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Photo : TTTNIS, CC0, via Wikimedia Commons

Toyota Celica VII d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Sportive / luxe · 1999–2006 · Essence

✓ 4 sources citées · mis à jour le 20 octobre 2026

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
5,0/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Prix
Inconnu

1 panne connue

Photo : TTTNIS, CC0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 3

Toyota Celica VII, vue de trois quarts avant

Photo : TTTNIS, CC0, via Wikimedia Commons

Verdict

Bon choix, à vérifier

Coupé 1.8 essence de 143 ou 192 ch, avec un coffre de 365 litres. Les retours publiés sur sa fiabilité sont rares : une seule source signale des roulements de roue qui lâchent très tôt sur cette génération. Un exemplaire se juge sur son état réel et son historique d'entretien.

Fiabilité
5,0/5
Prix
Inconnu
Euro NCAP
Note non trouvée

Quelle version choisir

À privilégier : 1.8 VVT-i 143.

  • 1.8 VVT-i 143

    ✓ Recommandée

    Essence · Manuelle · 143 ch · Crit'Air 3

    1 794 cm³, 170 Nm, 205 km/h (fiche Caroom). Version la plus courante.

  • 1.8 VVTL-i 192

    Essence · Manuelle · 192 ch · Crit'Air 3

    1 796 cm³, 180 Nm, 0 à 100 km/h en 7,2 s (fiche Caroom).

Prix du marché

Prix inconnu : pas assez d'annonces en ligne pour établir une cote fiable. Comparez plusieurs annonces avant de négocier.

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
Allemagne2 990 € – 4 999 € (2000 à 2003)3 244 €—6
Italie9 800 € – 14 050 € (2000 à 2003)10 000 €—21

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Production arrêtée en 2006 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Roulements de roue

Gravité 1/3 · Gênant

Selon les données de contrôle technique britannique relayées par getcarwise.co.uk, les Celica de septième génération (T230) connaissent des défaillances de roulements de roue à un taux 25,5 fois supérieur à la moyenne du parc, avec un pic autour de 40 à 60 000 miles. Source unique : à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
1.8 VVT-i 143, 1.8 VVTL-i 192
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Toyota Celica »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Écouter les roulements de roue sur route : bruit de roulement qui monte avec la vitesse, jeu à la roue levée.
  • Contrôler l'état des bas de caisse et des points d'ancrage des trains roulants (corrosion).
  • Sur le 192 ch, vérifier l'historique d'entretien et d'éventuels usages sur circuit.
  • Regarder les pneus : usure irrégulière signe d'un train roulant fatigué.
  • Exiger le carnet d'entretien et les factures.

Questions à poser au vendeur

  • Les roulements de roue ont-ils déjà été remplacés, et à quel kilométrage ?
  • La voiture a-t-elle fait de la piste ou des sorties sportives ?
  • Pouvez-vous présenter le carnet d'entretien complet ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0

Subaru BRZ

I (ZC) · 2012–2020

Bon choix, à vérifier
Prix
16 000 € – 30 500 €
Fiabilité
5/5
Énergies
Essence

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Toyota Celica VII (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Quel est le volume du coffre de la Toyota Celica VII ?

365 litres, selon la fiche technique Caroom.

Combien de places a la Celica VII ?

4 places, selon la fiche technique Caroom.

Quelles motorisations pour la Celica VII ?

Des 1.8 essence : 143 ch (VVT-i) et 192 ch (VVTL-i), d'après les fiches Caroom.

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