Photo: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons Photo: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons Photo: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons Photo: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Grande berline (ou break) au coffre de 500 litres, confortable et économe en 1.9 CDTI 150 ch. Les avis d'utilisateurs rapportent toutefois turbo, vanne EGR et pièces d'usure à surveiller, et un rappel d'airbag est signalé pour les exemplaires produits entre juin 2005 et octobre 2008. Euro NCAP : note non trouvée.
- Reliability
- 4.5/5
- Indicative prices
- €2,000 – €4,000
- Euro NCAP
- Rating not found
Which version to choose
Versions to favour: 1.9 CDTI 150.
1.9 CDTI 150
✓ RecommendedDiesel · Manual · 150 hp · 5.9 L/100 km · 159 g CO₂/km · Crit'Air 4
Diesel 1 910 cm³ de 150 ch (320 Nm), boîte manuelle ; 5,9 l/100 km annoncés (fiche L'argus).
1.9 CDTI 150 automatique
Diesel · Automatic · 150 hp · 6.9 L/100 km · Crit'Air 4
Même moteur avec boîte automatique ; 6,9 l/100 km annoncés (fiche L'argus).
1.8 16v 122
Petrol · Manual · 122 hp · 7.7 L/100 km · Crit'Air 3
Essence 122 ch, boîte manuelle ; 7,7 l/100 km annoncés (fiche L'argus).
Market prices
€2,000 – €4,000
Indicative range: 2003 à 2008, médianes par année de 20 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Collected on 28 October 2026 from the sources below. Our own survey of listings, by year and mileage, will refine it.
Importing this model
Prices abroad
Yearly medians of each country's listings (AutoScout24, in euros; United Kingdom: cinch dealer, in pounds), over years with at least 3 listings. Useful to judge an import (add transport, inspection and registration).
| Country | Range | Median | Gap vs France | Listings |
|---|---|---|---|---|
| France | €2,000 – €4,000 (2003 to 2008) | €3,100 | — | — |
| Germany | €1,499 – €2,728 (2003 to 2008) | €2,100 | -32 % | 165 |
| Belgium | €1,600 – €2,425 (2006 to 2007) | €1,925 | — | 12 |
Median gap shown only when the country's estimate covers the same years as the French one. Add transport, roadworthiness test and registration.
You are importing the car to:
Import penalty (malus) in France
- Emissions of the versions in this guide: 159 g CO₂/km (check the value on the car's registration certificate).
- The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
- For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
- Production ended in 2008: a car first registered before 1 January 2015 has no malus.
Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France
Paperwork and procedures
- Importing a used car from another EU country: the step-by-step process
- Importing a car from an EU country: all the documents to gather
- Carte grise for an imported car: cost, taxes and the official simulator
- CO2 malus and weight malus: imported used car in France
- Importing a used car from outside the European Union: the steps
- Buying a used car in Germany and bringing it back to France
- Buying a used car in Belgium and bringing it back to France
Importing and registering in Belgium: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in Switzerland: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing a car into Switzerland: customs, tax and registration
Importing and registering in Luxembourg: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in the United Kingdom: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Check an imported car's history
HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.
Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link
Known faults
Note: some faults below are cited by a single source only. They are still to be confirmed and the reliability score is only indicative.
Turbo du 1.9 CDTI
Severity 2/3 · CostlyCarVerif signale un rappel pour casse prématurée du turbo sur les 1.9 CDTI 150 de 2002 (gestion électronique reprogrammée), et conseille d'éviter ce millésime. Des propriétaires sur Fiches-auto rapportent un turbo qui coupe (résolu par une mise à jour de la gestion moteur) ou à remplacer.
- Versions
- 1.9 CDTI 150, 1.9 CDTI 150 automatique
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Vanne EGR encrassée
Severity 2/3 · CostlyPlusieurs propriétaires de Fiches-auto citent une vanne EGR encrassée ou remplacée sur les diesels, parfois avec nettoyage plutôt que remplacement.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 1.9 CDTI 150, 1.9 CDTI 150 automatique
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Manufacturer recalls
Manufacturer recall campaign, fixed free of charge at a dealer:
- Rappel airbag (gonfleur) (1.9 CDTI 150, 1.9 CDTI 150 automatique, 1.8 16v 122)
See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Opel Vectra”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.
Recalls published in France (RappelConso)
- 15 August 2025 — La structure de l'airbag peut se détériorer. Si les airbags se déploient, cela pourrait entraîner des fragments du gonfleur, blessant les occupants du véhicule. Official notice
- 21 June 2024 — Le propulseur utilisé dans le gonfleur de coussin gonflable du conducteur peut se dégrader lorsqu'il est exposé à des températures et à des niveaux d'humidité très élevés. S'il est activé après un choc, une pression interne excessive peut provoquer l'éclatement du gonfleur et des fragments de métal pourraient traverser le matériau du coussin, causant des blessures aux occupants. Official notice
Inspection checklist
Opel Vectra C — inspection checklist
Things to check
- Vérifier avec le numéro de série si le rappel airbag a été effectué.
- Sur un 1.9 CDTI, contrôler le turbo (fumée, mode dégradé) et l'état de la vanne EGR.
- Exiger la preuve du remplacement de la courroie de distribution (CarVerif : tous les 160 000 km ou 8 ans).
- Essayer à froid : embrayage, volant moteur, suspension et bruits parasites.
- Contrôler l'électronique (lève-vitres, tableau de bord, commandes au volant) et les traces de corrosion au berceau arrière.
Questions to ask the seller
- Le rappel d'airbag a-t-il été effectué ?
- La distribution, le turbo et la vanne EGR ont-ils été remplacés ou nettoyés ?
- Quel est l'historique d'entretien complet ?
Test-drive tip: read the fault codes
A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.
Electric or hybrid equivalent
No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost
Alternatives
Photo: M 93, CC BY-SA 3.0
Volkswagen Passat
B6 · 2005–2010
- Reliability
- 2.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0
Renault Laguna
II · 2001–2007
- Price
- €2,000 – €3,500
- Reliability
- 2/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: LSDSL, CC BY-SA 2.0 de
Ford Mondeo
III · 2007–2014
- Price
- €2,300 – €4,945
- Reliability
- 3/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0
Opel Signum
I · 2003–2008
- Reliability
- 4/5
- Fuel types
- Diesel
Before you buy: check and equip
Check the history
Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
Compare prices of parts for the Opel Vectra C (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.
Insure the car
Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.
Frequently asked questions
Quel est le volume du coffre de l'Opel Vectra C ?
500 litres sur la berline, selon la fiche L'argus du 1.9 CDTI 150.
Quel moteur choisir sur la Vectra C ?
CarVerif décrit le 1.9 CDTI 150 comme fiable jusqu'à 100 000-200 000 km avec un entretien rigoureux, en évitant le millésime 2002.
La Vectra C a-t-elle un rappel ?
Fiches-auto signale un rappel airbag pour les exemplaires produits entre juin 2005 et octobre 2008 ; vérifiez-le par le numéro de série.
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