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Photo : Rudolf Stricker, Attribution, via Wikimedia Commons

Toyota Avensis I d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Familiale · 1997–2003 · Essence, Diesel

✓ 11 sources citées · mis à jour le 20 octobre 2026

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,5/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Prix
Inconnu

3 pannes connues

Photo : Rudolf Stricker, Attribution, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 1

Toyota Avensis I, vue de trois quarts avant

Photo : Rudolf Stricker, Attribution, via Wikimedia Commons

Verdict

Bon choix, à vérifier

Berline ancienne de plus de vingt ans au grand coffre (500 litres). Les propriétaires vantent sa fiabilité, mais les retours lus signalent sur le 2.0 D-4D 110 ch des injecteurs, un volant moteur et un embrayage fragiles, et plusieurs cas de consommation d'huile élevée. Les retours publiés viennent d'un seul site et le résultat Euro NCAP n'a pas été trouvé : un contrôle sérieux s'impose.

Fiabilité
4,5/5
Prix
Inconnu
Euro NCAP
Note non trouvée

Quelle version choisir

À privilégier : 1.6 VVT-i 110.

  • 1.6 VVT-i 110

    ✓ Recommandée

    Essence · Manuelle · 110 ch · Crit'Air 3

    Essence de 110 ch, boîte manuelle à 5 rapports (Fiches-auto). Un avis rapporte un moteur à 265 000 km sans souci, un autre une consommation d'huile corrigée sous garantie.

  • 1.8 VVT-i 129

    Essence · Manuelle · 129 ch · Crit'Air 3

    Essence de 129 ch, boîte manuelle à 5 rapports (Fiches-auto). Consommation d'huile élevée signalée sur un exemplaire.

  • 2.0 VVT-i 150

    Essence · Automatique · 150 ch · Crit'Air 3

    Essence de 150 ch ; Fiches-auto cite aussi un exemplaire à boîte automatique avec des témoignages de voyants allumés.

  • 2.0 D-4D 110

    Diesel · Manuelle · 110 ch · Crit'Air 5

    Diesel de 110 ch et 250 Nm, boîte manuelle à 5 rapports (Fiches-auto). Injecteurs, volant moteur et embrayage cités dans les avis.

Prix du marché

Prix inconnu : pas assez d'annonces en ligne pour établir une cote fiable. Comparez plusieurs annonces avant de négocier.

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
Allemagne1 900 € – 3 100 € (1998 à 2002)2 574 €—12

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Production arrêtée en 2003 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Injecteurs et électrovannes du 2.0 D-4D 110

Gravité 2/3 · Coûteux

Dans les avis de Fiches-auto, plusieurs 2.0 D-4D 110 ont eu des injecteurs changés (dès 50 000 km sur un break de 2002) et des électrovannes de pompe d'injection remplacées (vers 150 000 et 250 000 km). Un propriétaire conclut « passez votre chemin ». Retours d'utilisateurs d'un seul site.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
2.0 D-4D 110
Apparition
entre 50 000 km et 250 000 km
Réparation
non documenté

Volant moteur et embrayage du 2.0 D-4D 110

Gravité 2/3 · Coûteux

Fiches-auto rapporte, sur plusieurs 2.0 D-4D 110, un volant moteur et un embrayage changés entre 170 000 et 180 000 km, et un volant moteur cassé à 260 000 km.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
2.0 D-4D 110
Apparition
entre 170 000 km et 260 000 km
Réparation
non documenté

Consommation d'huile élevée

Gravité 1/3 · Gênant

Fiches-auto cite une consommation d'huile élevée sur un 1.8 VVT-i 129 de 2002, sur un 2.0 D-4D 110 (1 litre pour 1 200 km) et, plus modérée (0,4 L aux 1 000 km, moteur changé sous garantie à 90 000 km), sur un 1.6 VVT-i 110 de 2001.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
1.6 VVT-i 110, 1.8 VVT-i 129, 2.0 D-4D 110
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Toyota Avensis »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Rappels publiés en France (RappelConso)

  • 23 avril 2024 — La densité du propergol dans le gonfleur de coussin gonflable peut être réduite en raison du cycle à haute température et de l’humidité dans le propergol et son récipient scellé. En cas d’accident, cela peut entraîner la libération de fragments de l’airbag avant du boîtier du générateur, augmentant ainsi le risque de blessure. Fiche officielle

Tous les rappels Toyota →

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Sur un 2.0 D-4D 110, demander si les injecteurs, les électrovannes de pompe, le volant moteur et l'embrayage ont déjà été changés.
  • Contrôler le niveau d'huile et demander la consommation : plusieurs avis signalent une consommation élevée.
  • Vérifier l'état de la carrosserie : un avis juge la carrosserie peu solide.
  • Essayer le démarrage à froid et les voyants du tableau de bord (ABS, airbag).
  • Exiger les factures de la distribution, jugée coûteuse et difficile d'accès par un propriétaire.

Questions à poser au vendeur

  • Quels travaux ont été faits sur l'injection, le volant moteur et l'embrayage, et à quel kilométrage ?
  • La voiture consomme-t-elle de l'huile entre deux vidanges ?
  • Quand la distribution a-t-elle été remplacée, avec quelle facture ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : M 93, CC BY-SA 3.0

Toyota Avensis

II · 2003–2008

Bon choix, à vérifier
Prix
3 100 € – 3 500 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Rudolf Stricker, Public domain

Volkswagen Passat

B5 · 1996–2005

Bon choix, à vérifier
Prix
3 000 € – 3 500 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0

Renault Laguna

II · 2001–2007

Vigilance renforcée
Prix
2 000 € – 3 500 €
Fiabilité
2/5
Énergies
Essence, Diesel

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Toyota Avensis I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

La Toyota Avensis I est-elle fiable ?

Les propriétaires de Fiches-auto parlent d'une fiabilité exceptionnelle sur certains exemplaires à plus de 250 000 km, mais d'autres rapportent des pannes coûteuses sur le 2.0 D-4D 110. Les retours viennent d'un seul site.

Quel est le volume du coffre de la Toyota Avensis I ?

500 litres selon la fiche technique de Fiches-auto, pour 5 places.

Quelle motorisation choisir sur une Toyota Avensis I ?

Les essence 1.6 VVT-i 110 et 1.8 VVT-i 129 évitent les soucis d'injection et de volant moteur rapportés sur le 2.0 D-4D 110 ; à contrôler quand même pour la consommation d'huile.

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