Aller au contenu
Quelle Occasion
Menu

Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC0, via Wikimedia Commons

Mercedes-Benz Classe A III d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Compacte · 2012–2018 · Essence, Diesel

✓ 28 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Vigilance renforcée
Fiabilité
2,5/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Coût mensuel estimé
339 €/mois
Prix indicatifs
11 990 € – 16 094 €

7 pannes connues

Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 4

Mercedes-Benz Classe A III, vue de trois quarts avant

Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC0, via Wikimedia Commons

Verdict

Vigilance renforcée

Compacte premium notée 5 étoiles à Euro NCAP en 2012, mais au coffre de 340 litres seulement. L'argus juge le bilan fiabilité positif sauf pour la boîte 7G-DCT et certains diesels (EGR, FAP, distribution). Il conseille une version restylée après 2015 : vérifiez factures d'entretien et rappels.

Fiabilité
2,5/5
Prix indicatifs
11 990 € – 16 094 €
Coût mensuel
339 €
Euro NCAP
5/5

Quelle version choisir

À privilégier : 180 d 109 DCT.

  • 160 d 90

    Diesel · Manuelle · 90 ch · Crit'Air 2

    Diesel de 90 ch et 240 Nm, boîte manuelle à 6 rapports (fiche technique Fiches-auto).

  • 160 102

    Essence · Manuelle · 102 ch · Crit'Air 1

    Essence de 102 ch et 180 Nm, boîte manuelle à 5 rapports (fiche technique Fiches-auto).

  • 180 d 109

    Diesel · Manuelle · 109 ch · Crit'Air 2

    Diesel de 109 ch et 260 Nm, boîte manuelle à 6 rapports (fiche technique Fiches-auto).

  • 180 d 109 DCT

    ✓ Recommandée

    Diesel · Automatique · 109 ch · 4,2 L/100 km · Crit'Air 2

    Même diesel de 109 ch avec boîte à double embrayage 7G-DCT : 4 à 4,3 l/100 km en cycle NEDC pour la version produite d'octobre 2013 à juillet 2015 (Auto-data). Choisir de préférence après 2015, selon L'argus.

  • 180 122

    Essence · Manuelle · 122 ch · Crit'Air 1

    Essence de 122 ch et 200 Nm, boîte manuelle à 6 rapports (fiche technique Fiches-auto).

  • 200 d 136

    Diesel · Manuelle · 136 ch · Crit'Air 2

    Diesel de 136 ch et 300 Nm, boîte manuelle à 6 rapports (fiche technique Fiches-auto). CarVerif et L'argus recommandent de surveiller refroidissement, EGR, FAP et distribution du moteur OM651.

  • 200 156

    Essence · Manuelle · 156 ch · Crit'Air 1

    Essence de 156 ch et 250 Nm, boîte manuelle à 6 rapports (fiche technique Fiches-auto).

  • 220 d 170

    Diesel · Automatique · 170 ch · Crit'Air 2

    Diesel de 170 ch et 350 Nm, boîte à double embrayage 7G-DCT (fiche technique Fiches-auto).

  • 220 184

    Essence · Automatique · 184 ch · Crit'Air 1

    Essence de 184 ch et 300 Nm, boîte à double embrayage 7G-DCT (fiche technique Fiches-auto).

  • 250 211

    Essence · Automatique · 211 ch · Crit'Air 1

    Essence de 211 ch et 350 Nm, boîte à double embrayage 7G-DCT (fiche technique Fiches-auto).

Prix du marché

11 990 € – 16 094 €

Fourchette indicative : 2013 à 2017, médianes par année de 175 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Prix stable depuis le relevé du 28 octobre 2026.

Cote par année

Médiane des annonces en ligne par année-modèle (années d'au moins 3 annonces), relevé du 29 octobre 2026.

AnnéeCote médianeAnnonces
201311 990 €27
201413 490 €28
201513 090 €37
201616 094 €32
201715 450 €51

Cote détaillée de la Mercedes-Benz Classe A III : prix par année et à l'étranger →

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
France11 990 € – 16 094 € (2013 à 2017)14 490 €——
Allemagne9 850 € – 13 240 € (2013 à 2017)10 999 €-24 %400
Belgique10 395 € – 13 250 € (2013 à 2017)11 950 €-18 %279
Espagne13 200 € – 16 991 € (2013 à 2017)15 550 €+7 %395
Italie8 500 € – 12 950 € (2013 à 2017)10 750 €-26 %400

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Boîte à double embrayage 7G-DCT

Gravité 2/3 · Coûteux

L'argus juge le bilan fiabilité positif sauf pour la 7G-DCT : bruit de transmission, rapports qui ne passent pas, double embrayage et volant moteur. CarVerif rapporte des à-coups sur 12 % des unités avant 90 000 km et un échange standard à 3 500 euros. FixMyCar note des soucis de boîte sur les modèles 2015-2017 et un avis Fiches-auto décrit une boîte arrêtée en roulant. Les premières années sont les plus touchées.

Versions
180 d 109 DCT, 220 d 170, 220 184, 250 211
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Injecteurs d'injection directe

Gravité 2/3 · Coûteux

CarVerif rapporte, sur la base de posts de forum et d'avis Fiches-auto, que 68 % des propriétaires de A 180 d signalent des injecteurs défaillants avant 90 000 km, et un encrassement des injecteurs du 1.6 essence après 80 000 km. Fiches-auto relate des injecteurs HS à 126 000 km sur une 200 essence 2018 et sur une 250.

