Photo : M 93, Attribution, via Wikimedia Commons
Verdict
Citadine simple de 5 places et 250 litres de coffre, bon marché à entretenir selon les propriétaires de fiches-auto.fr. Les retours publiés sont peu nombreux : ils parlent de moteurs endurants (1.2 16v au-delà de 300 000 km) mais d'une partie cycle et d'une crémaillère à surveiller. Aucune note Euro NCAP n'a été trouvée pour cette génération.
- Fiabilité
- 4,5/5
- Prix
- Inconnu
- Euro NCAP
- Note non trouvée
Quelle version choisir
À privilégier : 1.2 75.
1.3 60
Essence · Manuelle · 60 ch · Crit'Air non-classe
Quatre-cylindres 1.3 de 60 ch, boîte manuelle à 5 rapports (fiches-auto.fr). Un propriétaire cite le « problème récurrent du moteur Endura 1.3 » : des soupapes qui tapent.
1.2 75
✓ RecommandéeEssence · Manuelle · 75 ch · Crit'Air non-classe
1.2 de 75 ch et 110 Nm, boîte manuelle à 5 rapports (fiches-auto.fr). Des propriétaires de 1.2 16v rapportent plus de 300 000 km.
1.4 90
Essence · Manuelle · 90 ch · Crit'Air non-classe
1.4 de 90 ch et 130 Nm, boîte manuelle à 5 rapports (fiches-auto.fr).
1.6 103
Essence · Manuelle · 103 ch · Crit'Air non-classe
1.6 de 103 ch et 140 Nm, boîte manuelle à 5 rapports (fiches-auto.fr).
1.8 D 60
Diesel · Manuelle · 60 ch · Crit'Air non-classe
Diesel 1.8 de 60 ch et 110 Nm, boîte manuelle à 5 rapports (fiches-auto.fr).
1.8 TDDi 75
Diesel · Manuelle · 75 ch · Crit'Air non-classe
Diesel 1.8 TDDi de 75 ch et 140 Nm, boîte manuelle à 5 rapports (fiches-auto.fr).
Prix du marché
Prix inconnu : pas assez d'annonces en ligne pour établir une cote fiable. Comparez plusieurs annonces avant de négocier.
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| Allemagne | 400 € – 2 990 € (1995 à 2001) | 1 395 € | — | 32 |
| Belgique | 650 € – 1 500 € (1996 à 2001) | 1 100 € | — | 13 |
| Italie | 1 225 € – 2 500 € (1997 à 2001) | 1 500 € | — | 23 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Production arrêtée en 2002 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
- Importer une voiture d'occasion d'un pays de l'UE : la démarche pas à pas
- Importer une voiture d'un pays de l'UE : tous les documents à réunir
- Carte grise d'une voiture importée : coût, taxes et simulateur officiel
- Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.
Crémaillère de direction
Gravité 2/3 · CoûteuxFiches-auto.fr mentionne une crémaillère de direction défaillante, « connue avant 1998 », prise en garantie chez un propriétaire, et une fuite du soufflet de direction chez un autre. Source unique : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- 1.3 60, 1.2 75, 1.4 90, 1.6 103
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Partie cycle usée
Gravité 1/3 · GênantUn propriétaire cité par fiches-auto.fr décrit une faiblesse de la partie cycle : jeu dans les rotules, usure prématurée des silentblocs de l'essieu arrière, biellettes de barre stabilisatrice. Un autre a changé amortisseurs, biellettes et coupelles à 150 000 km. Source unique : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- 1.3 60, 1.2 75, 1.4 90, 1.6 103
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Soupapes et culbuteurs du 1.3 Endura
Gravité 1/3 · GênantDeux propriétaires cités par fiches-auto.fr évoquent des soupapes qui tapent sur le moteur Endura 1.3 malgré des réglages réguliers des culbuteurs, « point faible de cette voiture ». Source unique : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- 1.3 60
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Corrosion
Gravité 1/3 · GênantUn propriétaire cité par fiches-auto.fr signale de la rouille sous la caisse, des trous sous la porte avant gauche et une corrosion de l'aile arrière gauche à 150 000 km. Source unique : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- 1.3 60, 1.2 75, 1.4 90, 1.6 103
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Ford Fiesta »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Checklist de visite
Ford Fiesta IV — checklist de visite
Points à vérifier
- Inspecter le dessous de caisse, les ailes arrière et les bas de porte : de la rouille est signalée.
- Essayer la direction (jeu, points durs) et chercher une fuite au niveau de la crémaillère et des soufflets.
- Contrôler la partie cycle : rotules, silentblocs arrière, biellettes de barre stabilisatrice.
- Sur le 1.3, écouter le cliquetis des soupapes à chaud.
- Demander le carnet d'entretien : l'âge de la voiture impose de vérifier courroie, freins et flexibles.
Questions à poser au vendeur
- Quelles réparations de direction et de train arrière ont été faites ?
- La voiture a-t-elle déjà été traitée contre la rouille ?
- Avez-vous les factures d'entretien (vidanges, courroie, embrayage) ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Ford Ka+
2016-2020 · 2016–2020
- Prix
- 5 490 € – 11 980 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : DieselFordMondeo, CC BY-SA 4.0
Toyota Yaris
I · 1999–2005
- Prix
- 2 700 € – 3 000 €
- Fiabilité
- 5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Rudolf Stricker, Attribution
Volkswagen Polo
III (6N2) · 1999–2001
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : DieselFordMondeo, CC BY-SA 4.0
Renault Clio
II · 1998–2012
- Prix
- 2 000 € – 4 990 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0
Opel Corsa
D · 2006–2014
- Prix
- 2 450 € – 4 490 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Ford Fiesta IV (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quel est le volume du coffre de la Ford Fiesta IV ?
250 litres, avec 5 places, selon fiches-auto.fr.
Quelles motorisations existaient ?
Selon fiches-auto.fr : essence 1.3 (60 ch), 1.2 (75 ch), 1.4 (90 ch), 1.6 (103 ch), et diesel 1.8 (60 ch) et 1.8 TDDi (75 ch), toutes en boîte manuelle à 5 rapports.
La Ford Fiesta IV est-elle fiable ?
Les avis de propriétaires de fiches-auto.fr sont partagés : des 1.2 16v dépassent 300 000 km, mais la partie cycle, la direction et la rouille sont citées. Les retours publiés restent peu nombreux.
Vous avez trouvé une annonce ?
Bientôt, nous analyserons votre annonce de Ford Fiesta : prix, kilométrage, points de vigilance.
Être prévenu du lancement