Photo: Jostin, Public domain, via Wikimedia Commons Photo: Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons Photo: M 93 (talk) 15:16, 1 February 2009 (UTC), Public domain, via Wikimedia Commons Photo: M 93, Public domain, via Wikimedia Commons
Verdict
Berline ou break familial confortable et spacieux, noté 5 étoiles Euro NCAP, dont les propriétaires interrogés par Fiches-auto parlent surtout de fiabilité satisfaisante, y compris à plus de 200 000 km. Points à surveiller : la corrosion des conduites de frein et des trains avant relevée par Carwise sur les Avensis anglaises, la vanne EGR et l'encrassement des injecteurs des D-4D, et les rappels d'airbags. Vérifiez leur réalisation avant d'acheter.
- Reliability
- 4.0/5
- Indicative prices
- €15,590 – €17,390
- Monthly cost
- €213
- Euro NCAP
- 5/5
Which version to choose
Versions to favour: 2.0 D-4D 143.
2.0 D-4D 143
✓ RecommendedDiesel · Manual · 143 hp · Crit'Air 3
Diesel de 2,0 l, boîte manuelle à 6 rapports (témoignage Fiches-auto, millésime 2016 ; Autotijd donne 142 ch et 4,5 à 4,8 l/100 km en cycle NEDC pour la berline 2015-2018). Les avis le décrivent comme fiable, sobre et confortable.
Engine: Toyota 2.0 / 2.2 D-4D (famille AD)
Verdict on this engine: Buy with care
2.0 D-4D 124
Diesel · Manual · 124 hp · Crit'Air 3
Diesel de 124 ch, boîte manuelle à 6 rapports (témoignage Fiches-auto, break 2012 de 158 000 km sans problème signalé).
Engine: Toyota 2.0 / 2.2 D-4D (famille AD)
Verdict on this engine: Buy with care
2.2 D-4D 150
Diesel · Manual · 150 hp · Crit'Air 3
Diesel de 2,2 l, boîte manuelle à 6 rapports (témoignages Fiches-auto, millésimes 2009 à 2011).
Engine: Toyota 2.0 / 2.2 D-4D (famille AD)
Verdict on this engine: Buy with care
1.8 VVT-i 147
Petrol · Manual · 147 hp · Crit'Air 2
Essence de 147 ch, boîte manuelle à 6 rapports (témoignage Fiches-auto, finition Dynamic 2011) ; l'auteur dit n'avoir jamais eu de défaut au contrôle technique.
1.8 VVT-i 147 CVT
Petrol · Automatic · 147 hp · Crit'Air 2
Même moteur essence de 147 ch avec boîte à variation continue CVT (témoignage Fiches-auto, finition Executive 2017) ; l'auteur loue la douceur de fonctionnement.
Market prices
€15,590 – €17,390
Indicative range: 2015 à 2018, médianes par année de 10 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Collected on 29 October 2026 from the sources below. Our own survey of listings, by year and mileage, will refine it.
Prices up 3% since the 28 October 2026 survey.
Valuation by year
Median of online listings per model year (years with at least 3 listings), collected on 29 October 2026.
| Year | Median value | Listings |
|---|---|---|
| 2015 | €15,590 | 3 |
| 2016 | €17,390 | 4 |
| 2018 | €15,890 | 3 |
Detailed Toyota Avensis III value: price by year and abroad →
Importing this model
Prices abroad
Yearly medians of each country's listings (AutoScout24, in euros; United Kingdom: cinch dealer, in pounds), over years with at least 3 listings. Useful to judge an import (add transport, inspection and registration).
| Country | Range | Median | Gap vs France | Listings |
|---|---|---|---|---|
| France | €15,590 – €17,390 (2015 to 2018) | €16,440 | — | — |
| Germany | €3,500 – €16,385 (2009 to 2018) | €7,675 | — | 160 |
| Belgium | €2,550 – €7,245 (2009 to 2016) | €4,745 | — | 22 |
| Spain | €8,200 – €14,320 (2010 to 2017) | €10,490 | — | 73 |
| Italy | €5,100 – €5,950 (2009 to 2011) | €5,350 | — | 8 |
Median gap shown only when the country's estimate covers the same years as the French one. Add transport, roadworthiness test and registration.