Versions
180 d 109, 180 d 109 DCT, 180 122, 200 156, 250 211
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Chaîne de distribution et tendeur du diesel

Gravité 2/3 · Coûteux

L'argus signale un bruit après le démarrage du moteur dû au tendeur ou à la chaîne de distribution (allongement). CarVerif conseille d'écouter le moteur à froid pour détecter un cliquetis de chaîne. Fiches-auto mentionne un rappel de plus de 260 000 véhicules en France pour une fuite d'huile au tendeur de chaîne des 4 cylindres diesel 2014-2015.

Versions
180 d 109, 180 d 109 DCT, 200 d 136, 220 d 170
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Vanne EGR et filtre à particules du diesel

Gravité 2/3 · Coûteux

L'argus place les diesels 180, 200 et 220 CDI en version à surveiller pour la vanne EGR, le FAP et la distribution. CarVerif cite un joint de vanne EGR, des témoins moteur et FAP, et conseille d'exiger les factures de nettoyage EGR sur les modèles d'avant 2015.

Versions
160 d 90, 180 d 109, 180 d 109 DCT, 200 d 136, 220 d 170
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Turbo des versions essence

Gravité 2/3 · Coûteux

Caradisiac note des soucis de turbocompresseur sur les versions essence, avec des pertes de puissance. CarVerif rapporte des fuites au niveau du turbo vers 120 000 km sur 15 % des A 180 essence.

Versions
180 122, 200 156, 250 211
Apparition
à partir de 120 000 km
Réparation
non documenté

Toit panoramique

Gravité 1/3 · Gênant

CarVerif, qui cite L'argus, signale des blocages, des glissières et un mécanisme à contrôler sur les toits panoramiques, ainsi qu'un panneau fissuré chiffré 828,86 euros chez Fiches-auto. Ces éléments viennent d'une seule source : à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
160 d 90, 160 102, 180 d 109, 180 d 109 DCT, 180 122, 200 d 136, 200 156, 220 d 170, 220 184, 250 211
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Campagne de rappel constructeur, corrigée gratuitement en concession :

  • Rappel : boîte à fusibles mal montée (160 d 90, 160 102, 180 d 109, 180 d 109 DCT, 180 122, 200 d 136, 200 156, 220 d 170, 220 184, 250 211)

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Mercedes-Benz Classe A »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Rappels publiés en France (RappelConso)

  • 20 novembre 2023 — Une particule piégée peut endommager l’étanchéité entre le rail de carburant et l’injecteur de carburant, ce qui pourrait causer des fuites de carburant dans le compartiment moteur. Par conséquent, les fuites de carburant peuvent entrer en contact avec des parties chaudes du moteur, ce qui augmente le risque d’incendie. Fiche officielle

Tous les rappels Mercedes-Benz →

Le rappel constructeur et comment le vérifier →

Coût mensuel réel

Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul

Coût mensuel par poste
Carburant ou électricité112 €
Assurance110 €
Entretien32 €
Perte de valeur (décote)85 €
Total par mois339 €

⚠ Estimations à prendre avec prudence

  • Consommation prise dans une fourchette publiée (selon finition et pneus).
  • Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
  • Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
Détail du calcul (12 000 km par an)
Carburant (gazole)112 €

Version 180 d 109 DCT : consommation mixte de 4,15 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,347 €/L, pour 1 000 km par mois.

4,15 × 1,15 × 2,347 € × 10 = 112 €

Prix du gazole : moyenne nationale au 7 octobre 2026.

Assurance110 €

Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.

Entretien32 €

Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.

Perte de valeur (décote)85 €

Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Faire vérifier les rappels avec le numéro de série en concession Mercedes (boîte à fusibles 2016, toit panoramique, airbags).
  • Essayer la boîte 7G-DCT : à-coups à basse vitesse, hésitation entre D et R, aucun témoin boîte.
  • Écouter le moteur à froid : un claquement ou cliquetis évoque la chaîne de distribution ou son tendeur.
  • Faire lire les codes défaut : injecteurs, EGR et FAP sur les diesels.
  • Ouvrir et fermer le toit panoramique plusieurs fois et chercher fissures et vernis écaillé.

Questions à poser au vendeur

  • Les rappels constructeur ont-ils été effectués, avec attestation de la concession ?
  • La boîte 7G-DCT a-t-elle été reprogrammée ou réparée, et à quel kilométrage ?
  • Les injecteurs, la chaîne de distribution, l'EGR ou le FAP ont-ils été remplacés, avec factures ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Thomas doerfer, CC BY 3.0

Audi A3

III · 2012–2020

Avec précautions
Prix
11 495 € – 17 999 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Photo : Elise240SX, CC BY-SA 4.0

Volkswagen Golf

VII · 2012–2020

Avec précautions
Prix
9 500 € – 16 200 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride, Électrique

Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0

Mercedes-Benz GLA

II (H247) · depuis 2020

Bon choix, à vérifier
Prix
28 990 € – 50 900 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Essence, Diesel

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Mercedes-Benz Classe A III (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

La Mercedes Classe A III est-elle sûre ?

Euro NCAP lui a attribué 5 étoiles en 2012 pour la A 180 (93 % adultes, 81 % enfants), selon Australian Car.Reviews.

Quel est le volume du coffre de la Classe A III ?

340 litres, selon la fiche technique de Fiches-auto.

Quelle Classe A III choisir ?

L'argus conseille une version restylée après 2015, dont la finition a été améliorée, et recommande de contrôler les factures d'entretien, surtout pour la boîte 7G-DCT et les diesels.

Vous avez trouvé une annonce ?

Bientôt, nous analyserons votre annonce de Mercedes-Benz Classe A : prix, kilométrage, points de vigilance.

Être prévenu du lancement