Photo : Jostin, Public domain, via Wikimedia Commons Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons Photo : M 93 (talk) 15:16, 1 February 2009 (UTC), Public domain, via Wikimedia Commons Photo : M 93, Public domain, via Wikimedia Commons
Verdict
Berline ou break familial confortable et spacieux, noté 5 étoiles Euro NCAP, dont les propriétaires interrogés par Fiches-auto parlent surtout de fiabilité satisfaisante, y compris à plus de 200 000 km. Points à surveiller : la corrosion des conduites de frein et des trains avant relevée par Carwise sur les Avensis anglaises, la vanne EGR et l'encrassement des injecteurs des D-4D, et les rappels d'airbags. Vérifiez leur réalisation avant d'acheter.
- Fiabilité
- 4,0/5
- Prix indicatifs
- 15 590 € – 17 390 €
- Coût mensuel
- 213 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : 2.0 D-4D 143.
2.0 D-4D 143
✓ RecommandéeDiesel · Manuelle · 143 ch · Crit'Air 3
Diesel de 2,0 l, boîte manuelle à 6 rapports (témoignage Fiches-auto, millésime 2016 ; Autotijd donne 142 ch et 4,5 à 4,8 l/100 km en cycle NEDC pour la berline 2015-2018). Les avis le décrivent comme fiable, sobre et confortable.
Moteur : Toyota 2.0 / 2.2 D-4D (famille AD)
Verdict sur ce moteur : Avec précautions
2.0 D-4D 124
Diesel · Manuelle · 124 ch · Crit'Air 3
Diesel de 124 ch, boîte manuelle à 6 rapports (témoignage Fiches-auto, break 2012 de 158 000 km sans problème signalé).
Moteur : Toyota 2.0 / 2.2 D-4D (famille AD)
Verdict sur ce moteur : Avec précautions
2.2 D-4D 150
Diesel · Manuelle · 150 ch · Crit'Air 3
Diesel de 2,2 l, boîte manuelle à 6 rapports (témoignages Fiches-auto, millésimes 2009 à 2011).
Moteur : Toyota 2.0 / 2.2 D-4D (famille AD)
Verdict sur ce moteur : Avec précautions
1.8 VVT-i 147
Essence · Manuelle · 147 ch · Crit'Air 2
Essence de 147 ch, boîte manuelle à 6 rapports (témoignage Fiches-auto, finition Dynamic 2011) ; l'auteur dit n'avoir jamais eu de défaut au contrôle technique.
1.8 VVT-i 147 CVT
Essence · Automatique · 147 ch · Crit'Air 2
Même moteur essence de 147 ch avec boîte à variation continue CVT (témoignage Fiches-auto, finition Executive 2017) ; l'auteur loue la douceur de fonctionnement.
Prix du marché
15 590 € – 17 390 €
Fourchette indicative : 2015 à 2018, médianes par année de 10 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Prix en hausse de 3 % depuis le relevé du 28 octobre 2026.
Cote par année
Médiane des annonces en ligne par année-modèle (années d'au moins 3 annonces), relevé du 29 octobre 2026.
| Année | Cote médiane | Annonces |
|---|---|---|
| 2015 | 15 590 € | 3 |
| 2016 | 17 390 € | 4 |
| 2018 | 15 890 € | 3 |
Cote détaillée de la Toyota Avensis III : prix par année et à l'étranger →
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 15 590 € – 17 390 € (2015 à 2018) | 16 440 € | — | — |
| Allemagne | 3 500 € – 16 385 € (2009 à 2018) | 7 675 € | — | 160 |
| Belgique | 2 550 € – 7 245 € (2009 à 2016) | 4 745 € | — | 22 |
| Espagne | 8 200 € – 14 320 € (2010 à 2017) | 10 490 € | — | 73 |
| Italie | 5 100 € – 5 950 € (2009 à 2011) | 5 350 € | — | 8 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
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- Importer une voiture d'un pays de l'UE : tous les documents à réunir
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- Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Espagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.
