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Photo : Alexander Plushev, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons

Nissan Micra IV d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Citadine · 2010–2017 · Essence

✓ 23 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Avec précautions
Fiabilité
3,5/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Coût mensuel estimé
168 €/mois
Prix indicatifs
4 095 € – 6 990 €

7 pannes connues

Photo : Alexander Plushev, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 3

Nissan Micra IV, vue de trois quarts avant

Photo : Alexander Plushev, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Avec précautions

Citadine à moteur 1.2 essence (80 ch, ou 98 ch DIG-S avec boîte manuelle ou CVT), 5 places et 260 litres de coffre, notée 4 étoiles à l'Euro NCAP en 2010. Les avis d'utilisateurs de Fiches-auto pointent surtout l'embrayage du 1.2 80 ch, qui s'use parfois très tôt, ainsi que sa consommation d'huile. Deux rappels sont à faire vérifier : le maître-cylindre de frein (production 2012-2013) et le module d'airbag (octobre 2014).

Fiabilité
3,5/5
Prix indicatifs
4 095 € – 6 990 €
Coût mensuel
168 €
Euro NCAP
4/5

Quelle version choisir

À privilégier : 1.2 DIG-S 98.

  • 1.2 80

    Essence · Manuelle · 80 ch · 5,4 L/100 km · Crit'Air 2

    Trois-cylindres 1.2 de 80 ch, boîte manuelle à 5 rapports (Fiches-auto), 5,4 L/100 km en cycle NEDC (autotijd.be). C'est la version qui concentre les avis d'embrayage défaillant.

  • 1.2 DIG-S 98

    ✓ Recommandée

    Essence · Manuelle · 98 ch · Crit'Air 2

    1.2 DIG-S de 98 ch et 142 Nm, boîte manuelle à 5 rapports, 4,1 à 4,3 L/100 km en cycle NEDC (autotijd.be).

  • 1.2 DIG-S 98 CVT

    Essence · Automatique · 98 ch · 5,0 L/100 km · Crit'Air 2

    Même moteur de 98 ch avec boîte automatique CVT, 5,0 L/100 km en cycle NEDC (autotijd.be). Un guide britannique signale des à-coups de la CVT à fort kilométrage.

Prix du marché

4 095 € – 6 990 €

Fourchette indicative : 2011 à 2016, médianes par année de 15 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Prix stable depuis le relevé du 28 octobre 2026.

Cote par année

Médiane des annonces en ligne par année-modèle (années d'au moins 3 annonces), relevé du 29 octobre 2026.

AnnéeCote médianeAnnonces
20116 490 €5
20124 095 €4
20146 990 €3
20164 860 €3

Cote détaillée de la Nissan Micra IV : prix par année et à l'étranger →

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
France4 095 € – 6 990 € (2011 à 2016)5 990 €——
Allemagne3 000 € – 6 500 € (2011 à 2016)5 000 €-17 %247
Belgique3 525 € – 5 900 € (2011 à 2016)4 499 €-25 %71
Espagne7 100 € – 8 898 € (2014 à 2016)7 332 €—25
Italie3 500 € – 5 925 € (2011 à 2016)4 994 €-17 %142

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Embrayage et boîte du 1.2 80 ch

Gravité 2/3 · Coûteux

Fiches-auto classe l'embrayage comme le défaut le plus net de la Micra IV, surtout avec le 1.2 80 ch : disque, mécanisme, butée et parfois volant moteur peuvent s'user tôt, avec odeur de brûlé en marche arrière et patinage. Plusieurs témoignages parlent d'un embrayage changé entre 28 000 et 143 000 km. Caradisiac n'évoque que de très rares cas d'usure prématurée du mécanisme.

Versions
1.2 80
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Consommation d'huile du 1.2 80 ch

Gravité 2/3 · Coûteux

Fiches-auto signale une consommation d'huile à surveiller sur le 1.2 80 ch, qui peut mettre en danger la chaîne et le haut moteur en cas de manque. Un propriétaire rapporte une casse moteur à 120 000 km. Source unique.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
1.2 80
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Boîte CVT à fort kilométrage

Gravité 2/3 · Coûteux

Selon getcarwise.co.uk, les boîtes CVT des Micra K12 et K13 développent souvent des à-coups, du patinage et un comportement erratique, en général au-delà de 100 000 miles ; l'usure interne importante impose le remplacement de la boîte. CarVerif demande une attention particulière à l'entretien de la CVT.

