Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Grande berline (ou break) au coffre de 500 litres, confortable et économe en 1.9 CDTI 150 ch. Les avis d'utilisateurs rapportent toutefois turbo, vanne EGR et pièces d'usure à surveiller, et un rappel d'airbag est signalé pour les exemplaires produits entre juin 2005 et octobre 2008. Euro NCAP : note non trouvée.
- Fiabilité
- 4,5/5
- Prix indicatifs
- 2 000 € – 4 000 €
- Euro NCAP
- Note non trouvée
Quelle version choisir
À privilégier : 1.9 CDTI 150.
1.9 CDTI 150
✓ RecommandéeDiesel · Manuelle · 150 ch · 5,9 L/100 km · 159 g CO₂/km · Crit'Air 4
Diesel 1 910 cm³ de 150 ch (320 Nm), boîte manuelle ; 5,9 l/100 km annoncés (fiche L'argus).
1.9 CDTI 150 automatique
Diesel · Automatique · 150 ch · 6,9 L/100 km · Crit'Air 4
Même moteur avec boîte automatique ; 6,9 l/100 km annoncés (fiche L'argus).
1.8 16v 122
Essence · Manuelle · 122 ch · 7,7 L/100 km · Crit'Air 3
Essence 122 ch, boîte manuelle ; 7,7 l/100 km annoncés (fiche L'argus).
Prix du marché
2 000 € – 4 000 €
Fourchette indicative : 2003 à 2008, médianes par année de 20 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 2 000 € – 4 000 € (2003 à 2008) | 3 100 € | — | — |
| Allemagne | 1 499 € – 2 728 € (2003 à 2008) | 2 100 € | -32 % | 165 |
| Belgique | 1 600 € – 2 425 € (2006 à 2007) | 1 925 € | — | 12 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Émissions des versions de cette fiche : 159 g CO₂/km (vérifier la valeur sur la carte grise de l'exemplaire).
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Production arrêtée en 2008 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
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Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.
Turbo du 1.9 CDTI
Gravité 2/3 · CoûteuxCarVerif signale un rappel pour casse prématurée du turbo sur les 1.9 CDTI 150 de 2002 (gestion électronique reprogrammée), et conseille d'éviter ce millésime. Des propriétaires sur Fiches-auto rapportent un turbo qui coupe (résolu par une mise à jour de la gestion moteur) ou à remplacer.
- Versions
- 1.9 CDTI 150, 1.9 CDTI 150 automatique
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Vanne EGR encrassée
Gravité 2/3 · CoûteuxPlusieurs propriétaires de Fiches-auto citent une vanne EGR encrassée ou remplacée sur les diesels, parfois avec nettoyage plutôt que remplacement.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- 1.9 CDTI 150, 1.9 CDTI 150 automatique
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Campagne de rappel constructeur, corrigée gratuitement en concession :
- Rappel airbag (gonfleur) (1.9 CDTI 150, 1.9 CDTI 150 automatique, 1.8 16v 122)
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Opel Vectra »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Rappels publiés en France (RappelConso)
- 15 août 2025 — La structure de l'airbag peut se détériorer. Si les airbags se déploient, cela pourrait entraîner des fragments du gonfleur, blessant les occupants du véhicule. Fiche officielle
- 21 juin 2024 — Le propulseur utilisé dans le gonfleur de coussin gonflable du conducteur peut se dégrader lorsqu'il est exposé à des températures et à des niveaux d'humidité très élevés. S'il est activé après un choc, une pression interne excessive peut provoquer l'éclatement du gonfleur et des fragments de métal pourraient traverser le matériau du coussin, causant des blessures aux occupants. Fiche officielle
Checklist de visite
Opel Vectra C — checklist de visite
Points à vérifier
- Vérifier avec le numéro de série si le rappel airbag a été effectué.
- Sur un 1.9 CDTI, contrôler le turbo (fumée, mode dégradé) et l'état de la vanne EGR.
- Exiger la preuve du remplacement de la courroie de distribution (CarVerif : tous les 160 000 km ou 8 ans).
- Essayer à froid : embrayage, volant moteur, suspension et bruits parasites.
- Contrôler l'électronique (lève-vitres, tableau de bord, commandes au volant) et les traces de corrosion au berceau arrière.
Questions à poser au vendeur
- Le rappel d'airbag a-t-il été effectué ?
- La distribution, le turbo et la vanne EGR ont-ils été remplacés ou nettoyés ?
- Quel est l'historique d'entretien complet ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0
Volkswagen Passat
B6 · 2005–2010
- Fiabilité
- 2,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0
Renault Laguna
II · 2001–2007
- Prix
- 2 000 € – 3 500 €
- Fiabilité
- 2/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : LSDSL, CC BY-SA 2.0 de
Ford Mondeo
III · 2007–2014
- Prix
- 2 300 € – 4 945 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0
Opel Signum
I · 2003–2008
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Diesel
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Opel Vectra C (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quel est le volume du coffre de l'Opel Vectra C ?
500 litres sur la berline, selon la fiche L'argus du 1.9 CDTI 150.
Quel moteur choisir sur la Vectra C ?
CarVerif décrit le 1.9 CDTI 150 comme fiable jusqu'à 100 000-200 000 km avec un entretien rigoureux, en évitant le millésime 2002.
La Vectra C a-t-elle un rappel ?
Fiches-auto signale un rappel airbag pour les exemplaires produits entre juin 2005 et octobre 2008 ; vérifiez-le par le numéro de série.
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