You are importing the car to:
Import penalty (malus) in France
- The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
- For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
- The malus is zero for a car more than fifteen years old or first registered before 1 January 2015.
Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France
Paperwork and procedures
- Importing a used car from another EU country: the step-by-step process
- Importing a car from an EU country: all the documents to gather
- Carte grise for an imported car: cost, taxes and the official simulator
- CO2 malus and weight malus: imported used car in France
- Importing a used car from outside the European Union: the steps
- Buying a used car in Germany and bringing it back to France
- Buying a used car in Belgium and bringing it back to France
- Buying a used car in Spain and bringing it back to France
- Buying a used car in Italy and bringing it back to France
Importing and registering in Belgium: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in Switzerland: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing a car into Switzerland: customs, tax and registration
Importing and registering in Luxembourg: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in the United Kingdom: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Check an imported car's history
HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.
Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link
Known faults
Note: some faults below are cited by a single source only. They are still to be confirmed and the reliability score is only indicative.
Corrosion des conduites de frein
Severity 3/3 · SeriousCarwise range la corrosion des conduites de frein des Avensis T220, T250 et T270 parmi ses problèmes les plus sérieux (statistiques du contrôle technique britannique, donc véhicules exposés au sel de route). Une fois les conduites rongées, le freinage est en cause : à faire contrôler sur un exemplaire âgé ou venu de régions salées.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 2.0 D-4D 143, 2.0 D-4D 124, 2.2 D-4D 150, 1.8 VVT-i 147, 1.8 VVT-i 147 CVT
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Corrosion des triangles et éléments de suspension avant
Severity 2/3 · CostlySelon Carwise, les bras inférieurs, biellettes de barre stabilisatrice et fixations du berceau avant se corrodent plus vite que la moyenne sur toutes les générations d'Avensis, avec un taux d'échec au contrôle technique britannique allant jusqu'à 53 fois la moyenne du parc. Les T270 s'en sortent un peu mieux mais restent au-dessus de la moyenne, surtout à fort kilométrage.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 2.0 D-4D 143, 2.0 D-4D 124, 2.2 D-4D 150, 1.8 VVT-i 147, 1.8 VVT-i 147 CVT
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Vanne EGR
Severity 2/3 · CostlyFiches-auto signale un rappel pour vérification de la vanne EGR (25 mars 2018). Un propriétaire cite aussi la vanne EGR comme seul défaut de ses anciennes Avensis, pris en garantie à l'époque. Vérifiez auprès d'un concessionnaire Toyota que la campagne a été réalisée.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 2.0 D-4D 143, 2.0 D-4D 124, 2.2 D-4D 150
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Encrassement des injecteurs et démarrage à froid des D-4D
Severity 2/3 · CostlyDeux témoignages Fiches-auto décrivent des injecteurs qui s'encrassent (2.2 D-4D 177 ch, 358 000 km, nettoyant conseillé par le concessionnaire) ou des difficultés de démarrage à froid avec batterie et injecteurs mis en cause (2.0 D-4D 124 ch, 230 000 km). Ce sont des retours isolés.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 2.0 D-4D 124, 2.2 D-4D 150
- Onset
- from 230,000 km
- Repair
- not documented
Manufacturer recalls
Manufacturer recall campaign, fixed free of charge at a dealer:
- Rappels des airbags (2.0 D-4D 143, 2.0 D-4D 124, 2.2 D-4D 150, 1.8 VVT-i 147, 1.8 VVT-i 147 CVT)
See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Toyota Avensis”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.
Recalls published in France (RappelConso)
- 24 April 2024 — Le module de commande des coussins gonflables pour le système de retenue supplémentaire (ecu srs) a été assemblé avec des circuits intégrés spécifiques à l’application (asic) qui sont sensibles au court-circuit interne lorsqu’ils sont exposés à un bruit électrique inductif élevé provenant de divers composants électriques du véhicule. Official notice
Real monthly cost
Fuel, insurance, maintenance and depreciation, excluding finance. Move the slider to match your mileage. How it is calculated
| Fuel or electricity | €126 |
|---|---|
| Insurance | €56 |
| Maintenance | €23 |
| Depreciation | €8 |
| Total per month | €213 |
⚠ Estimates to treat with caution
- NEDC consumption (older, more optimistic than WLTP) as no WLTP figure is published: fuel is probably slightly underestimated.