Versions
1.2 DIG-S 98 CVT
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Corrosion du berceau

Gravité 2/3 · Coûteux

getcarwise.co.uk cite la corrosion du berceau (sous-châssis) parmi les problèmes des Micra K11, K12 et K13 ; elle se traite pour 400 à 800 livres en garage indépendant selon ce site. Source unique.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
1.2 80, 1.2 DIG-S 98, 1.2 DIG-S 98 CVT
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Start/Stop et batterie du 1.2 DIG-S 98

Gravité 1/3 · Gênant

Fiches-auto et CarVerif signalent sur le 1.2 98 ch des soucis de batterie et de Start/Stop : une tension basse peut désactiver la fonction ou perturber les redémarrages. CarVerif recommande de contrôler la batterie tous les 6 mois.

Versions
1.2 DIG-S 98, 1.2 DIG-S 98 CVT
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Campagnes de rappel constructeur, corrigées gratuitement en concession :

  • Rappel : maître-cylindre de frein (1.2 80, 1.2 DIG-S 98, 1.2 DIG-S 98 CVT)
  • Rappel : module d'airbag (octobre 2014) (1.2 80, 1.2 DIG-S 98, 1.2 DIG-S 98 CVT)

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Nissan Micra »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Rappels publiés en France (RappelConso)

  • 14 avril 2023 — Le siège du conducteur peut être défectueux, ce qui peut faire en sorte que les ancrages de la ceinture de sécurité ne fonctionnent pas comme prévu, ce qui crée un risque de blessure en cas d’accident. Fiche officielle

Tous les rappels Nissan →

Les 2 rappels constructeur et comment les vérifier →

Coût mensuel réel

Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul

Coût mensuel par poste
Carburant ou électricité103 €
Assurance41 €
Entretien24 €
Perte de valeur (décote)0 €
Total par mois168 €

⚠ Estimations à prendre avec prudence

  • Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
  • Consommation prise dans une fourchette publiée (selon finition et pneus).
  • Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
Détail du calcul (12 000 km par an)
Carburant (essence)103 €

Version 1.2 DIG-S 98 : consommation mixte de 4,2 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.

4,2 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 103 €

Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.

Assurance41 €

Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.

Entretien24 €

Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.

Perte de valeur (décote)0 €

Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Faire vérifier avec le numéro de série, chez un concessionnaire Nissan, que les rappels du maître-cylindre de frein et de l'airbag ont été effectués.
  • Sur le 1.2 80 ch, essayer l'embrayage : odeur de brûlé en marche arrière, patinage, point de patinage haut, passage des rapports.
  • Contrôler le niveau d'huile et demander la fréquence des appoints (1.2 80 ch).
  • Sur la version CVT, vérifier l'absence d'à-coups et de patinage, et l'historique de vidange de la boîte.
  • Inspecter le berceau et la carrosserie : corrosion signalée sur les Micra K13.
  • Exiger le carnet d'entretien (révision tous les 20 000 km ou un an selon Caradisiac).

Questions à poser au vendeur

  • L'embrayage a-t-il déjà été remplacé, et à quel kilométrage ?
  • Les rappels du maître-cylindre de frein et du module d'airbag ont-ils été effectués ? Avez-vous l'attestation ?
  • Faut-il rajouter de l'huile entre deux vidanges, et la batterie a-t-elle été changée ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Overlaet, CC BY-SA 3.0

Renault Clio

IV · 2012–2019

Avec précautions
Prix
8 000 € – 9 500 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Peugeot 208

I · 2012–2019

Avec précautions
Prix
3 500 € – 6 100 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Matti Blume, CC BY-SA 4.0

Toyota Yaris

III · 2011–2020

Vigilance renforcée
Prix
10 490 € – 12 350 €
Fiabilité
2,5/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Hyundai i20

II · 2014–2020

Avec précautions
Prix
6 900 € – 10 800 €
Fiabilité
non notée
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Kia Rio

IV · 2017–2023

Excellent choix
Prix
9 000 € – 15 000 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Suzuki Swift

IV · 2017–2024

Avec précautions
Prix
10 100 € – 16 000 €
Fiabilité
non notée
Énergies
Essence, Hybride

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Nissan Micra IV (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

La Nissan Micra IV est-elle sûre ?

Elle a obtenu 4 étoiles à l'Euro NCAP en 2010, avec 84 % en protection adulte et 79 % en protection enfant, selon Australian Car.Reviews.

Quel est le volume de coffre de la Nissan Micra IV ?

260 litres et 5 places, selon la fiche technique de Fiches-auto.

La Nissan Micra IV est-elle fiable ?

Les propriétaires sont partagés : un 1.2 80 ch de 231 000 km n'a eu aucune panne, mais d'autres ont changé l'embrayage tôt. Faites vérifier l'embrayage, la consommation d'huile et les rappels.

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