Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons Photo : M 93, Public domain, via Wikimedia Commons Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Petit SUV urbain de 4,10 m, 5 places, disponible en essence 1.33 ou en diesel 1.4 D-4D (avec une version à transmission intégrale). Euro NCAP ne lui a donné que 3 étoiles en 2009, à cause de 58 % seulement en protection des adultes. Les retours publiés sont très peu nombreux : seul le 1.4 D-4D est concerné par le rappel d'échangeur de 2014, et des utilisateurs signalent une jauge à essence défaillante.
- Fiabilité
- 5,0/5
- Prix indicatifs
- 6 500 € – 8 000 €
- Euro NCAP
- 3/5
Quelle version choisir
À privilégier : 1.33 VVT-i 100.
1.33 VVT-i 100
✓ RecommandéeEssence · Manuelle · 100 ch · 5,5 L/100 km · 130 g CO₂/km · Crit'Air 2
Essence de 100 ch, boîte manuelle à 6 rapports, traction avant ; 5,5 l/100 km et 130 g/km de CO2 en cycle NEDC (autotijd.be). Pas concerné par le rappel de l'échangeur du diesel.
1.4 D-4D 90
Diesel · Manuelle · 90 ch · 4,6 L/100 km · 120 g CO₂/km · Crit'Air 3
Diesel de 90 ch et 205 Nm, boîte manuelle à 6 rapports, traction avant ; 4,6 l/100 km et 120 g/km de CO2 en cycle NEDC (autotijd.be). Exiger la preuve du rappel de l'échangeur.
Moteur : Toyota 1.4 D-4D
Verdict sur ce moteur : Avec précautions
1.4 D-4D 90 4x4
Diesel · Manuelle · 90 ch · 5,1 L/100 km · 133 g CO₂/km · Crit'Air 3
Même diesel de 90 ch avec transmission intégrale et boîte manuelle à 6 rapports ; 5,1 l/100 km et 133 g/km de CO2 en cycle NEDC (autotijd.be).
Moteur : Toyota 1.4 D-4D
Verdict sur ce moteur : Avec précautions
Prix du marché
6 500 € – 8 000 €
Fourchette indicative : 2009 à 2010, médianes par année de 21 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Prix en hausse de 23 % depuis le relevé du 21 octobre 2026.
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 6 500 € – 8 000 € (2009 à 2010) | 8 000 € | — | — |
| Italie | 4 850 € – 6 750 € (2009 à 2012) | 5 350 € | — | 18 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Émissions des versions de cette fiche : 120 à 133 g CO₂/km (vérifier la valeur sur la carte grise de l'exemplaire).
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Production arrêtée en 2014 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
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- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.
Jauge à essence défaillante
Gravité 1/3 · GênantSelon CarVerif, des propriétaires signalent des dysfonctionnements de la jauge et des compteurs, notamment une jauge à essence indiquant un réservoir vide alors qu'il contient du carburant. Source unique, retour d'utilisateurs.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- 1.33 VVT-i 100, 1.4 D-4D 90, 1.4 D-4D 90 4x4
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Campagne de rappel constructeur, corrigée gratuitement en concession :
- Rappel : échangeur d'air (intercooler) du 1.4 D-4D (1.4 D-4D 90, 1.4 D-4D 90 4x4)
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Toyota Urban Cruiser »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Checklist de visite
Toyota Urban Cruiser I — checklist de visite
Points à vérifier
- Sur le diesel, faire vérifier avec le numéro de série que le rappel de l'échangeur d'air (2014) a été réalisé.
- Contrôler le fonctionnement de la jauge à essence et des compteurs.
- Sur le 1.4 D-4D, contrôler l'absence de perte de puissance et l'état de l'échangeur ; CarVerif cite des risques d'injection au-delà de 150 000 km.
- Pour la version 4x4, essayer la transmission intégrale et contrôler les soufflets de transmission.
- Exiger le carnet d'entretien et les factures.
Questions à poser au vendeur
- Le rappel de l'échangeur d'air du 1.4 D-4D a-t-il été effectué ? Avez-vous la preuve ?
- La jauge à essence a-t-elle déjà posé problème ?
- L'entretien a-t-il été suivi chez Toyota, avec factures ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Nissan Juke
II · depuis 2019
- Prix
- 14 000 € – 20 500 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Essence, Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Suzuki Vitara
IV · depuis 2015
- Prix
- 10 000 € – 24 000 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Renault Captur
I · 2013–2019
- Prix
- 7 700 € – 10 600 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Matti Blume, CC BY-SA 4.0
Toyota Yaris
III · 2011–2020
- Prix
- 10 490 € – 12 350 €
- Fiabilité
- 2,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Ford B-Max
I · 2012–2017
- Prix
- 5 000 € – 7 500 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Toyota Urban Cruiser I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Le Toyota Urban Cruiser est-il sûr ?
Euro NCAP lui a attribué 3 étoiles en novembre 2009, avec 58 % seulement en protection des occupants adultes. Toyota avait contesté le résultat.
Quelles motorisations pour le Toyota Urban Cruiser ?
Un essence 1.33 de 100 ch et un diesel 1.4 D-4D de 90 ch, ce dernier disponible en traction intégrale, tous en boîte manuelle à 6 rapports (autotijd.be).
Le Toyota Urban Cruiser est-il fiable ?
Les retours publiés sont peu nombreux. Le diesel est concerné par un rappel d'échangeur d'air (2014) et CarVerif relève des jauges défaillantes chez certains propriétaires.
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