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Photo : Harvey Bold, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons

Fiat 500 II d'occasion : le guide d'achat

Citadine · 2007–2024 · Essence, Hybride

✓ 28 sources citées · mis à jour le 13 octobre 2026

Avec précautions
Fiabilité
3,5/5
Coût mensuel estimé
371 €/mois
Prix indicatifs
5 000 € – 16 000 €

4 pannes connues

Photo : Harvey Bold, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 4

Fiat 500 II, vue de trois quarts avant

Photo : Harvey Bold, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Avec précautions

Petite citadine 4 places au coffre de 185 L, produite de 2007 à 2024. Sa sécurité a vieilli : 3 étoiles seulement au test Euro NCAP de 2017. Les points faibles les plus cités sont la boîte robotisée Dualogic, le module UniAir du 0.9 TwinAir, le boîtier de thermostat du 1.2 et la direction assistée électrique. Une 1.2 ou une 1.0 Hybrid en boîte manuelle, bien entretenue, est le choix le plus sûr.

Fiabilité
3,5/5
Prix indicatifs
5 000 € – 16 000 €
Coût mensuel
371 €
Euro NCAP
3/5

Quelle version choisir

À privilégier : 1.2 69, 1.0 Hybrid 70.

  • 1.2 69

    ✓ Recommandée

    Essence · Manuelle · 69 ch · 4,9 L/100 km · 115 g CO₂/km · Crit'Air 2

    Quatre cylindres 1.2 8 soupapes FIRE de 102 Nm, 0 à 100 km/h en 12,9 s. Le moteur le plus répandu en occasion, conseillé en boîte manuelle avec un bon suivi d'entretien.

    Moteur : Fiat 1.2 8V FIRE

    Verdict sur ce moteur : Bon choix, à vérifier

  • 1.2 69 Dualogic

    Essence · Automatique · 69 ch · Crit'Air 2

    Même moteur avec la boîte manuelle robotisée Dualogic : à essayer longuement (voir pannes).

    Moteur : Fiat 1.2 8V FIRE

    Verdict sur ce moteur : Bon choix, à vérifier

  • 0.9 TwinAir 85

    Essence · Manuelle · 85 ch · Crit'Air 2

    Bicylindre turbo 875 cm³ de 145 Nm, 0 à 100 km/h en 11 s. Plus vif mais plus sensible à l'entretien (module UniAir lubrifié par l'huile moteur).

    Moteur : Fiat 0.9 TwinAir (bicylindre turbo MultiAir)

    Verdict sur ce moteur : Avec précautions

  • 0.9 TwinAir 85 Dualogic

    Essence · Automatique · 85 ch · Crit'Air 2

    Bicylindre TwinAir associé à la boîte robotisée Dualogic : cumule les deux points de vigilance de la gamme.

    Moteur : Fiat 0.9 TwinAir (bicylindre turbo MultiAir)

    Verdict sur ce moteur : Avec précautions

  • 1.0 Hybrid 70

    ✓ Recommandée

    Hybride · Manuelle · 70 ch · Crit'Air 2

    Trois cylindres FireFly 1.0 de 92 Nm avec alterno-démarreur 12 V (hybridation légère, pas de roulage électrique), boîte manuelle à 6 rapports. Remplace le 1.2 à partir de février 2020.

Prix du marché

5 000 € – 16 000 €

Fourchette indicative : 2009 à 2024, médianes par année de 576 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Pannes connues

Défaillances de la boîte robotisée Dualogic

Gravité 2/3 · Coûteux

La Dualogic est une boîte manuelle dont l'embrayage et les passages de rapports sont pilotés par un actionneur hydraulique. Si l'actionneur, son capteur de position ou la pression hydraulique faiblissent, la boîte peut donner des à-coups, refuser un rapport ou repasser au point mort, avec un message de défaut de transmission. La réparation passe par un diagnostic puis l'actionneur ou le circuit hydraulique, ce qui peut coûter cher. Sur les forums, l'essentiel des plaintes concerne des voitures achetées d'occasion.

