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Photo : M 93 (talk) 16:17, 1 January 2009 (UTC), Public domain, via Wikimedia Commons

Hyundai Santa Fe II d'occasion : fiabilité, pannes et avis

SUV · 2006–2012 · Diesel

✓ 20 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Avec précautions
Fiabilité
3,0/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Prix indicatifs
5 500 € – 10 900 €

5 pannes connues

Photo : M 93 (talk) 16:17, 1 January 2009 (UTC), Public domain, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

Hyundai Santa Fe II, vue de trois quarts avant

Photo : M 93 (talk) 16:17, 1 January 2009 (UTC), Public domain, via Wikimedia Commons

Verdict

Avec précautions

SUV de 4,65 m, 5 ou 7 places, coffre de 774 litres, confortable et très spacieux. Le 2.2 CRDi 155 ch traîne des défauts récurrents dans les retours de propriétaires : volant moteur bimasse et embrayage, vanne EGR, injecteurs, et quelques casses moteur. Il faut un exemplaire au carnet complet et provisionner les réparations.

Fiabilité
3,0/5
Prix indicatifs
5 500 € – 10 900 €
Euro NCAP
4/5

Quelle version choisir

À privilégier : 2.2 CRDi 155.

  • 2.2 CRDi 155

    ✓ Recommandée

    Diesel · Manuelle · 155 ch · 7,0 L/100 km · 185 g CO₂/km · Crit'Air 3

    Diesel de 155 ch, boîte manuelle, 7,0 l/100 km en mixte et 185 g/km de CO2 (L'argus). Une version 7 places existait.

  • 2.2 CRDi 155 BVA

    Diesel · Automatique · 155 ch · 8,1 L/100 km · 212 g CO₂/km · Crit'Air 3

    Même diesel de 155 ch avec boîte automatique et transmission intégrale, 8,1 l/100 km en mixte et 212 g/km de CO2 (L'argus).

Prix du marché

5 500 € – 10 900 €

Fourchette indicative : 2007 à 2011, médianes par année de 39 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
France5 500 € – 10 900 € (2007 à 2011)6 500 €——
Allemagne3 500 € – 7 300 € (2007 à 2011)4 990 €-23 %44
Italie3 745 € – 6 900 € (2007 à 2011)4 500 €-31 %37

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Émissions des versions de cette fiche : 185 à 212 g CO₂/km (vérifier la valeur sur la carte grise de l'exemplaire).
  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Production arrêtée en 2012 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Casse moteur (pompe à eau, distribution, culasse)

Gravité 3/3 · Grave

Fiches-auto rapporte des casses moteur : pompe à eau et courroie de distribution, moteur cassé quatre mois après la fin de garantie, et un moteur qui chauffe sans alerte du tableau de bord avec des pannes à répétition (culasse). Ce sont des témoignages isolés. Source unique : à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
2.2 CRDi 155, 2.2 CRDi 155 BVA
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Volant moteur bimasse et embrayage

Gravité 2/3 · Coûteux

Fiches-auto relève le volant moteur bimasse sur l'ensemble des 2.2 CRDi (27 cas parmi 97 avis sur le 155 ch selon CarVerif), souvent avec l'embrayage, vers 115 000 à 160 000 km selon les témoignages, et CarVerif situe le remplacement vers 120 000-150 000 km. Un propriétaire cite 2 300 € pour volant moteur, récepteur d'embrayage et embrayage.

Versions
2.2 CRDi 155, 2.2 CRDi 155 BVA
Apparition
entre 115 000 km et 160 000 km
Réparation
non documenté

Turbo du 2.2 CRDi

Gravité 2/3 · Coûteux

Plusieurs propriétaires de Fiches-auto citent un turbo cassé, parfois très tôt (un cas à 40 000 km), ou remplacé préventivement. Source unique : à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
2.2 CRDi 155, 2.2 CRDi 155 BVA
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Hyundai Santa Fe »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Rappels publiés en France (RappelConso)

  • 2 juillet 2026 — Un court-circuit peut se produire dans l'unité esp (electronic stability program). Cela augmente le risque que le véhicule prenne feu. Fiche officielle

Tous les rappels Hyundai →

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Essayer l'embrayage : broutement, grincement dans la boîte, pédale dure signalent le volant moteur bimasse.
  • Faire lire les défauts moteur : encrassement de la vanne EGR et injecteurs sont les points cités.
  • Contrôler la température du moteur en roulage : des propriétaires signalent une surchauffe sans alerte.
  • Exiger les factures de la courroie de distribution et de la pompe à eau.
  • Vérifier si la voiture est en 5 ou 7 places selon votre besoin, et le bon fonctionnement de la climatisation.

Questions à poser au vendeur

  • Le volant moteur et l'embrayage ont-ils été remplacés, à quel kilométrage et avec quelles pièces ?
  • Le turbo ou les injecteurs ont-ils été changés ?
  • Quand la distribution et la pompe à eau ont-elles été faites ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Navigator84, CC BY-SA 3.0

Kia Sorento

II · 2009–2015

Bon choix, à vérifier
Prix
9 500 € – 10 700 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Diesel

Photo : M 93, Attribution

Kia Sportage

III · 2010–2015

Avec précautions
Prix
5 000 € – 11 490 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : M 93, Public domain

Toyota RAV4

III · 2005–2012

Bon choix, à vérifier
Prix
8 994 € – 11 990 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de

Land Rover Freelander

II · 2006–2014

Avec précautions
Prix
6 600 € – 12 400 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Diesel

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Hyundai Santa Fe II (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Quel est le coffre du Santa Fe II ?

774 litres selon les fiches L'argus.

Le Santa Fe II est-il sûr ?

Un Santa Fe diesel européen a été testé par Euro NCAP en 2006 (29,34 points sur 37) ; CarVerif lui attribue 4 étoiles.

Quelle consommation ?

7,0 l/100 km en mixte en manuelle et 8,1 en automatique selon L'argus ; les propriétaires relèvent 7 à 10 l/100 km.

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