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Photo : Charles01, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Audi TT I d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Sportive / luxe · 1998–2006 · Essence

✓ 12 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,5/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Coût mensuel estimé
379 €/mois
Prix indicatifs
6 300 € – 14 990 €

6 pannes connues

Photo : Charles01, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 3

Audi TT I, vue de trois quarts avant

Photo : Charles01, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Bon choix, à vérifier

Coupé (et roadster) 2+2 au dessin intemporel. Caradisiac juge le 1.8 turbo 150 ch d'une excellente fiabilité, avec des moteurs qui dépassent souvent 300 000 km si la courroie de distribution est changée régulièrement. L'électronique est le point faible cité par les propriétaires, et deux rappels de sécurité existent (stabilité à haute vitesse, airbag des modèles 1997-1999).

Fiabilité
4,5/5
Prix indicatifs
6 300 € – 14 990 €
Coût mensuel
379 €
Euro NCAP
4/5

Quelle version choisir

À privilégier : 1.8 T 150, 1.8 T 180.

  • 1.8 T 150

    ✓ Recommandée

    Essence · Manuelle · 150 ch · Crit'Air 3

    Version d'entrée de gamme arrivée en 2002 : le 1.8 turbo 20 soupapes dégonflé à 150 ch, 220 km/h (Caradisiac). Jugé d'une excellente fiabilité.

  • 1.8 T 180

    ✓ Recommandée

    Essence · Manuelle · 180 ch · 8,1 L/100 km · 194 g CO₂/km · Crit'Air 3

    1.8 turbo de 180 ch, boîte manuelle, traction ; 8,1 l/100 km en mixte et 194 g/km de CO2 (L'argus). Moteur jugé robuste par les propriétaires.

  • 1.8 T 225 quattro

    Essence · Manuelle · 225 ch · Crit'Air 3

    1.8 turbo de 225 ch, transmission intégrale quattro, boîte manuelle à 6 rapports (avis Fiches-auto).

Prix du marché

6 300 € – 14 990 €

Fourchette indicative : 1999 à 2005, médianes par année de 47 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Prix stable depuis le relevé du 28 octobre 2026.

Cote par année

Médiane des annonces en ligne par année-modèle (années d'au moins 3 annonces), relevé du 29 octobre 2026.

AnnéeCote médianeAnnonces
19998 990 €7
200010 900 €13
200110 400 €4
20026 300 €5
200314 900 €5
200411 950 €7
200514 990 €6

Cote détaillée de la Audi TT I : prix par année et à l'étranger →

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
France6 300 € – 14 990 € (1999 à 2005)10 900 €——
Allemagne5 424 € – 9 994 € (1999 à 2005)7 245 €-34 %154
Belgique5 375 € – 13 500 € (1999 à 2004)6 574 €—28
Espagne6 100 € – 13 900 € (1999 à 2005)8 200 €-25 %30
Italie7 450 € – 12 600 € (1998 à 2005)9 000 €—180

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Émissions des versions de cette fiche : 194 g CO₂/km (vérifier la valeur sur la carte grise de l'exemplaire).
  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Production arrêtée en 2006 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Électronique : tableau de bord, lève-vitres, jauge

Gravité 1/3 · Gênant

Caradisiac relève des soucis électroniques sans gravité. Les propriétaires interrogés par Fiches-auto citent un tableau de bord défectueux (jauge d'essence, régime erroné, pixels morts), des moteurs de lève-vitres capricieux et des défauts d'affichage de diagnostic.

Versions
1.8 T 150, 1.8 T 180, 1.8 T 225 quattro
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Bobines d'allumage non remplacées

Gravité 1/3 · Gênant

Un propriétaire de Fiches-auto conseille de faire attention aux bobines d'allumage : beaucoup de gens ne les changent pas, ce qui peut donner beaucoup de complications.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
1.8 T 150, 1.8 T 180, 1.8 T 225 quattro
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Campagnes de rappel constructeur, corrigées gratuitement en concession :

  • Rappel : airbag (modèles fabriqués de 1997 à 1999) (1.8 T 180, 1.8 T 225 quattro)
  • Rappel : stabilité à haute vitesse (1.8 T 180, 1.8 T 225 quattro)

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Audi TT »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Rappels publiés en France (RappelConso)

  • 9 juin 2022 — Le fonctionnement des coussins gonflables nadi pertinents fabriqués par takata, en particulier le générateur de gaz, peut être altéré dans les véhicules concernés en raison de l’âge du dispositif. Dans ce cas, la fonction de protection du coussin gonflable du conducteur peut être réduite lorsque le coussin gonflable est activé. Fiche officielle
  • 28 mai 2021 — Un support monté sur le côté de la carrosserie de la voiture peut endommager le réservoir de carburant en cas d’accident. Par conséquent, le carburant peut fuir près d’une source d’inflammation, ce qui augmente le risque d’incendie. Fiche officielle

Tous les rappels Audi →

Les 2 rappels constructeur et comment les vérifier →

Coût mensuel réel

Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul

Coût mensuel par poste
Carburant ou électricité199 €
Assurance88 €
Entretien24 €
Perte de valeur (décote)68 €
Total par mois379 €

⚠ Estimations à prendre avec prudence

  • Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
  • Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
Détail du calcul (12 000 km par an)
Carburant (essence)199 €

Version 1.8 T 180 : consommation mixte de 8,1 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.

8,1 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 199 €

Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.

Assurance88 €

Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.

Entretien24 €

Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.

Perte de valeur (décote)68 €

Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Exiger les factures de la courroie de distribution et vérifier la date de son dernier remplacement.
  • Contrôler l'allumage (bobines) et les durites du turbo ; respecter les temps de chauffe et de refroidissement du turbo.
  • Tester l'électronique : tableau de bord, jauge d'essence, lève-vitres, climatisation.
  • Vérifier avec le numéro de série les rappels effectués (stabilité 1998, airbag 1997-1999).
  • Examiner le bas de caisse et le châssis ; les modèles 1998-2000 demandent une vérification approfondie.

Questions à poser au vendeur

  • Quand la courroie de distribution et la pompe à eau ont-elles été remplacées ?
  • Les bobines d'allumage et les durites du turbo ont-elles été changées ?
  • Les rappels (stabilité, airbag) ont-ils été effectués ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : M 93, Attribution

Audi TT

II (8J) · 2006–2014

Avec précautions
Prix
11 495 € – 16 730 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC0

Nissan 350Z

Z33 · 2003–2009

Bon choix, à vérifier
Prix
12 990 € – 18 245 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence

Photo : Calreyn88, CC BY-SA 4.0

Jaguar XK

II · 2006–2014

Bon choix, à vérifier
Prix
20 000 € – 34 900 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Essence

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Audi TT I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Combien de places a l'Audi TT 8N ?

La fiche L'argus indique 4 places et 270 litres de coffre pour le coupé 1.8 T 180.

L'Audi TT 8N est-elle fiable ?

Caradisiac juge le 1.8 turbo 150 ch d'une excellente fiabilité, avec des moteurs dépassant souvent 300 000 km si l'entretien est suivi. CarVerif donne 6/10 pour le 1.8 T 180 ; l'électronique est le point faible cité.

Quelle note Euro NCAP pour le TT 8N ?

AutoScout24 indique 4 étoiles sur 5 au crash test Euro NCAP.

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