Photo : PantheraLeo1359531, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Compacte au look rétro, dont les propriétaires de fiches-auto vantent la robustesse en 1.9 TDI, avec des avis très partagés (« jamais en panne » ou « fiabilité désastreuse »). Seule l'électronique (lève-vitres, centralisation) revient souvent. Les retours publiés sont peu nombreux et d'un seul site, et aucune cote de prix fiable n'est disponible.
- Fiabilité
- 5,0/5
- Prix indicatifs
- 2 100 € – 6 500 €
- Euro NCAP
- Note non trouvée
Quelle version choisir
À privilégier : 1.9 TDI 105.
1.9 TDI 100
Diesel · Manuelle · 100 ch · Crit'Air 5
Diesel de 100 ch, boîte manuelle à 5 rapports ; 5,5 à 7 l/100 km selon les avis.
Moteur : Volkswagen 1.9 TDI pompe-injecteur (PD)
Verdict sur ce moteur : Avec précautions
1.9 TDI 105
✓ RecommandéeDiesel · Manuelle · 105 ch · Crit'Air 5
Évolution plus tardive du TDI avec 240 Nm de couple, boîte manuelle ; un propriétaire cite 215 000 km sans panne (distribution tous les 90 000 km).
Moteur : Volkswagen 1.9 TDI pompe-injecteur (PD)
Verdict sur ce moteur : Avec précautions
1.8 T 150
Essence · Manuelle · 150 ch · Crit'Air 3
Essence turbo de 150 ch, boîte manuelle ; 8 à 11 l/100 km cités dans les avis.
2.0 115
Essence · Automatique · 115 ch · Crit'Air 3
Essence atmosphérique de 115 ch en boîte automatique ; un propriétaire signale une électronique à revoir et des frais de réparation élevés.
Prix du marché
2 100 € – 6 500 €
Fourchette indicative : 1999 à 2010, médianes par année de 107 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Prix en baisse de 18 % depuis le relevé du 21 octobre 2026.
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 2 100 € – 6 500 € (1999 à 2010) | 5 300 € | — | — |
| Allemagne | 990 € – 5 999 € (1998 à 2010) | 2 990 € | — | 193 |
| Belgique | 2 099 € – 4 850 € (2002 à 2008) | 3 500 € | — | 13 |
| Italie | 2 500 € – 9 700 € (1999 à 2010) | 6 000 € | +13 % | 214 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Production arrêtée en 2011 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
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- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.
Lève-vitres et centralisation électrique fragiles
Gravité 1/3 · GênantPlusieurs propriétaires de fiches-auto signalent des moteurs de lève-vitres qui déconnent ou s'affolent, une centralisation qui bugge et une portière passager qui se bloque, sur des 1.9 TDI et des essences. Retours d'un seul site, à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- 1.9 TDI 100, 1.9 TDI 105, 2.0 115
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Volkswagen New Beetle »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Rappels publiés en France (RappelConso)
- 21 février 2020 — Les voitures initialement utilisées à des fins internes de volkswagen ag n’auraient peut-être pas été correctement modifiées avant d’être vendues au grand public. Il est possible que certains systèmes de sécurité de ces voitures ne soient pas correctement modifiés pour un usage urbain. Fiche officielle
Checklist de visite
Volkswagen New Beetle I — checklist de visite
Points à vérifier
- Tester tous les lève-vitres, la centralisation et les portières.
- Demander la facture de la courroie de distribution du TDI (un propriétaire la fait tous les 90 000 km).
- Contrôler le radiateur, la vanne EGR et les biellettes de direction.
- Vérifier l'état des plastiques et logos extérieurs, qui vieillissent mal selon les avis.
- Sur un cabriolet, inspecter la capote et les joints.
Questions à poser au vendeur
- La distribution a-t-elle été remplacée, et à quel kilométrage ?
- Des réparations électriques (lève-vitres, centralisation) ont-elles été faites ?
- L'embrayage ou le volant moteur ont-ils été changés ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : IFCAR, Public domain
Volkswagen Golf
V · 2003–2008
- Prix
- 3 350 € – 4 500 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Harvey Bold, CC BY 4.0
Fiat 500
II · 2007–2024
- Prix
- 4 500 € – 14 000 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence, Hybride
Photo : Wikisympathisant, CC BY-SA 4.0
Mini Hatch
III (F55/F56, 2014-2024) · 2014–2024
- Prix
- 9 500 € – 26 000 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Électrique
Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0
Renault Twingo
II · 2007–2014
- Prix
- 2 700 € – 5 490 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Volkswagen New Beetle I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
La New Beetle est-elle fiable ?
Les avis de fiches-auto sont partagés : beaucoup parlent d'une voiture robuste en 1.9 TDI, d'autres de fiabilité désastreuse. L'électronique (vitres, centralisation) est le point faible le plus cité.
Combien consomme la New Beetle TDI ?
Entre environ 5,5 et 7 l/100 km selon les propriétaires de 1.9 TDI sur fiches-auto.
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Bientôt, nous analyserons votre annonce de Volkswagen New Beetle : prix, kilométrage, points de vigilance.
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