Photo: Tokumeigakarinoaoshima, CC0, via Wikimedia Commons Photo: M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons Photo: Tokumeigakarinoaoshima, CC0, via Wikimedia Commons
Verdict
Compacte premium notée 5 étoiles à Euro NCAP en 2012, mais au coffre de 340 litres seulement. L'argus juge le bilan fiabilité positif sauf pour la boîte 7G-DCT et certains diesels (EGR, FAP, distribution). Il conseille une version restylée après 2015 : vérifiez factures d'entretien et rappels.
- Reliability
- 2.5/5
- Indicative prices
- €11,990 – €16,094
- Monthly cost
- €339
- Euro NCAP
- 5/5
Which version to choose
Versions to favour: 180 d 109 DCT.
160 d 90
Diesel · Manual · 90 hp · Crit'Air 2
Diesel de 90 ch et 240 Nm, boîte manuelle à 6 rapports (fiche technique Fiches-auto).
160 102
Petrol · Manual · 102 hp · Crit'Air 1
Essence de 102 ch et 180 Nm, boîte manuelle à 5 rapports (fiche technique Fiches-auto).
180 d 109
Diesel · Manual · 109 hp · Crit'Air 2
Diesel de 109 ch et 260 Nm, boîte manuelle à 6 rapports (fiche technique Fiches-auto).
180 d 109 DCT
✓ RecommendedDiesel · Automatic · 109 hp · 4.2 L/100 km · Crit'Air 2
Même diesel de 109 ch avec boîte à double embrayage 7G-DCT : 4 à 4,3 l/100 km en cycle NEDC pour la version produite d'octobre 2013 à juillet 2015 (Auto-data). Choisir de préférence après 2015, selon L'argus.
180 122
Petrol · Manual · 122 hp · Crit'Air 1
Essence de 122 ch et 200 Nm, boîte manuelle à 6 rapports (fiche technique Fiches-auto).
200 d 136
Diesel · Manual · 136 hp · Crit'Air 2
Diesel de 136 ch et 300 Nm, boîte manuelle à 6 rapports (fiche technique Fiches-auto). CarVerif et L'argus recommandent de surveiller refroidissement, EGR, FAP et distribution du moteur OM651.
200 156
Petrol · Manual · 156 hp · Crit'Air 1
Essence de 156 ch et 250 Nm, boîte manuelle à 6 rapports (fiche technique Fiches-auto).
220 d 170
Diesel · Automatic · 170 hp · Crit'Air 2
Diesel de 170 ch et 350 Nm, boîte à double embrayage 7G-DCT (fiche technique Fiches-auto).
220 184
Petrol · Automatic · 184 hp · Crit'Air 1
Essence de 184 ch et 300 Nm, boîte à double embrayage 7G-DCT (fiche technique Fiches-auto).
250 211
Petrol · Automatic · 211 hp · Crit'Air 1
Essence de 211 ch et 350 Nm, boîte à double embrayage 7G-DCT (fiche technique Fiches-auto).
Market prices
€11,990 – €16,094
Indicative range: 2013 à 2017, médianes par année de 175 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).
Collected on 29 October 2026 from the sources below. Our own survey of listings, by year and mileage, will refine it.
Prices stable since the 28 October 2026 survey.
Valuation by year
Median of online listings per model year (years with at least 3 listings), collected on 29 October 2026.
| Year | Median value | Listings |
|---|---|---|
| 2013 | €11,990 | 27 |
| 2014 | €13,490 | 28 |
| 2015 | €13,090 | 37 |
| 2016 | €16,094 | 32 |
| 2017 | €15,450 | 51 |
Detailed Mercedes-Benz Classe A III value: price by year and abroad →
Importing this model
Prices abroad
Yearly medians of each country's listings (AutoScout24, in euros; United Kingdom: cinch dealer, in pounds), over years with at least 3 listings. Useful to judge an import (add transport, inspection and registration).
| Country | Range | Median | Gap vs France | Listings |
|---|---|---|---|---|
| France | €11,990 – €16,094 (2013 to 2017) | €14,490 | — | — |
| Germany | €9,850 – €13,240 (2013 to 2017) | €10,999 | -24 % | 400 |
| Belgium | €10,395 – €13,250 (2013 to 2017) | €11,950 | -18 % | 279 |
| Spain | €13,200 – €16,991 (2013 to 2017) | €15,550 | +7 % | 395 |
| Italy | €8,500 – €12,950 (2013 to 2017) | €10,750 | -26 % | 400 |
Median gap shown only when the country's estimate covers the same years as the French one. Add transport, roadworthiness test and registration.
