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Photo : IFCAR, Public domain, via Wikimedia Commons

Volkswagen Eos I d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Sportive / luxe · 2006–2015 · Essence, Diesel

✓ 18 sources citées · mis à jour le 20 octobre 2026

Avec précautions
Fiabilité
3,5/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Coût mensuel estimé
327 €/mois
Prix indicatifs
6 490 € – 14 445 €

4 pannes connues

Photo : IFCAR, Public domain, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

Volkswagen Eos I, vue de trois quarts avant

Photo : IFCAR, Public domain, via Wikimedia Commons

Verdict

Avec précautions

Coupé-cabriolet à toit rigide escamotable, confortable et silencieux. Les fuites d'eau du toit sont le défaut le plus cité par trois sources, et le tendeur de chaîne des TSI inquiète. Les exemplaires d'après le restylage de 2011 sont conseillés ; faites contrôler le toit.

Fiabilité
3,5/5
Prix indicatifs
6 490 € – 14 445 €
Coût mensuel
327 €
Euro NCAP
Note non trouvée

Quelle version choisir

À privilégier : 2.0 TDI 140.

  • 2.0 TDI 140

    ✓ Recommandée

    Diesel · Manuelle · 140 ch · 5,6 L/100 km · 148 g CO₂/km · Crit'Air 3

    Diesel de 140 ch, 5,6 l/100 km mixte (L'argus). Le plus cité par les propriétaires, jugé sobre et fiable mécaniquement ; privilégier la version à rampe commune (2008 et après).

  • 2.0 TDI 140 DSG

    Diesel · Automatique · 140 ch · 6,1 L/100 km · 159 g CO₂/km · Crit'Air 3

    Même diesel avec boîte DSG6, 6,1 l/100 km mixte (L'argus).

  • 2.0 TSI 200 DSG

    Essence · Automatique · 200 ch · Crit'Air 2

    Essence turbo de 200 ch : un propriétaire cite un tendeur de chaîne défaillant et une consommation d'huile élevée.

  • 2.0 FSI 150

    Essence · Manuelle · 150 ch · Crit'Air 2

    Essence de 150 ch retirée du catalogue en 2011 (CarVerif).

Prix du marché

6 490 € – 14 445 €

Fourchette indicative : 2008 à 2014, médianes par année de 45 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Prix en baisse de 5 % depuis le relevé du 28 octobre 2026.

Cote par année

Médiane des annonces en ligne par année-modèle (années d'au moins 3 annonces), relevé du 29 octobre 2026.

AnnéeCote médianeAnnonces
20086 490 €5
201011 695 €6
201111 490 €7
201211 790 €15
201313 740 €8
201414 445 €4

Cote détaillée de la Volkswagen Eos I : prix par année et à l'étranger →

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
France6 490 € – 14 445 € (2008 à 2014)11 790 €——
Allemagne3 500 € – 12 675 € (2006 à 2015)5 990 €—271
Belgique1 950 € – 3 500 € (2006 à 2008)3 000 €—9
Espagne7 344 € – 15 480 € (2006 à 2014)7 690 €—45
Italie4 750 € – 6 200 € (2007 à 2009)5 950 €—13

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Émissions des versions de cette fiche : 148 à 159 g CO₂/km (vérifier la valeur sur la carte grise de l'exemplaire).
  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Tendeur de chaîne de distribution des TSI

Gravité 3/3 · Grave

Un propriétaire d'un 2.0 TSI 200 ch signale la chaîne et le tendeur défaillants à 170 000 km (consommation d'huile d'un litre pour 4 000 km) ; getcarwise cite les problèmes de tendeur de chaîne, surtout avant 2009.

Versions
2.0 TSI 200 DSG
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Fuites d'eau du toit

Gravité 2/3 · Coûteux

Fuites d'eau dans l'habitacle ou le coffre citées dans de nombreux avis (côté conducteur notamment) et sur les joints ; Fiches-auto indique que ces fuites sont connues sur les toits ouvrants VW de 2006 à 2015, CarVerif insiste sur l'état du toit escamotable et les joints, et getcarwise cite les entrées d'eau surtout avant 2009.

