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Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Mercedes-Benz CLK II (C209) d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Sportive / luxe · 2002–2010 · Essence, Diesel

✓ 8 sources citées · mis à jour le 27 octobre 2026

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,0/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Prix indicatifs
8 490 € – 13 900 €

3 pannes connues

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

Mercedes-Benz CLK II (C209), vue de trois quarts avant

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Bon choix, à vérifier

Coupé 4 places au coffre de 435 litres, avec une large gamme d'essence et de diesel. Les retours publiés viennent d'un seul site (Fiches-auto) et je n'ai pas trouvé de note Euro NCAP. Les propriétaires vantent le confort et la chaîne de distribution du 200 K, mais signalent la rouille des bas de portières sur les premiers millésimes, une vanne EGR de diesel changée et une boîte automatique remplacée. Exigez l'historique complet.

Fiabilité
4,0/5
Prix indicatifs
8 490 € – 13 900 €
Euro NCAP
Note non trouvée

Quelle version choisir

À privilégier : 200 K.

  • 200 K

    ✓ Recommandée

    Essence · Manuelle · 163 ch · Crit'Air 3

    Essence à compresseur de 163 ch (L'argus, boîte manuelle) ; un propriétaire de 2004 loue sa chaîne de distribution et sa fiabilité.

  • 280

    Essence · Manuelle · 231 ch · Crit'Air 3

    V6 essence de 231 ch, boîte manuelle (fiche L'argus, millésime 2005).

  • 320

    Essence · Automatique · 218 ch · Crit'Air 3

    V6 essence de 218 ch, boîte automatique 5G-Tronic (avis Fiches-auto).

  • 500

    Essence · Automatique · 306 ch · Crit'Air 3

    V8 essence de 306 ch, boîte automatique (avis Fiches-auto).

  • 220 CDI

    Diesel · Automatique · 150 ch · Crit'Air 4

    Diesel de 150 ch, boîte automatique 5G-Tronic (avis Fiches-auto) ; certains propriétaires la trouvent un peu juste en puissance.

  • 270 CDI

    Diesel · Manuelle · 170 ch · Crit'Air 4

    Cinq-cylindres diesel de 170 ch, boîte manuelle ou automatique (avis Fiches-auto).

  • 320 CDI

    Diesel · Automatique · 224 ch · Crit'Air 4

    V6 diesel de 224 ch, boîte automatique 7G-Tronic (avis Fiches-auto).

    Moteur : Mercedes 3.0 V6 CDI (OM642)

    Verdict sur ce moteur : Bon choix, à vérifier

Prix du marché

8 490 € – 13 900 €

Fourchette indicative : 2004 à 2007, médianes par année de 6 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
France8 490 € – 13 900 € (2004 à 2007)8 740 €——
Belgique5 490 € – 7 850 € (2004 à 2007)6 999 €-20 %19
Espagne6 500 € – 17 445 € (2004 à 2009)8 750 €—47

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Production arrêtée en 2010 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Boîte automatique remplacée

Gravité 3/3 · Grave

Un propriétaire d'une CLK 220 CDI de 2005 a acheté la voiture avec une boîte automatique changée chez Mercedes à 140 000 km, ce qu'il attribue à un défaut d'entretien visible sur le carnet. Témoignage isolé.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
220 CDI
Apparition
entre 140 000 km et 140 000 km
Réparation
non documenté

Vanne EGR des diesels

Gravité 2/3 · Coûteux

Un propriétaire d'une CLK 220 CDI de 2005 indique avoir fait changer la vanne EGR en concession.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
220 CDI
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Corrosion des bas de portières et passages de roue

Gravité 1/3 · Gênant

Un propriétaire d'une CLK 320 de 2002 (260 000 km) indique que ce millésime n'a pas reçu une protection anticorrosion assez épaisse : bas de portières et passages de roue piqués de rouille, et pièces en aluminium qui se corrodent avec le sel.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
320
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Mercedes-Benz CLK »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Rappels publiés en France (RappelConso)

  • 30 juin 2021 — La liaison adhésive entre le panneau de verre et le cadre de toit coulissant peut ne pas répondre aux spécifications. En conséquence, le panneau de verre pourrait se détacher complètement du véhicule, ce qui représente un risque pour la circulation suivante. Fiche officielle

Tous les rappels Mercedes-Benz →

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Contrôler les bas de portières et les passages de roue (rouille), surtout sur les premiers millésimes.
  • Vérifier que la boîte automatique a été vidangée (un propriétaire cite tous les 60 000 à 80 000 km) ; essayer le passage des rapports.
  • Sur un diesel, faire contrôler la vanne EGR avec une valise de diagnostic.
  • Contrôler les silentblocs et les trains roulants, très usés sur certains exemplaires.
  • Exiger le carnet d'entretien complet.

Questions à poser au vendeur

  • La boîte automatique a-t-elle été vidangée ou remplacée, et à quel kilométrage ?
  • La vanne EGR (diesel) a-t-elle été changée ?
  • Y a-t-il des traces de rouille réparées sur les bas de portières ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : M 93, Attribution

Mercedes-Benz CLK

I (C208) · 1997–2003

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
5/5
Énergies
Essence

Photo : kallerna, CC BY-SA 3.0

BMW Série 3

V (E90/E91/E92/E93) · 2005–2013

Vigilance renforcée
Prix
7 650 € – 10 000 €
Fiabilité
2/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Thomas doerfer, CC BY 3.0

Audi A5

I · 2007–2016

Avec précautions
Prix
6 500 € – 18 494 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Charles01, CC BY-SA 4.0

Audi TT

I · 1998–2006

Bon choix, à vérifier
Prix
6 300 € – 14 990 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence

Photo : noebse, Public domain

BMW Z4

E85/E86 · 2002–2008

Vigilance renforcée
Prix
12 490 € – 22 990 €
Fiabilité
2,5/5
Énergies
Essence

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Mercedes-Benz CLK II (C209) (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Quel est le volume du coffre de la Mercedes CLK C209 ?

435 litres, pour 4 places, selon la fiche technique L'argus et Fiches-auto.

La Mercedes CLK C209 est-elle fiable ?

Les retours viennent d'un seul site (Fiches-auto) : confort et fiabilité du 200 K loués par ses propriétaires, mais rouille, vanne EGR et boîte automatique cités sur d'autres exemplaires.

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