Verdict
Grand SUV hybride 7 places de 248 ch, vendu en France depuis 2021, au coffre de 658 litres en configuration 5 places. Les retours d'utilisateurs publiés sont trop rares pour établir sa fiabilité : aucune panne n'est documentée publiquement. Vérifiez l'entretien suivi en réseau Toyota et la garantie hybride restante.
- Fiabilité
- non notée
- Prix indicatifs
- 41 500 € – 46 500 €
- Euro NCAP
- Note non trouvée
Quelle version choisir
À privilégier : Hybrid AWD-i 248.
Hybrid AWD-i 248
✓ RecommandéeHybride · Automatique · 248 ch · Crit'Air 1
Moteur 2.5 essence de 4 cylindres et deux moteurs électriques, 248 ch cumulés, boîte automatique à variation continue (e-CVT), transmission intégrale AWD-i (Sports-cars.fr). Consommation WLTP annoncée : 6,6 à 7,2 l/100 km.
Prix du marché
41 500 € – 46 500 €
Fourchette indicative : 2021 à 2026, médianes par année de 41 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 41 500 € – 46 500 € (2021 à 2026) | 45 000 € | — | — |
| Allemagne | 41 910 € – 53 990 € (2021 à 2024) | 42 990 € | — | 19 |
| Belgique | 43 975 € – 53 490 € (2021 à 2023) | 48 000 € | — | 7 |
| Espagne | 35 690 € – 36 490 € (2021 à 2022) | 35 690 € | — | 44 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
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- Importer une voiture d'un pays de l'UE : tous les documents à réunir
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- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Espagne et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Aucune panne documentée publiquement à ce jour : la fiabilité n'est pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Toyota Highlander »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Rappels publiés en France (RappelConso)
- 10 août 2026 — Un défaut dans la programmation des compteurs combinés du véhicule l'amène à détériorer sa mémoire. Pour cette raison, l'affichage du moniteur peut ne pas fonctionner, ce qui supprime l'accès à l'indicateur de vitesse et les avertissements. Cela augmente le risque d'accidents. Fiche officielle
- 10 août 2026 — En raison d'un problème logiciel, l'unité de commande d'assistance au stationnement qui fonctionne avec le moniteur de vue panoramique (pvm) pour afficher l'image de la caméra de recul peut geler brièvement lors de la sauvegarde si la marche arrière est sélectionnée peu de temps après le démarrage du véhicule. En outre, la caméra de recul peut ne pas apparaître la prochaine fois que le véhicule est démarré si le véhicule est allumé et éteint à nouveau dans un court laps de temps. Cela peut augmenter le risque d'accident avec une personne ou un autre véhicule lors d'un événement de soutien. Fiche officielle
- 27 mars 2026 — Le dossier des sièges de la deuxième rangée peut ne pas rester dans une position verrouillée. Un dossier de siège qui n'a pas été fixé dans une position verrouillée peut ne pas retenir correctement les occupants, ce qui augmente le risque de blessures en cas d'accident. Fiche officielle
- 8 novembre 2024 — Le cadre arrière du siège mi-barre fendu de la deuxième rangée a un rayon incorrect. Lorsqu'un seul des deux sièges de cette rangée de sièges est rabattu, les occupants arrière peuvent entrer en contact avec l'extrémité médiane de la barre et se blesser. Fiche officielle
- 11 avril 2024 — Le pare-chocs avant inférieur peut facilement se détacher, ce qui signifie que la plaque de dérapage du moteur et les revêtements d’aile peuvent également se détacher du véhicule pendant la conduite, ce qui crée un risque de blessures. Fiche officielle
Checklist de visite
Toyota Highlander IV — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier l'historique d'entretien en réseau Toyota et les rappels ouverts avec le VIN.
- Demander la durée de garantie hybride restante (extensible jusqu'à 10 ans sous conditions selon Sports-cars.fr).
- Contrôler que la troisième rangée et le basculement électrique de la deuxième rangée fonctionnent.
- Vérifier l'état de la batterie hybride par un diagnostic en concession.
- Contrôler l'usure des pneus et des freins, sollicités par un poids d'environ 2 150 kg.
Questions à poser au vendeur
- L'entretien a-t-il été fait en réseau Toyota ? Avez-vous les factures ?
- La garantie hybride est-elle prolongée ?
- Les rappels constructeur ont-ils été effectués ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
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Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Kia Sorento
IV · depuis 2020
- Prix
- 33 939 € – 51 890 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Hyundai Santa Fe
IV · 2018–2023
- Prix
- 23 300 € – 31 000 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Diesel, Hybride
Photo : Mr.choppers, CC BY-SA 3.0
Škoda Kodiaq
I · 2016–2024
- Prix
- 18 000 € – 34 400 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Peugeot 5008
II · 2017–2024
- Prix
- 13 000 € – 25 600 €
- Fiabilité
- 2/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Toyota RAV4
V · depuis 2019
- Prix
- 26 000 € – 42 500 €
- Fiabilité
- 5/5
- Énergies
- Hybride
Photo : Navigator84, CC BY-SA 4.0
Lexus RX
IV · 2015–2022
- Prix
- 29 000 € – 32 000 €
- Fiabilité
- 5/5
- Énergies
- Hybride
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Toyota Highlander IV (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quel est le coffre du Toyota Highlander ?
332 litres en configuration 7 places, 658 litres en 5 places et 1 909 litres sièges rabattus, selon Sports-cars.fr.
Quelle motorisation a le Highlander ?
Uniquement un hybride 2.5 de 248 ch avec e-CVT et transmission intégrale AWD-i, selon Sports-cars.fr.
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