec un risque de déplacement incontrôlé de l'essieu à grande vitesse (juillet 2021).
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Le système MMI peut redémarrer, se figer ou perdre la connexion Bluetooth ; une batterie 12 V faible ou un module qui ne se met pas en veille peut perturber l'électronique (Fiches-auto). Plusieurs propriétaires parlent de défauts de jeunesse corrigés par des mises à jour.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Fiches-auto compte 4 cas de consommation d'huile sur 49 avis et signale que le 1.4 TFSI 150 peut consommer de l'huile (reniflard, turbo, segmentation à contrôler). CarVerif ajoute que les 2.0 TFSI jusqu'en 2017 sont plus concernés. À surveiller au niveau et sur les factures.
Le système MMI peut redémarrer, se figer ou perdre la connexion Bluetooth ; une batterie 12 V faible ou un module qui ne se met pas en veille peut perturber l'électronique (Fiches-auto). Plusieurs propriétaires parlent de défauts de jeunesse corrigés par des mises à jour.
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Deux rappels visent les exemplaires fabriqués entre novembre 2019 et avril 2021 : une géométrie incorrecte de l'essieu multibras peut user très vite les pneus jusqu'à une crevaison soudaine (avril 2022), et les écrous du boulon excentrique du bras de suspension peuvent se briser, avec un risque de déplacement incontrôlé de l'essieu à grande vitesse (juillet 2021).
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Rappel de 2024 pour les A4 fabriquées du 1er au 20 juin 2023 : une soudure défectueuse du cadre arrière du siège avant peut se rompre en cas d'accident et exposer l'occupant à un choc de la tête contre le montant B (code 72N5).
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Rappel de juin 2021 pour les A4 fabriquées en mars 2021 : des différences dans la fabrication du tableau de bord peuvent empêcher un déploiement optimal du coussin gonflable avant (Fiches-auto).
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Le système MMI peut redémarrer, se figer ou perdre la connexion Bluetooth ; une batterie 12 V faible ou un module qui ne se met pas en veille peut perturber l'électronique (Fiches-auto). Plusieurs propriétaires parlent de défauts de jeunesse corrigés par des mises à jour.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Deux rappels visent les exemplaires fabriqués entre novembre 2019 et avril 2021 : une géométrie incorrecte de l'essieu multibras peut user très vite les pneus jusqu'à une crevaison soudaine (avril 2022), et les écrous du boulon excentrique du bras de suspension peuvent se briser, avec un risque de déplacement incontrôlé de l'essieu à grande vitesse (juillet 2021).
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Fiches-auto compte 4 cas de consommation d'huile sur 49 avis et signale que le 1.4 TFSI 150 peut consommer de l'huile (reniflard, turbo, segmentation à contrôler). CarVerif ajoute que les 2.0 TFSI jusqu'en 2017 sont plus concernés. À surveiller au niveau et sur les factures.
Des à-coups peuvent remonter dans la caisse lorsque les supports moteur, la transmission ou la boîte ne filtrent plus les mouvements du groupe motopropulseur. Un essai urbain long permet d'isoler la boîte S tronic des supports moteur.
Fiches-auto signale une fuite au corps de pompe à eau sur le 2.0 TFSI 252 et une pompe à eau à surveiller sur le 2.0 TDI 150 (3 signalements de pompe à eau sur 49 avis). Une perte de liquide doit être traitée vite pour éviter la surchauffe.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Le système MMI peut redémarrer, se figer ou perdre la connexion Bluetooth ; une batterie 12 V faible ou un module qui ne se met pas en veille peut perturber l'électronique (Fiches-auto). Plusieurs propriétaires parlent de défauts de jeunesse corrigés par des mises à jour.
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Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Comparez le prix des pièces pour Audi A4 B9 (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.