Photo : Robert Basic from Germany, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Grand monospace noté 5 étoiles à Euro NCAP en 2014, avec 1 030 litres de coffre en version 6 places (L'argus). Les retours publiés sont limités : CarVerif déconseille les millésimes 2014-2018 pour des faiblesses de freins et d'électronique et vise un exemplaire restylé 2019 de moins de 100 000 km ; getcarwise liste notamment la corrosion du berceau et la panne du frein de stationnement électrique.
- Fiabilité
- 4,5/5
- Prix indicatifs
- 30 990 € – 85 900 €
- Coût mensuel
- 654 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : V 200 d.
V 200 d
✓ RecommandéeDiesel · Manuelle · 136 ch · Crit'Air 2
Diesel 2.1 de 136 ch et 330 Nm, boîte manuelle, 6 places en version Long (fiche L'argus, 2018).
V 220 CDI
Diesel · Manuelle · 163 ch · Crit'Air 2
Diesel de 163 ch (120 kW), boîte manuelle, 6 places en version Compact (L'Itinéraire, 2014-2015). Le V 220 d restylé de 2019 reçoit la boîte 9G-Tronic selon CarVerif.
Prix du marché
30 990 € – 85 900 €
Fourchette indicative : 2015 à 2026, médianes par année de 201 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Prix stable depuis le relevé du 28 octobre 2026.
Cote par année
Médiane des annonces en ligne par année-modèle (années d'au moins 3 annonces), relevé du 29 octobre 2026.
| Année | Cote médiane | Annonces |
|---|---|---|
| 2015 | 31 600 € | 4 |
| 2016 | 34 909 € | 11 |
| 2017 | 30 990 € | 5 |
| 2018 | 35 990 € | 14 |
| 2019 | 39 445 € | 28 |
| 2020 | 45 400 € | 13 |
| 2021 | 53 840 € | 8 |
| 2022 | 52 900 € | 19 |
| 2023 | 58 450 € | 26 |
| 2024 | 69 200 € | 20 |
| 2025 | 71 945 € | 18 |
| 2026 | 85 900 € | 35 |
Cote détaillée de la Mercedes-Benz Classe V III : prix par année et à l'étranger →
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 30 990 € – 85 900 € (2015 à 2026) | 55 780 € | — | — |
| Allemagne | 23 990 € – 80 976 € (2015 à 2026) | 44 575 € | -20 % | 400 |
| Belgique | 24 400 € – 87 651 € (2015 à 2026) | 49 990 € | -10 % | 381 |
| Espagne | 29 490 € – 70 446 € (2015 à 2026) | 38 761 € | -31 % | 400 |
| Italie | 21 000 € – 83 500 € (2015 à 2026) | 42 000 € | -25 % | 400 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
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- Importer une voiture d'un pays de l'UE : tous les documents à réunir
- Carte grise d'une voiture importée : coût, taxes et simulateur officiel
- Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Espagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.
Corrosion du berceau aux points de fixation
Gravité 2/3 · CoûteuxGetcarwise place la corrosion du berceau aux points de fixation (W447) parmi les problèmes connus les plus sérieux de la Classe V, avec une réparation chiffrée de 2 000 à 4 000 livres chez un garage indépendant (hors euros). Une seule source : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- V 200 d, V 220 CDI
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Frein de stationnement électrique
Gravité 2/3 · CoûteuxGetcarwise recense une défaillance du système de frein de stationnement électrique sur la Classe V W447. Une seule source : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- V 200 d, V 220 CDI
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Amortisseurs arrière et articulations de suspension
Gravité 1/3 · GênantGetcarwise recense une défaillance des amortisseurs arrière et l'usure des silentblocs et articulations de suspension sur la W447. Une seule source : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- V 200 d, V 220 CDI
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Campagne de rappel constructeur, corrigée gratuitement en concession :
- Freins et électronique : rappels constructeur (V 200 d, V 220 CDI)
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Mercedes-Benz Classe V »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 165 € |
|---|---|
| Assurance | 100 € |
| Entretien | 24 € |
| Perte de valeur (décote) | 365 € |
| Total par mois | 654 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
- Assurance : moyenne de la marque, faute de moyenne publiée pour ce modèle.
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Entretien : budget d'un modèle proche.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (gazole)165 €
Version V 200 d : consommation mixte de 6,1 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,347 €/L, pour 1 000 km par mois.
6,1 × 1,15 × 2,347 € × 10 = 165 €
Prix du gazole : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance100 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien24 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)365 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.
Checklist de visite
Mercedes-Benz Classe V III — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier avec le numéro de série les rappels effectués (freins, électronique).
- Regarder l'état du berceau et des points de fixation (corrosion) en le faisant monter sur un pont.
- Tester le frein de stationnement électrique et les freins à l'essai.
- Écouter la suspension : amortisseurs arrière, silentblocs, jeux.
- Viser moins de 100 000 km et, si possible, un exemplaire restylé 2019 (CarVerif) ; exiger le carnet d'entretien.
Questions à poser au vendeur
- Les rappels (freins, électronique) ont-ils été effectués ? Avez-vous l'attestation ?
- Le frein de stationnement électrique ou les amortisseurs ont-ils été remplacés ?
- Combien de places compte le véhicule et quelle est la longueur (Compact ou Long) ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Alternatives
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Renault Espace
V · 2015–2023
- Prix
- 11 000 € – 31 000 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Mercedes-Benz Classe V III (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
La Mercedes Classe V est-elle sûre ?
Euro NCAP lui a attribué cinq étoiles en 2014, avec 93 % de protection des adultes et 87 % de protection des enfants (Australian Car.Reviews).
Quel est le volume du coffre de la Classe V ?
1 030 litres pour la version Long 6 places 200 d, d'après la fiche technique de L'argus ; le volume varie avec la longueur et la configuration.
Quelle Classe V d'occasion éviter ?
CarVerif conseille d'éviter les millésimes 2014-2018 du V 220 d, en raison de faiblesses de freins et d'électronique, et de viser un exemplaire restylé 2019 de moins de 100 000 km.
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Bientôt, nous analyserons votre annonce de Mercedes-Benz Classe V : prix, kilométrage, points de vigilance.
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