You are importing the car to:
Import penalty (malus) in France
- The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
- For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
- The malus is zero for a car more than fifteen years old or first registered before 1 January 2015.
Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France
Paperwork and procedures
- Importing a used car from another EU country: the step-by-step process
- Importing a car from an EU country: all the documents to gather
- Carte grise for an imported car: cost, taxes and the official simulator
- CO2 malus and weight malus: imported used car in France
- Importing a used car from outside the European Union: the steps
- Buying a used car in Germany and bringing it back to France
- Buying a used car in Belgium and bringing it back to France
- Buying a used car in Spain and bringing it back to France
- Buying a used car in Italy and bringing it back to France
Importing and registering in Belgium: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in Switzerland: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing a car into Switzerland: customs, tax and registration
Importing and registering in Luxembourg: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in the United Kingdom: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Check an imported car's history
HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.
Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link
Known faults
Note: some faults below are cited by a single source only. They are still to be confirmed and the reliability score is only indicative.
Boîte à double embrayage 7G-DCT
Severity 2/3 · CostlyL'argus juge le bilan fiabilité positif sauf pour la 7G-DCT : bruit de transmission, rapports qui ne passent pas, double embrayage et volant moteur. CarVerif rapporte des à-coups sur 12 % des unités avant 90 000 km et un échange standard à 3 500 euros. FixMyCar note des soucis de boîte sur les modèles 2015-2017 et un avis Fiches-auto décrit une boîte arrêtée en roulant. Les premières années sont les plus touchées.
- Versions
- 180 d 109 DCT, 220 d 170, 220 184, 250 211
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Sources
- Mercedes-Benz A III (W176) : nos conseils pour bien choisir — L'argus (new tab)
- Mercedes Classe A W176 fiabilité : À vérifier (2012-2018) — CarVerif (new tab)
- Mercedes-Benz Classe A W176 : Luxueuse A180 Essence — CarVerif (new tab)
- Mercedes A-Class Problems — FixMyCar (new tab)
- Fiabilité Mercedes Classe A (2012-2017) — Fiches-auto (new tab)
Injecteurs d'injection directe
Severity 2/3 · CostlyCarVerif rapporte, sur la base de posts de forum et d'avis Fiches-auto, que 68 % des propriétaires de A 180 d signalent des injecteurs défaillants avant 90 000 km, et un encrassement des injecteurs du 1.6 essence après 80 000 km. Fiches-auto relate des injecteurs HS à 126 000 km sur une 200 essence 2018 et sur une 250.
- Versions
- 180 d 109, 180 d 109 DCT, 180 122, 200 156, 250 211
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Chaîne de distribution et tendeur du diesel
Severity 2/3 · CostlyL'argus signale un bruit après le démarrage du moteur dû au tendeur ou à la chaîne de distribution (allongement). CarVerif conseille d'écouter le moteur à froid pour détecter un cliquetis de chaîne. Fiches-auto mentionne un rappel de plus de 260 000 véhicules en France pour une fuite d'huile au tendeur de chaîne des 4 cylindres diesel 2014-2015.
- Versions
- 180 d 109, 180 d 109 DCT, 200 d 136, 220 d 170
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Vanne EGR et filtre à particules du diesel
Severity 2/3 · CostlyL'argus place les diesels 180, 200 et 220 CDI en version à surveiller pour la vanne EGR, le FAP et la distribution. CarVerif cite un joint de vanne EGR, des témoins moteur et FAP, et conseille d'exiger les factures de nettoyage EGR sur les modèles d'avant 2015.
- Versions
- 160 d 90, 180 d 109, 180 d 109 DCT, 200 d 136, 220 d 170
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Turbo des versions essence
Severity 2/3 · CostlyCaradisiac note des soucis de turbocompresseur sur les versions essence, avec des pertes de puissance. CarVerif rapporte des fuites au niveau du turbo vers 120 000 km sur 15 % des A 180 essence.
- Versions
- 180 122, 200 156, 250 211
- Onset
- from 120,000 km
- Repair
- not documented
Toit panoramique
Severity 1/3 · AnnoyingCarVerif, qui cite L'argus, signale des blocages, des glissières et un mécanisme à contrôler sur les toits panoramiques, ainsi qu'un panneau fissuré chiffré 828,86 euros chez Fiches-auto. Ces éléments viennent d'une seule source : à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 160 d 90, 160 102, 180 d 109, 180 d 109 DCT, 180 122, 200 d 136, 200 156, 220 d 170, 220 184, 250 211
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Manufacturer recalls
Manufacturer recall campaign, fixed free of charge at a dealer:
- Rappel : boîte à fusibles mal montée (160 d 90, 160 102, 180 d 109, 180 d 109 DCT, 180 122, 200 d 136, 200 156, 220 d 170, 220 184, 250 211)
See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Mercedes-Benz Classe A”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.
