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Photo : DieselFordMondeo, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Nissan Juke I d'occasion : fiabilité, pannes et avis

SUV · 2010–2019 · Essence, Diesel

✓ 29 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Fiabilité faible
Fiabilité
1,5/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Coût mensuel estimé
298 €/mois
Prix indicatifs
5 990 € – 10 940 €

7 pannes connues

Photo : DieselFordMondeo, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 3

Nissan Juke I, vue de trois quarts avant

Photo : DieselFordMondeo, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Fiabilité faible

SUV urbain noté 5 étoiles à l'Euro NCAP en 2011, avec 354 litres de coffre sur les versions L'argus de 2014-2016. Sa fiabilité dépend beaucoup de la motorisation : la boîte CVT est décrite comme fragile par getcarwise.co.uk (à éviter), le 1.2 DIG-T 115 produit jusqu'en mai 2016 peut surconsommer de l'huile, et le 1.5 dCi a des injecteurs fragiles. La version à privilégier selon getcarwise.co.uk : 1.2 DIG-T manuel de 2014-2017.

Fiabilité
1,5/5
Prix indicatifs
5 990 € – 10 940 €
Coût mensuel
298 €
Euro NCAP
5/5

Quelle version choisir

À privilégier : 1.2 DIG-T 115.

  • 1.2 DIG-T 115

    ✓ Recommandée

    Essence · Manuelle · 115 ch · 5,6 L/100 km · 129 g CO₂/km · Crit'Air 2

    Essence turbo de 115 ch, boîte manuelle, 5,6 L/100 km et 129 g/km de CO2 (fiche L'argus 2014). getcarwise.co.uk la juge la meilleure en 2014-2017 en boîte manuelle ; le défaut d'huile concerne les moteurs produits avant le 11 mai 2016.

  • 1.5 dCi 110

    Diesel · Manuelle · 110 ch · 4,0 L/100 km · 104 g CO₂/km · Crit'Air 3

    Diesel de 110 ch, boîte manuelle, 4,0 L/100 km et 104 g/km de CO2 (fiche L'argus). Injecteurs à surveiller.

  • 1.6 117

    Essence · Manuelle · 117 ch · Crit'Air 2

    Essence atmosphérique de 117 ch avec boîte manuelle (avis Fiches-auto).

  • 1.6 117 CVT

    Essence · Automatique · 117 ch · Crit'Air 2

    Même moteur de 117 ch avec boîte à variation continue CVT : à éviter selon getcarwise.co.uk.

  • 1.6 DIG-T 190 CVT

    Essence · Automatique · 190 ch · Crit'Air 2

    Essence turbo de 190 ch, boîte CVT Xtronic et transmission All-Mode 4x4 (fiche L'Itinéraire, 2016). Boîte CVT et turbo à surveiller.

    Moteur : Nissan 1.6 DIG-T (MR16DDT)

    Verdict sur ce moteur : Bon choix, à vérifier

Prix du marché

5 990 € – 10 940 €

Fourchette indicative : 2011 à 2018, médianes par année de 97 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Prix stable depuis le relevé du 28 octobre 2026.

Cote par année

Médiane des annonces en ligne par année-modèle (années d'au moins 3 annonces), relevé du 29 octobre 2026.

AnnéeCote médianeAnnonces
20115 990 €9
20125 990 €13
20135 990 €11
20146 490 €7
20157 900 €11
20168 490 €13
201710 940 €18
201810 490 €15

Cote détaillée de la Nissan Juke I : prix par année et à l'étranger →

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
France5 990 € – 10 940 € (2011 à 2018)7 900 €——
Allemagne5 600 € – 11 400 € (2010 à 2018)8 490 €—400
Belgique4 750 € – 8 795 € (2010 à 2018)7 900 €—89
Espagne6 999 € – 11 019 € (2010 à 2018)9 809 €—400
Italie5 500 € – 9 800 € (2010 à 2018)7 500 €—400
Royaume-Uni7 100 £GB – 9 550 £GB (2017 à 2018)8 050 £GB—12

