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Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Mercedes-Benz GLA II (H247) d'occasion : fiabilité, pannes et avis

SUV · depuis 2020 · Essence, Diesel

✓ 20 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,0/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Prix indicatifs
28 990 € – 50 900 €

5 pannes connues

Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

Mercedes-Benz GLA II (H247), vue de trois quarts avant

Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Bon choix, à vérifier

SUV compact premium de 435 litres de coffre, classé 5 étoiles à l'Euro NCAP (CarVerif). Les retours (Fiches-auto, CarVerif) pointent surtout la boîte à double embrayage, l'électronique et, après 80 000 km, le différentiel des versions 4MATIC. Plusieurs rappels récents (diesel 4 cylindres, pyrofuse) sont à faire vérifier par le numéro de série. Les témoignages restent peu nombreux (9 sur Fiches-auto).

Fiabilité
4,0/5
Prix indicatifs
28 990 € – 50 900 €
Euro NCAP
5/5

Quelle version choisir

À privilégier : GLA 200 d.

  • GLA 200

    Essence · Automatique · 163 ch · Crit'Air 1

    1.3 turbo essence de 163 ch, boîte à double embrayage 7G-DCT (Fiches-auto, CarVerif).

  • GLA 200 d

    ✓ Recommandée

    Diesel · Automatique · 150 ch · Crit'Air 2

    2.0 diesel OM654 de 150 ch (320 Nm), boîte à double embrayage 8G-DCT (autotijd.be, CarVerif). CarVerif conseille les millésimes 2021-2022 si la dépollution est documentée.

  • GLA 220 d

    Diesel · Automatique · 190 ch · Crit'Air 2

    2.0 diesel de 190 ch, boîte automatique (liste autotijd.be).

  • GLA 250 4MATIC

    Essence · Automatique · 224 ch · Crit'Air 1

    2.0 essence de 224 ch, transmission intégrale 4MATIC, boîte automatique (liste autotijd.be). CarVerif signale des soucis de différentiel 4MATIC après 80 000 km.

  • GLA 35 AMG

    Essence · Automatique · 306 ch · Crit'Air 1

    Version AMG 4MATIC de 306 ch, boîte automatique (liste autotijd.be).

Prix du marché

28 990 € – 50 900 €

Fourchette indicative : 2021 à 2026, médianes par année de 243 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Prix en hausse de 3 % depuis le relevé du 21 octobre 2026.

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
France28 990 € – 50 900 € (2021 à 2026)34 799 €——
Allemagne26 990 € – 37 890 € (2021 à 2026)30 990 €-11 %399
Belgique27 899 € – 36 645 € (2021 à 2026)32 990 €-5 %400
Espagne25 190 € – 40 094 € (2021 à 2026)29 990 €-14 %400
Italie27 199 € – 43 790 € (2021 à 2026)32 000 €-8 %400
Royaume-Uni21 038 £GB – 31 500 £GB (2021 à 2026)30 100 £GB—39

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Boîte à double embrayage 7G-DCT / 8G-DCT

Gravité 2/3 · Coûteux

Fiches-auto décrit des défauts de sélection, des hésitations et des vibrations de la boîte DCT. Un propriétaire (200 de 2020, 46 000 km à l'achat) rapporte des à-coups, puis le changement du volant moteur et de deux embrayages ; un autre note un calculateur qui gère mal la boîte. CarVerif demande de tester manœuvres, marche arrière et départ en côte et refuse tout broutement ou claquement répété.

Versions
GLA 200, GLA 200 d
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Différentiel des versions 4MATIC

Gravité 2/3 · Coûteux

CarVerif note des problèmes de différentiel sur les versions à transmission intégrale 4MATIC après 80 000 km, avec des réparations coûteuses ; les versions deux roues motrices y échapperaient. Source unique, à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
GLA 250 4MATIC, GLA 35 AMG
Apparition
à partir de 80 000 km
Réparation
non documenté

Électronique : batterie 12 V, multimédia, caméra de recul

Gravité 1/3 · Gênant

Fiches-auto indique qu'une batterie 12 V faible provoque messages multiples, verrouillage capricieux ou modules indisponibles ; des propriétaires citent un calculateur multimédia en panne et un bloc feu avant en panne. CarVerif signale des dysfonctionnements de la caméra de recul après quelques années.