Recalls published in France (RappelConso)
- 20 November 2023 — Une particule piégée peut endommager l’étanchéité entre le rail de carburant et l’injecteur de carburant, ce qui pourrait causer des fuites de carburant dans le compartiment moteur. Par conséquent, les fuites de carburant peuvent entrer en contact avec des parties chaudes du moteur, ce qui augmente le risque d’incendie. Official notice
Real monthly cost
Fuel, insurance, maintenance and depreciation, excluding finance. Move the slider to match your mileage. How it is calculated
| Fuel or electricity | €112 |
|---|---|
| Insurance | €110 |
| Maintenance | €32 |
| Depreciation | €85 |
| Total per month | €339 |
⚠ Estimates to treat with caution
- Consumption taken from a published range (depends on trim and tyres).
- NEDC consumption (older, more optimistic than WLTP) as no WLTP figure is published: fuel is probably slightly underestimated.
- Maintenance: published servicing price plus an estimated allowance for tyres and brakes.
Calculation details (12,000 km a year)
- Fuel (diesel)€112
180 d 109 DCT version: combined consumption of 4.15 L/100 km, increased by 15% for real-world driving, at 2.347 €/L, for 1,000 km a month.
4.15 × 1.15 × 2.347 € × 10 = €112
Diesel price: French national average on 7 October 2026.
- Insurance€110
Average monthly premium published for this model by insurance comparison sites (comprehensive cover when stated). Your premium depends on your profile.
- Maintenance€32
Servicing and wear parts (tyres, brakes) for 12,000 km a year, per month.
- Depreciation€85
Value lost in a year by a typical example, from the average drop in valuation per year of age (yearly medians of listings), per month.
Inspection checklist
Mercedes-Benz Classe A III — inspection checklist
Things to check
- Faire vérifier les rappels avec le numéro de série en concession Mercedes (boîte à fusibles 2016, toit panoramique, airbags).
- Essayer la boîte 7G-DCT : à-coups à basse vitesse, hésitation entre D et R, aucun témoin boîte.
- Écouter le moteur à froid : un claquement ou cliquetis évoque la chaîne de distribution ou son tendeur.
- Faire lire les codes défaut : injecteurs, EGR et FAP sur les diesels.
- Ouvrir et fermer le toit panoramique plusieurs fois et chercher fissures et vernis écaillé.
Questions to ask the seller
- Les rappels constructeur ont-ils été effectués, avec attestation de la concession ?
- La boîte 7G-DCT a-t-elle été reprogrammée ou réparée, et à quel kilométrage ?
- Les injecteurs, la chaîne de distribution, l'EGR ou le FAP ont-ils été remplacés, avec factures ?
Test-drive tip: read the fault codes
A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.
Electric or hybrid equivalent
No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost
Alternatives
Photo: Thomas doerfer, CC BY 3.0
Audi A3
III · 2012–2020
- Price
- €11,495 – €17,999
- Reliability
- 3/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Photo: Elise240SX, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Golf
VII · 2012–2020
- Price
- €9,500 – €16,200
- Reliability
- 3/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid, Electric
Photo: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
Mercedes-Benz GLA
II (H247) · since 2020
- Price
- €28,990 – €50,900
- Reliability
- 4/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Before you buy: check and equip
Check the history
Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
Compare prices of parts for the Mercedes-Benz Classe A III (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.
Insure the car
Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.
Frequently asked questions
La Mercedes Classe A III est-elle sûre ?
Euro NCAP lui a attribué 5 étoiles en 2012 pour la A 180 (93 % adultes, 81 % enfants), selon Australian Car.Reviews.
Quel est le volume du coffre de la Classe A III ?
340 litres, selon la fiche technique de Fiches-auto.
Quelle Classe A III choisir ?
L'argus conseille une version restylée après 2015, dont la finition a été améliorée, et recommande de contrôler les factures d'entretien, surtout pour la boîte 7G-DCT et les diesels.
Found a listing?
Soon, we will analyse your Mercedes-Benz Classe A listing: price, mileage, watch points.
Get notified at launch