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Émissions des versions de cette fiche : 104 à 129 g CO₂/km (vérifier la valeur sur la carte grise de l'exemplaire).
  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Boîte CVT défaillante

Gravité 3/3 · Grave

getcarwise.co.uk juge la boîte CVT de la Juke F15 fondamentalement peu fiable : usure prématurée de la courroie et des poulies, avec panne complète sans prévenir ; le remplacement coûte 3 500 à 5 500 livres en garage indépendant et dépasse souvent la valeur de la voiture. CarVerif n'accepte l'achat qu'avec un essai parfait et un historique de transmission clair.

Versions
1.6 117 CVT, 1.6 DIG-T 190 CVT
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Surconsommation d'huile et chaîne du 1.2 DIG-T 115

Gravité 3/3 · Grave

CarVerif, citant L'argus, relie des casses de chaîne de distribution du 1.2 DIG-T au manque d'huile ; les moteurs produits jusqu'au 11 mai 2016 sont concernés par la surconsommation d'huile. Sur Fiches-auto, un propriétaire a trouvé la jauge sans trace d'huile, et un autre a vu son tendeur de chaîne lâcher.

Versions
1.2 DIG-T 115
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Corrosion des conduites de frein

Gravité 3/3 · Grave

getcarwise.co.uk cite la corrosion des conduites de frein parmi les points sérieux de la Juke F15 (2 défauts classés critiques pour la sécurité dans sa base). Source unique.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
1.2 DIG-T 115, 1.5 dCi 110, 1.6 117, 1.6 117 CVT, 1.6 DIG-T 190 CVT
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Injecteurs du 1.5 dCi

Gravité 2/3 · Coûteux

CarVerif indique que l'injection représente près de 40 % des pannes signalées sur le 1.5 dCi 110. Sur Fiches-auto, un propriétaire a eu deux injecteurs cassés en deux mois, un autre en a changé trois successivement (400 à 800 euros par injecteur).

Versions
1.5 dCi 110
Apparition
non documenté
Réparation
400 € à 800 €

Turbo du 1.6 DIG-T 190

Gravité 2/3 · Coûteux

getcarwise.co.uk cite des pannes de turbo (MR16DDT) et un colmatage de l'arrivée d'huile du turbo sur la Juke F15. CarVerif demande d'écarter le 1.6 DIG-T sans suivi d'huile régulier ou en cas de bruit de chaîne, de fumée ou de turbo bruyant.

Versions
1.6 DIG-T 190 CVT
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Campagnes de rappel constructeur, corrigées gratuitement en concession :

  • Rappel : capteur de pression de rampe des dCi (1.5 dCi 110)
  • Rappel : sonde lambda (juillet 2016) (1.2 DIG-T 115, 1.6 117, 1.6 117 CVT, 1.6 DIG-T 190 CVT)

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Nissan Juke »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Rappels publiés en France (RappelConso)

  • 8 août 2023 — En raison d’un changement de conception introduisant un chanfrein interne dans le bouton de verrouillage arrière du siège arrière, la tige d’actionnement de la serrure peut attraper ce chanfrein, empêchant son mouvement vers le haut. En conséquence, le dossier du siège arrière peut ne pas être solidement verrouillé lorsqu’il est retourné à sa position verticale après pliage, et l’occupant du siège arrière et de tous les objets entreposés dans le compartiment à bagages peut ne pas être correctement retenu en cas d’accident, ce qui augmente le risque de blessure. Fiche officielle
  • 31 mai 2021 — La serrure de l’enfant sur les portes arrière pourrait être défectueuse. En conséquence, il pourrait être possible d’ouvrir la porte même lorsque la serrure de l’enfant est activée, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche officielle
  • 26 mars 2021 — En raison d’une erreur dans le processus de pliage du coussin gonflable du conducteur, le bouclier thermique peut ne pas se déplacer complètement autour du gonfleur lorsque l’airbag est activé. Par conséquent, le gaz chaud peut directement entrer en contact avec le panneau avant de l’airbag, causant des dommages de brûlure au matériau du sac. En conséquence, l’airbag peut se déchirer pendant l’inflation réduisant sa fonction protectrice. Fiche officielle