- Consumption taken from a published range (depends on trim and tyres).
- Maintenance: published servicing price plus an estimated allowance for tyres and brakes.
Calculation details (12,000 km a year)
- Fuel (diesel)€126
2.0 D-4D 143 version: combined consumption of 4.65 L/100 km, increased by 15% for real-world driving, at 2.347 €/L, for 1,000 km a month.
4.65 × 1.15 × 2.347 € × 10 = €126
Diesel price: French national average on 7 October 2026.
- Insurance€56
Average monthly premium published for this model by insurance comparison sites (comprehensive cover when stated). Your premium depends on your profile.
- Maintenance€23
Servicing and wear parts (tyres, brakes) for 12,000 km a year, per month.
- Depreciation€8
Value lost in a year by a typical example, from the average drop in valuation per year of age (yearly medians of listings), per month.
Inspection checklist
Toyota Avensis III — inspection checklist
Things to check
- Contrôler l'état des conduites de frein et des triangles avant, en particulier sur un exemplaire venu d'une région salée.
- Faire vérifier avec le numéro de série les rappels d'airbags (2015 et 2017) et celui de la vanne EGR (2018).
- Sur un D-4D, écouter le démarrage à froid et demander les factures de nettoyage ou de remplacement des injecteurs.
- Essayer la boîte CVT sur un 1.8 VVT-i : elle demande un temps d'adaptation, mais ne doit présenter ni à-coup ni bruit anormal.
- Exiger le carnet d'entretien : un suivi régulier est ce que les propriétaires citent le plus pour expliquer les kilométrages élevés.
Questions to ask the seller
- Les rappels d'airbags et de la vanne EGR ont-ils été effectués chez un concessionnaire Toyota ?
- Les injecteurs ou la vanne EGR ont-ils déjà été remplacés ou nettoyés, et à quel kilométrage ?
- Dans quelle région la voiture a-t-elle roulé, et l'état des conduites de frein a-t-il été contrôlé ?
Test-drive tip: read the fault codes
A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.
Electric or hybrid equivalent
No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost
Alternatives
Photo: Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Passat
B8 · 2014–2023
- Price
- €11,000 – €24,000
- Reliability
- 3/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0
Škoda Superb
III · 2015–2024
- Price
- €8,900 – €33,200
- Reliability
- 3.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Photo: M 93, Attribution
Opel Insignia
A · 2008–2017
- Price
- €5,695 – €9,470
- Reliability
- 3/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: Makizox, CC BY-SA 4.0
Ford Mondeo
IV · 2014–2022
- Price
- €9,500 – €15,300
- Reliability
- 4/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Photo: Guillaume Vachey, CC0
Toyota Camry
VIII · 2019–2024
- Price
- €26,500 – €28,870
- Reliability
- not rated
- Fuel types
- Hybrid
Before you buy: check and equip
Check the history
Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
Compare prices of parts for the Toyota Avensis III (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.
Insure the car
Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.
Frequently asked questions
La Toyota Avensis est-elle sûre ?
Car Keys indique que l'Avensis de 2009 a obtenu cinq étoiles Euro NCAP, avec une structure plus rigide que celle d'avant 2009. Plusieurs rappels d'airbags ont toutefois existé : vérifiez-les.
Quel est le volume de coffre de l'Avensis ?
Car Keys donne 543 litres pour le break et indique que c'est 34 litres de plus que la berline, soit environ 509 litres pour la berline.
L'Avensis est-elle fiable ?
Les témoignages publiés par Fiches-auto sont plutôt favorables, y compris à plus de 200 000 km. Les points faibles cités sont la corrosion (Carwise), la vanne EGR et l'encrassement des injecteurs sur les diesels.
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Soon, we will analyse your Toyota Avensis listing: price, mileage, watch points.
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