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Photo : Rudolf Stricker, Public domain, via Wikimedia Commons

Ford Puma I d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Sportive / luxe · 1997–2002 · Essence

✓ 4 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,5/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Prix
Inconnu

1 panne connue

Photo : Rudolf Stricker, Public domain, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 2

Ford Puma I, vue de trois quarts avant

Photo : Rudolf Stricker, Public domain, via Wikimedia Commons

Verdict

Bon choix, à vérifier

Petit coupé trois portes quatre places, vendu avec trois moteurs essence de 91 à 125 ch. Les retours publiés en français manquent : le seul point documenté est la corrosion des flexibles de frein et de leurs sertissages, un défaut de sécurité à faire contrôler. Le 1.7 exige une huile précise (5W30 semi-synthétique) pour son revêtement de cylindres Nikasil.

Fiabilité
4,5/5
Euro NCAP
Note non trouvée

Quelle version choisir

À privilégier : 1.7 125.

  • 1.4 91

    Essence · Manuelle · 91 ch · Crit'Air 3

    Zetec-SE 1.4 de 91 ch, produit de 1997 à 2000 (Wikipédia). Le moins puissant de la gamme.

  • 1.6 104

    Essence · Manuelle · 104 ch · Crit'Air 3

    Zetec-SE 1.6 de 104 ch, produit de 2000 à 2001 (Wikipédia).

  • 1.7 125

    ✓ Recommandée

    Essence · Manuelle · 125 ch · Crit'Air 3

    Zetec-SE VCT 1.7 de 125 ch, 0 à 100 km/h en 9,2 s (Wikipédia). Revêtement de cylindres Nikasil : huile 5W30 semi-synthétique requise.

Prix du marché

Prix inconnu : pas assez d'annonces en ligne pour établir une cote fiable. Comparez plusieurs annonces avant de négocier.

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Pas encore assez d'annonces relevées en Allemagne, en Belgique, en Espagne, en Italie ou au Royaume-Uni pour ce modèle.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Production arrêtée en 2002 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Flexibles de frein et sertissages corrodés

Gravité 3/3 · Grave

Get Car Wise signale, sur la Puma de 1997 à 2002, la détérioration des flexibles de frein et la corrosion de leurs sertissages, classée parmi les défauts de sécurité. Le site compte 5 défauts connus sur cette génération, dont 2 touchant la sécurité, mais n'en détaille qu'un. Faire contrôler les flexibles et les freins avant l'achat.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
1.4 91, 1.6 104, 1.7 125
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Ford Puma »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Faire contrôler les flexibles de frein et leurs sertissages (corrosion), point de sécurité signalé sur cette génération.
  • Inspecter la caisse : Get Car Wise recommande de chercher un exemplaire sans rouille.
  • Sur le 1.7, vérifier l'historique des vidanges : le revêtement Nikasil demande une huile 5W30 semi-synthétique.
  • Contrôler l'état des freins (disques avant, tambours arrière) et des pneus en 195/50 R15.
  • Exiger le carnet d'entretien et les factures.

Questions à poser au vendeur

  • Les flexibles de frein ont-ils été remplacés, et quand ?
  • Quelle huile a été utilisée pour les vidanges du moteur ?
  • La voiture présente-t-elle de la corrosion, et a-t-elle été traitée ou réparée ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : TTTNIS, CC0

Toyota Celica

VII · 1999–2006

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
5/5
Énergies
Essence

Photo : Flickr user — Redjar, CC BY-SA 2.0

Ford Fiesta

V · 2002–2008

Bon choix, à vérifier
Prix
2 095 € – 3 600 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : DieselFordMondeo, CC BY-SA 4.0

Renault Clio

II · 1998–2012

Avec précautions
Prix
2 000 € – 4 990 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Ford Puma I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Combien de places a la Ford Puma I ?

Quatre places : toutes les Puma sont des coupés trois portes quatre places à traction avant (Wikipédia).

Quel est le volume du coffre ?

240 litres selon la fiche technique Joinsteer du 1.7 16v.

Quels moteurs existent ?

Trois essence Zetec-SE, de 91, 104 et 125 ch, tous avec boîte manuelle.

Vous avez trouvé une annonce ?

Bientôt, nous analyserons votre annonce de Ford Puma : prix, kilométrage, points de vigilance.

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