Tous les rappels Nissan →

Les 2 rappels constructeur et comment les vérifier →

Coût mensuel réel

Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul

Coût mensuel par poste
Carburant ou électricité138 €
Assurance70 €
Entretien24 €
Perte de valeur (décote)66 €
Total par mois298 €

⚠ Estimations à prendre avec prudence

  • Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
  • Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
Détail du calcul (12 000 km par an)
Carburant (essence)138 €

Version 1.2 DIG-T 115 : consommation mixte de 5,6 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.

5,6 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 138 €

Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.

Assurance70 €

Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.

Entretien24 €

Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.

Perte de valeur (décote)66 €

Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Éviter les versions à boîte CVT ; sinon exiger un essai parfait (à-coups, patinage) et l'historique de la transmission.
  • Sur le 1.2 DIG-T, contrôler le niveau d'huile à froid, écouter la chaîne au démarrage et vérifier la date de production (avant mai 2016 = concerné par la surconsommation d'huile).
  • Sur le 1.5 dCi, demander les factures d'injecteurs et faire contrôler le turbo et les durites.
  • Inspecter les conduites de frein : corrosion signalée par getcarwise.co.uk.
  • Faire vérifier avec le numéro de série, chez un concessionnaire Nissan, les rappels (capteur de rampe, sonde lambda).

Questions à poser au vendeur

  • La voiture a-t-elle une boîte CVT, et a-t-elle déjà eu une intervention sur la transmission ?
  • Quel est le niveau d'huile et à quelle fréquence faites-vous des appoints (1.2 DIG-T) ?
  • Les rappels (capteur de rampe, sonde lambda) ont-ils été effectués ? Avez-vous les factures d'injecteurs ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Nissan Juke

II · depuis 2019

Avec précautions
Prix
14 000 € – 20 500 €
Fiabilité
non notée
Énergies
Essence, Hybride

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Renault Captur

I · 2013–2019

Bon choix, à vérifier
Prix
7 700 € – 10 600 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : VauxhallMania1999, CC BY-SA 4.0

Peugeot 2008

I · 2013–2019

Vigilance renforcée
Prix
6 470 € – 8 900 €
Fiabilité
2,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Ford EcoSport

I · 2014–2023

Bon choix, à vérifier
Prix
6 000 € – 15 000 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de

Opel Mokka / Mokka X

I · 2012–2019

Avec précautions
Prix
6 990 € – 12 980 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Harvey Bold, CC BY 4.0

Citroën C4 Cactus

I · 2014–2020

Vigilance renforcée
Prix
5 980 € – 11 515 €
Fiabilité
2/5
Énergies
Essence, Diesel

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Nissan Juke I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

La Nissan Juke I est-elle sûre ?

Elle a obtenu 5 étoiles à l'Euro NCAP en 2011, avec 87 % en protection adulte et 81 % en protection enfant, selon Australian Car.Reviews.

Quel est le volume de coffre de la Nissan Juke I ?

354 litres et 5 places d'après les fiches L'argus 2014-2016. FixMyCar précise que les premiers modèles avaient un coffre plus petit (251 litres), agrandi par le restylage de 2014.

Quelle motorisation choisir sur une Nissan Juke I d'occasion ?

getcarwise.co.uk recommande le 1.2 DIG-T manuel de 2014-2017 et déconseille toute Juke à boîte CVT. Le 1.5 dCi demande de vérifier les injecteurs.

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