Aller au contenu
Quelle Occasion
Menu

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Mercedes-Benz Classe V II d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Monospace · 2003–2014 · Essence, Diesel

✓ 10 sources citées · mis à jour le 27 octobre 2026

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,0/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Prix
Inconnu

3 pannes connues

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 4

Mercedes-Benz Classe V II, vue de trois quarts avant

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Bon choix, à vérifier

Grand monospace (W639, commercialisé sous le nom de Viano) de 6 places, au coffre de 430 litres. Les retours français manquent ; le site britannique Carwise signale des défauts à surveiller de près : suspension pneumatique, corrosion des points d'ancrage de structure et flexibles de frein. Faites inspecter le soubassement avant l'achat.

Fiabilité
4,0/5
Euro NCAP
Note non trouvée

Quelle version choisir

À privilégier : 2.0 CDI 109.

  • 2.0 CDI 109

    ✓ Recommandée

    Diesel · Manuelle · 109 ch · 8,9 L/100 km · Crit'Air 4

    Diesel de 2 148 cm3 et 109 ch, boîte manuelle, 8,9 l/100 km en mixte, commercialisé de 2003 à 2008 (fiche Caroom).

  • 2.0 CDI 136

    Diesel · Manuelle · 136 ch · Crit'Air 4

    Diesel de 136 ch, boîte manuelle (Caroom, 2010-2015).

  • 2.2 CDI 163

    Diesel · Manuelle · 163 ch · 7,3 L/100 km · Crit'Air 4

    Diesel de 163 ch, boîte manuelle, 7,3 l/100 km en mixte, 12,1 s de 0 à 100 km/h (Caroom, 2010-2015).

  • 3.0 CDI 224

    Diesel · Automatique · 224 ch · Crit'Air 4

    V6 diesel de 224 ch, boîte automatique (Caroom, 2010-2015).

  • 3.5 258

    Essence · Automatique · 258 ch · Crit'Air 3

    V6 essence de 258 ch, boîte automatique (Caroom, 2010-2015).

Prix du marché

Prix inconnu : pas assez d'annonces en ligne pour établir une cote fiable. Comparez plusieurs annonces avant de négocier.

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Pas encore assez d'annonces relevées en Allemagne, en Belgique, en Espagne, en Italie ou au Royaume-Uni pour ce modèle.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Production arrêtée en 2014 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Corrosion structurelle des points d'ancrage

Gravité 3/3 · Grave

Sur le W639, Carwise décrit une corrosion sévère des points de fixation des berceaux et des zones porteuses du châssis, qui affecte la sécurité en cas de choc et la tenue de la suspension. La réparation demande des soudures importantes et peut ne pas être rentable sur un exemplaire à fort kilométrage.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
2.0 CDI 109, 2.0 CDI 136, 2.2 CDI 163, 3.0 CDI 224, 3.5 258
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Flexibles de frein

Gravité 3/3 · Grave

Carwise relève un taux d'échec élevé des flexibles de frein sur le Viano (fissures, flexible tordu ou affaissé de l'intérieur). Un flexible défaillant peut entraîner une perte soudaine de freinage ou un déséquilibre au freinage, sans prévenir.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
2.0 CDI 109, 2.0 CDI 136, 2.2 CDI 163, 3.0 CDI 224, 3.5 258
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Suspension pneumatique

Gravité 2/3 · Coûteux

Carwise indique que la suspension pneumatique (soufflets, capteurs de hauteur, compresseur) est la première catégorie de défauts relevés au contrôle technique britannique sur le Viano. Les fuites font tourner le compresseur en continu, ce qui le fait surchauffer et s'user prématurément. La réparation est chiffrée de 800 à 1 500 livres sterling chez un garage indépendant.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
2.0 CDI 109, 2.0 CDI 136, 2.2 CDI 163, 3.0 CDI 224, 3.5 258
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Mercedes-Benz Classe V »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Inspecter le soubassement et les points d'ancrage des berceaux avec le véhicule sur pont : la corrosion est le défaut le plus grave signalé par Carwise.
  • Contrôler l'état des flexibles de frein (fissures, gonflement) et exiger leur remplacement si besoin.
  • Vérifier la suspension pneumatique : voiture qui s'affaisse à l'arrêt, compresseur qui tourne en continu.
  • Faire diagnostiquer le moteur diesel et la boîte automatique sur le 3.0 CDI.
  • Demander le carnet d'entretien et les factures : c'est un véhicule souvent utilisé en usage professionnel.

Questions à poser au vendeur

  • Le soubassement et les points d'ancrage ont-ils été contrôlés ou traités contre la corrosion ?
  • Les flexibles de frein et la suspension pneumatique ont-ils été remplacés ?
  • La voiture a-t-elle servi en usage professionnel (taxi, transport de personnes) ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Abrimaal, CC BY-SA 3.0

Mercedes-Benz Classe V

III · depuis 2014

Bon choix, à vérifier
Prix
30 990 € – 85 900 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence, Diesel, Électrique

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0

Volkswagen Sharan

I · 1995–2010

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : M 93, Attribution

Ford Galaxy

II · 2006–2015

Avec précautions
Prix
4 200 € – 11 000 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Pil56 at Italian Wikipedia, CC BY-SA 3.0

Renault Espace

III · 1996–2002

Avec précautions
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0

Toyota Proace Verso

II · depuis 2016

Avec précautions
Prix
23 994 € – 34 140 €
Fiabilité
non notée
Énergies
Diesel

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Mercedes-Benz Classe V II (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Quel est le volume de coffre de la Mercedes Classe V (Viano W639) ?

430 litres, jusqu'à 4 650 litres au maximum, pour la version 2.0 CDI L1H1 de 2003 à 2008 selon Caroom, avec 6 places.

Quelles motorisations existent sur le Viano W639 ?

Caroom liste des diesels de 109 à 224 ch (2.0, 2.2 et 3.0 CDI) et un V6 essence 3.5 de 258 ch sur la période 2010-2015.

Le Mercedes Viano (W639) est-il fiable ?

Les retours publiés en français manquent. Carwise relève trois défauts sérieux : suspension pneumatique, corrosion des points d'ancrage et flexibles de frein.

Vous avez trouvé une annonce ?

Bientôt, nous analyserons votre annonce de Mercedes-Benz Classe V : prix, kilométrage, points de vigilance.

Être prévenu du lancement