Versions
2.0 TDI 140, 2.0 TDI 140 DSG, 2.0 TSI 200 DSG, 2.0 FSI 150
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Volant moteur et embrayage du 2.0 TDI

Gravité 2/3 · Coûteux

Un 2.0 TDI 140 Sportline de 2006 a eu une panne de volant moteur et d'embrayage. Retour d'un seul site, à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
2.0 TDI 140, 2.0 TDI 140 DSG
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Campagne de rappel constructeur, corrigée gratuitement en concession :

  • Rappel airbag Takata (2.0 TDI 140, 2.0 TDI 140 DSG, 2.0 TSI 200 DSG, 2.0 FSI 150)

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Volkswagen Eos »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Rappels publiés en France (RappelConso)

  • 2 février 2026 — Le propulseur peut se détériorer en raison de fortes variations d’humidité et de température. En cas d’accident dans lequel le coussin gonflable avant est déployé, cela pourrait entraîner des fragments du boîtier du gonfleur qui se détachent et blessent les occupants du véhicule. Fiche officielle
  • 3 juin 2025 — Le générateur de gaz du coussin gonflable conducteur peut être défectueux, entraînant un gonflage incontrôlé et la libération de fragments métalliques. Cela augmente le risque de blessures pour les occupants. Fiche officielle

Tous les rappels Volkswagen →

Le rappel constructeur et comment le vérifier →

Coût mensuel réel

Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul

Coût mensuel par poste
Carburant ou électricité151 €
Assurance58 €
Entretien24 €
Perte de valeur (décote)94 €
Total par mois327 €

⚠ Estimations à prendre avec prudence

  • Assurance : moyenne de la marque, faute de moyenne publiée pour ce modèle.
  • Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
Détail du calcul (12 000 km par an)
Carburant (gazole)151 €

Version 2.0 TDI 140 : consommation mixte de 5,6 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,347 €/L, pour 1 000 km par mois.

5,6 × 1,15 × 2,347 € × 10 = 151 €

Prix du gazole : moyenne nationale au 7 octobre 2026.

Assurance58 €

Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.

Entretien24 €

Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.

Perte de valeur (décote)94 €

Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Tester plusieurs fois l'ouverture et la fermeture du toit : bruits, lenteur, message d'erreur.
  • Chercher des traces d'humidité : tapis, coffre, ciel de toit, joints et évacuations d'eau.
  • Vérifier que le rappel airbag Takata a été effectué chez un concessionnaire Volkswagen.
  • Sur 2.0 TSI, demander l'historique du tendeur de chaîne et la consommation d'huile.
  • Contrôler l'usure des pneus (plusieurs avis signalent une usure rapide) et la géométrie.

Questions à poser au vendeur

  • Le toit a-t-il déjà eu une fuite ou été réparé ?
  • Le rappel Takata a-t-il été fait ?
  • L'embrayage, le volant moteur ou la chaîne de distribution ont-ils été remplacés ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : OSX, Public domain

Volkswagen Golf

VI · 2008–2012

Avec précautions
Prix
6 990 € – 7 735 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Volkswagen New Beetle

I · 1998–2011

Bon choix, à vérifier
Prix
2 100 € – 6 500 €
Fiabilité
5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Wikisympathisant, CC BY-SA 4.0

Mini Hatch

III (F55/F56, 2014-2024) · 2014–2024

Avec précautions
Prix
9 500 € – 26 000 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence, Diesel, Électrique

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Volkswagen CC

Restylage 2012 · 2012–2017

Vigilance renforcée
Prix
9 000 € – 15 000 €
Fiabilité
2,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Volkswagen Eos I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

La Volkswagen Eos est-elle fiable ?

Mécaniquement, le 2.0 TDI est bien noté par ses propriétaires. Le point faible est le toit escamotable : fuites d'eau, joints et étanchéité. Faites-le contrôler avant achat.

Quel est le coffre de l'Eos ?

205 litres selon L'argus (toit rigide escamoté ou non selon la configuration), avec seulement deux vraies places à l'arrière.

Vous avez trouvé une annonce ?

Bientôt, nous analyserons votre annonce de Volkswagen Eos : prix, kilométrage, points de vigilance.

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