Corrosion des conduites de frein
Gravité 3/3 · GraveCarwise range la corrosion des conduites de frein des Avensis T220, T250 et T270 parmi ses problèmes les plus sérieux (statistiques du contrôle technique britannique, donc véhicules exposés au sel de route). Une fois les conduites rongées, le freinage est en cause : à faire contrôler sur un exemplaire âgé ou venu de régions salées.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- 2.0 D-4D 143, 2.0 D-4D 124, 2.2 D-4D 150, 1.8 VVT-i 147, 1.8 VVT-i 147 CVT
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Corrosion des triangles et éléments de suspension avant
Gravité 2/3 · CoûteuxSelon Carwise, les bras inférieurs, biellettes de barre stabilisatrice et fixations du berceau avant se corrodent plus vite que la moyenne sur toutes les générations d'Avensis, avec un taux d'échec au contrôle technique britannique allant jusqu'à 53 fois la moyenne du parc. Les T270 s'en sortent un peu mieux mais restent au-dessus de la moyenne, surtout à fort kilométrage.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- 2.0 D-4D 143, 2.0 D-4D 124, 2.2 D-4D 150, 1.8 VVT-i 147, 1.8 VVT-i 147 CVT
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Vanne EGR
Gravité 2/3 · CoûteuxFiches-auto signale un rappel pour vérification de la vanne EGR (25 mars 2018). Un propriétaire cite aussi la vanne EGR comme seul défaut de ses anciennes Avensis, pris en garantie à l'époque. Vérifiez auprès d'un concessionnaire Toyota que la campagne a été réalisée.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- 2.0 D-4D 143, 2.0 D-4D 124, 2.2 D-4D 150
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Encrassement des injecteurs et démarrage à froid des D-4D
Gravité 2/3 · CoûteuxDeux témoignages Fiches-auto décrivent des injecteurs qui s'encrassent (2.2 D-4D 177 ch, 358 000 km, nettoyant conseillé par le concessionnaire) ou des difficultés de démarrage à froid avec batterie et injecteurs mis en cause (2.0 D-4D 124 ch, 230 000 km). Ce sont des retours isolés.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- 2.0 D-4D 124, 2.2 D-4D 150
- Apparition
- à partir de 230 000 km
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Campagne de rappel constructeur, corrigée gratuitement en concession :
- Rappels des airbags (2.0 D-4D 143, 2.0 D-4D 124, 2.2 D-4D 150, 1.8 VVT-i 147, 1.8 VVT-i 147 CVT)
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Toyota Avensis »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Rappels publiés en France (RappelConso)
- 24 avril 2024 — Le module de commande des coussins gonflables pour le système de retenue supplémentaire (ecu srs) a été assemblé avec des circuits intégrés spécifiques à l’application (asic) qui sont sensibles au court-circuit interne lorsqu’ils sont exposés à un bruit électrique inductif élevé provenant de divers composants électriques du véhicule. Fiche officielle
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 126 € |
|---|---|
| Assurance | 56 € |
| Entretien | 23 € |
| Perte de valeur (décote) | 8 € |
| Total par mois | 213 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
- Consommation prise dans une fourchette publiée (selon finition et pneus).
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (gazole)126 €
Version 2.0 D-4D 143 : consommation mixte de 4,65 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,347 €/L, pour 1 000 km par mois.
4,65 × 1,15 × 2,347 € × 10 = 126 €
Prix du gazole : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance56 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien23 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)8 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.
Checklist de visite
Toyota Avensis III — checklist de visite
Points à vérifier
- Contrôler l'état des conduites de frein et des triangles avant, en particulier sur un exemplaire venu d'une région salée.
- Faire vérifier avec le numéro de série les rappels d'airbags (2015 et 2017) et celui de la vanne EGR (2018).
- Sur un D-4D, écouter le démarrage à froid et demander les factures de nettoyage ou de remplacement des injecteurs.
- Essayer la boîte CVT sur un 1.8 VVT-i : elle demande un temps d'adaptation, mais ne doit présenter ni à-coup ni bruit anormal.
- Exiger le carnet d'entretien : un suivi régulier est ce que les propriétaires citent le plus pour expliquer les kilométrages élevés.
Questions à poser au vendeur
- Les rappels d'airbags et de la vanne EGR ont-ils été effectués chez un concessionnaire Toyota ?
- Les injecteurs ou la vanne EGR ont-ils déjà été remplacés ou nettoyés, et à quel kilométrage ?
- Dans quelle région la voiture a-t-elle roulé, et l'état des conduites de frein a-t-il été contrôlé ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Passat
B8 · 2014–2023
- Prix
- 11 000 € – 24 000 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Škoda Superb
III · 2015–2024
- Prix
- 8 900 € – 33 200 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : M 93, Attribution
Opel Insignia
A · 2008–2017
- Prix
- 5 695 € – 9 470 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Makizox, CC BY-SA 4.0
Ford Mondeo
IV · 2014–2022
- Prix
- 9 500 € – 15 300 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Guillaume Vachey, CC0
Toyota Camry
VIII · 2019–2024
- Prix
- 26 500 € – 28 870 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Hybride
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Toyota Avensis III (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
La Toyota Avensis est-elle sûre ?
Car Keys indique que l'Avensis de 2009 a obtenu cinq étoiles Euro NCAP, avec une structure plus rigide que celle d'avant 2009. Plusieurs rappels d'airbags ont toutefois existé : vérifiez-les.
Quel est le volume de coffre de l'Avensis ?
Car Keys donne 543 litres pour le break et indique que c'est 34 litres de plus que la berline, soit environ 509 litres pour la berline.
L'Avensis est-elle fiable ?
Les témoignages publiés par Fiches-auto sont plutôt favorables, y compris à plus de 200 000 km. Les points faibles cités sont la corrosion (Carwise), la vanne EGR et l'encrassement des injecteurs sur les diesels.
Vous avez trouvé une annonce ?
Bientôt, nous analyserons votre annonce de Toyota Avensis : prix, kilométrage, points de vigilance.
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