Versions
1.2 69 Dualogic, 0.9 TwinAir 85 Dualogic
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Ratés et module UniAir défaillant (0.9 TwinAir)

Gravité 2/3 · Coûteux

Sur le bicylindre TwinAir, l'ouverture des soupapes d'admission est commandée par le module électro-hydraulique UniAir, qui fonctionne avec l'huile moteur. Une huile dégradée ou des vidanges espacées peuvent l'encrasser : ratés (souvent à froid), ralenti instable et voyant moteur. Des propriétaires signalent aussi des soucis d'allumage, de turbo et une consommation d'huile. Le respect des vidanges et de l'huile préconisée est essentiel.

Versions
0.9 TwinAir 85, 0.9 TwinAir 85 Dualogic
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Panne de la direction assistée électrique

Gravité 2/3 · Coûteux

L'assistance de direction électrique peut disparaître de façon intermittente ou définitive, avec un voyant au tableau de bord ; le volant devient alors dur. En cause : le capteur de couple ou le moteur d'assistance intégré à la colonne de direction, souvent remplacée en bloc.

Versions
1.2 69, 1.2 69 Dualogic, 0.9 TwinAir 85, 0.9 TwinAir 85 Dualogic, 1.0 Hybrid 70
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Fuite de liquide de refroidissement par le boîtier de thermostat (1.2)

Gravité 1/3 · Gênant

Sur le 1.2 69 ch, le boîtier de thermostat en plastique est un point faible connu : sa casse provoque une fuite de liquide de refroidissement. Non traitée, la fuite peut entraîner une surchauffe et endommager le joint de culasse.

Versions
1.2 69, 1.2 69 Dualogic
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Fiat 500 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Coût mensuel réel

Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul

Coût mensuel par poste
Carburant ou électricité121 €
Assurance97 €
Entretien33 €
Perte de valeur (décote)120 €
Total par mois371 €

⚠ Estimations à prendre avec prudence

  • Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
  • Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
  • Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
Carburant (essence)121 €

Version 1.2 69 : consommation mixte de 4,9 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.

4,9 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 121 €

Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.

Assurance97 €

Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.

Entretien33 €

Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.

Perte de valeur (décote)120 €

Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Sur une Dualogic : long essai en ville avec démarrages, arrêts et marche arrière ; refuser la voiture en cas d'à-coups, de refus de rapport, de passage au point mort ou de message de défaut de transmission.
  • Faire lire les codes défaut au diagnostic : un défaut de boîte ou de direction effacé peut réapparaître.
  • Sur un 0.9 TwinAir : démarrer moteur froid et écouter le ralenti (pas de ratés), et exiger les factures de vidange avec l'huile préconisée.
  • Sur un 1.2 : contrôler le niveau de liquide de refroidissement moteur froid et chercher des traces de fuite autour du boîtier de thermostat.
  • Braquer à fond dans les deux sens à l'arrêt et en manœuvre : l'assistance doit être constante, sans voyant de direction.

Questions à poser au vendeur

  • La boîte Dualogic (actionneur ou hydraulique) a-t-elle déjà été réparée ? Avez-vous les factures ?
  • Avez-vous les factures d'entretien avec les vidanges et la référence d'huile utilisée ?
  • Le boîtier de thermostat ou la direction assistée ont-ils déjà été remplacés ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Toyota Yaris

IV · depuis 2020

Excellent choix
Prix
15 900 € – 22 000 €
Fiabilité
5/5
Énergies
Hybride

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Volkswagen Polo

VI · depuis 2017

Bon choix, à vérifier
Prix
10 000 € – 20 300 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de

Renault Clio

V · depuis 2019

Bon choix
Prix
10 994 € – 14 990 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Fiat 500 II (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Quelle note Euro NCAP pour la Fiat 500 ?

Trois étoiles au test de 2017, qui est le plus récent : 66 % pour la protection des adultes, 49 % pour les enfants, 53 % pour les piétons et 27 % pour les aides à la sécurité, faute de freinage d'urgence autonome. Elle avait auparavant obtenu cinq étoiles, avec un protocole moins exigeant.

Faut-il éviter la boîte Dualogic sur une Fiat 500 d'occasion ?

Elle est la source de plaintes la plus citée : à-coups, refus de rapport ou retour au point mort, souvent liés à l'actionneur hydraulique. Une boîte manuelle est plus sereine ; une Dualogic ne s'achète qu'après un long essai et avec un historique d'entretien.

Quel est le volume du coffre de la Fiat 500 ?

185 litres pour la berline, qui est homologuée pour 4 places.

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