Versions
GLA 200, GLA 200 d, GLA 220 d, GLA 250 4MATIC, GLA 35 AMG
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Campagnes de rappel constructeur, corrigées gratuitement en concession :

  • Joint manquant sur le diesel 4 cylindres : rappel de mai 2024 (GLA 200 d, GLA 220 d)
  • Boîtier de pyrofuse : rappel de 2024 (GLA 200, GLA 200 d, GLA 220 d, GLA 250 4MATIC, GLA 35 AMG)

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Mercedes-Benz GLA »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Rappels publiés en France (RappelConso)

  • 27 août 2026 — Il manque un joint entre le collecteur d'échappement et le turbocompresseur de gaz d'échappement. Cela peut conduire à des gaz d'échappement chauds et non purifiés s'infiltrant entre le turbocompresseur et le collecteur. Cela peut endommager le couvercle de la culasse et provoquer une fuite d'huile. Si l'huile entre en contact avec des pièces chaudes du moteur, le véhicule peut prendre feu. Fiche officielle
  • 27 août 2026 — Les rivets des sièges arrière réglables longitudinalement ne peuvent pas être installés sur les rails réglables. Cela pourrait déplacer la position du siège au-delà de son point d'extrémité défini lorsqu'il est réglé manuellement. En cas d'accident ou de forte décélération, le siège arrière pourrait sortir de sa position définie, entraînant un risque accru de blessure pour les occupants. Fiche officielle
  • 26 juin 2026 — Le boîtier de pyrofuse peut se déplacer pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui peut endommager les câbles. En conséquence, le pyrofuse pourrait tomber en panne lors d’un accident ou faire déloger le piston du séparateur dans le repose-pied du conducteur, ce qui augmenterait le risque de blessure. En outre, dans les véhicules hybrides et électriques rechargeables, les dommages aux câbles pourraient entraîner une défaillance du système à haute tension et une perte d'énergie sans avertissement, ce qui augmenterait le risque d'accident. Fiche officielle

Tous les rappels Mercedes-Benz →

Les 2 rappels constructeur et comment les vérifier →

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Faire vérifier avec le numéro de série, chez un concessionnaire Mercedes, les rappels (diesel 4 cylindres de mai 2024, pyrofuse de 2024).
  • Essayer la boîte DCT à froid et à chaud : manœuvres, marche arrière, départ en côte, reprise à 40 km/h ; refuser broutement, claquement ou défaut mémorisé.
  • Sur un diesel, faire lire les défauts du FAP, de l'AdBlue et des capteurs NOx, et se méfier d'un usage purement urbain.
  • Sur une 4MATIC de plus de 80 000 km, demander l'historique du différentiel et écouter le train arrière.
  • Tester l'électronique : caméra de recul, écran multimédia, verrouillage, feux, et l'état de la batterie 12 V.
  • Écouter les bruits aérodynamiques et contrôler les jantes de 19 à 20 pouces, dont la monte pèse sur le confort.

Questions à poser au vendeur

  • Les rappels constructeur ont-ils été effectués ? Avez-vous les attestations du réseau Mercedes ?
  • La boîte automatique a-t-elle eu une reprogrammation, une vidange ou un remplacement d'embrayage ?
  • Le véhicule a-t-il un carnet d'entretien Mercedes complet, avec le kilométrage de chaque révision ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0

Audi Q3

II (F3) · depuis 2018

Avec précautions
Prix
22 945 € – 55 900 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0

BMW X1

III (U11) · depuis 2022

Avec précautions
Prix
33 990 € – 48 900 €
Fiabilité
non notée
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Volkswagen T-Roc

I · 2017–2025

Avec précautions
Prix
16 000 € – 29 000 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0

Lexus NX

II · depuis 2021

Bon choix, à vérifier
Prix
42 000 € – 59 400 €
Fiabilité
5/5
Énergies
Hybride

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Mercedes-Benz GLA II (H247) (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Quel est le coffre du Mercedes GLA II ?

435 litres, jusqu'à 1 430 litres banquette rabattue, selon la fiche technique autotijd.be ; 5 places.

Le Mercedes GLA II est-il sûr ?

CarVerif indique 5 étoiles à l'Euro NCAP, avec 96 % en protection des adultes et 90 % en protection des enfants.

Le Mercedes GLA II est-il fiable ?

CarVerif lui donne 7/10 et note une dégradation après 80 000 km (différentiel 4MATIC, électronique). Fiches-auto relève des problèmes de boîte DCT, mais avec peu de témoignages : aucune fréquence de panne ne peut en être tirée.

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