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Verdict
Pick-up 4x4 diesel (2.5 DI-D) classé 4 étoiles aux tests Euro NCAP de 2008 pour la protection des adultes. Les guides d'occasion citent peu de pannes, mais signalent le colmatage du filtre à particules, le turbo et la fatigue des ressorts de lames : historique d'entretien et usage (chantier, remorquage, trajets courts) à contrôler.
- Fiabilité
- 4,0/5
- Prix indicatifs
- 9 000 € – 18 500 €
- Coût mensuel
- 509 €
- Euro NCAP
- 4/5
Quelle version choisir
À privilégier : 2.5 DI-D 136 ch manuelle.
2.5 DI-D 136 ch manuelle
✓ RecommandéeDiesel · Manuelle · 136 ch · 8,6 L/100 km · 228 g CO₂/km · Crit'Air 3
4 cylindres 2.5 de 2 477 cm3, 4x4 enclenchable ; remorquage annoncé à 2 800 kg.
2.5 DI-D 178 ch manuelle
Diesel · Manuelle · 178 ch · Crit'Air 3
Même bloc 2.5 DI-D porté à 178 ch (série 2006-2014 selon les bases techniques).
2.5 DI-D 178 ch automatique
Diesel · Automatique · 178 ch · Crit'Air 3
2.5 HP DI-D de 178 ch avec boîte automatique, proposé après le restylage de 2010.
Prix du marché
9 000 € – 18 500 €
Fourchette indicative : 2008 à 2014, médianes par année de 10 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
Filtre à particules colmaté
Gravité 2/3 · CoûteuxLe colmatage du FAP est cité comme point de vigilance récurrent du 2.5 DI-D 136 ch (CarVerif). Un guide indique que le filtre se colmate surtout sur les véhicules peu kilométrés ou utilisés en trajets courts, les versions 136 et 178 ch étant particulièrement concernées (AutoPartsPro).
- Versions
- 2.5 DI-D 136 ch manuelle, 2.5 DI-D 178 ch manuelle, 2.5 DI-D 178 ch automatique
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Turbocompresseur et commande de pression de suralimentation
Gravité 2/3 · CoûteuxCarVerif cite le turbocompresseur parmi les points de vigilance du 2.5 DI-D 136 ch. AutoPartsPro signale un actionneur de turbo pouvant défaillir (pression de suralimentation irrégulière, voyants moteur) et un encrassement de l'admission qui réduit la puissance.
- Versions
- 2.5 DI-D 136 ch manuelle, 2.5 DI-D 178 ch manuelle, 2.5 DI-D 178 ch automatique
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Ressorts de lames arrière fissurés
Gravité 1/3 · GênantLes ressorts de lames arrière peuvent se fissurer ou casser, surtout avec de lourdes charges ou du remorquage ; un claquement à l'arrière en est le signe (Vanguide, Honest John). Remplacement conseillé par paire.
- Versions
- 2.5 DI-D 136 ch manuelle, 2.5 DI-D 178 ch manuelle, 2.5 DI-D 178 ch automatique
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Mitsubishi L200 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 232 € |
|---|---|
| Assurance | 66 € |
| Entretien | 26 € |
| Perte de valeur (décote) | 185 € |
| Total par mois | 509 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Entretien : budget d'un modèle proche.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (gazole)232 €
Version 2.5 DI-D 136 ch manuelle : consommation mixte de 8,6 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,347 €/L, pour 1 000 km par mois.
8,6 × 1,15 × 2,347 € × 10 = 232 €
Prix du gazole : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance66 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien26 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)185 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
Mitsubishi L200 IV — checklist de visite
Points à vérifier
- Demander l'historique du filtre à particules (régénérations, remplacements) et l'usage du véhicule (trajets courts ou chantier).
- Lire les codes défauts et vérifier la tenue de la pression de turbo lors d'un essai en charge.
- Contrôler les ressorts de lames et leurs silentblocs : claquement à l'arrière, véhicule penché.
- Examiner le châssis (longerons, fixations des ressorts) à la recherche de corrosion, idéalement sur pont.
- Vérifier l'enclenchement du 4x4 et l'historique d'entretien complet, dont la distribution.
Questions à poser au vendeur
- Le véhicule a-t-il servi au chantier, au remorquage ou en trajets courts ?
- Le filtre à particules ou le turbo ont-ils été remplacés ? Avez-vous les factures ?
- Les ressorts arrière ont-ils déjà été changés ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : MercurySable99, CC BY-SA 4.0
Mitsubishi Outlander
III · 2012–2021
- Prix
- 9 300 € – 18 000 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : DeFacto, CC BY-SA 4.0
Land Rover Defender
I · 1990–2016
- Prix
- 27 500 € – 55 000 €
- Fiabilité
- 2/5
- Énergies
- Diesel
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Mitsubishi L200 IV (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quelle note Euro NCAP pour le Mitsubishi L200 IV ?
Quatre étoiles pour la protection des adultes lors des premiers tests de pick-up Euro NCAP en 2008, la meilleure du lot ; la protection des enfants (3 étoiles) et des piétons (1 étoile) est nettement plus faible selon Motonews.
Le L200 IV est-il fiable ?
Vanguide indique que les problèmes signalés sont relativement peu nombreux par rapport aux concurrents. Les points à surveiller sont le filtre à particules, le turbo et les ressorts de lames arrière.
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Bientôt, nous analyserons votre annonce de Mitsubishi L200 : prix, kilométrage, points de vigilance.
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