Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Matti Blume, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
SUV coupé noté 5 étoiles à l'Euro NCAP (note du X3, déclarée valable pour le X4), au coffre de 525 litres. Les retours publiés sur sa fiabilité restent peu nombreux : les rappels recensés concernent la sécurité (démarreur, direction, fixation des sièges) et sont à faire vérifier avec le numéro de série avant l'achat.
- Fiabilité
- non notée
- Prix indicatifs
- 34 890 € – 63 435 €
- Coût mensuel
- 642 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : xDrive20d 190.
xDrive20d 190
✓ RecommandéeDiesel · Automatique · 190 ch · 5,7 L/100 km · 149 g CO₂/km · Crit'Air 2
Diesel 2.0 de 190 ch, boîte automatique à 8 rapports et transmission intégrale ; 5,7 L/100 km en mixte sur la fiche L'argus (version micro-hybride).
Moteur : BMW 2.0 diesel B47
Verdict sur ce moteur : Bon choix, à vérifier
xDrive30d 286
Diesel · Automatique · 286 ch · Crit'Air 2
Six cylindres diesel de 286 ch et 650 Nm, boîte automatique à 8 rapports (fiche Caradisiac).
xDrive30i 245
Essence · Automatique · 245 ch · 7,5 L/100 km · 171 g CO₂/km · Crit'Air 1
Essence 2.0 micro-hybride de 245 ch, boîte automatique ; 7,5 L/100 km en mixte sur la fiche L'argus.
Prix du marché
34 890 € – 63 435 €
Fourchette indicative : 2019 à 2025, médianes par année de 254 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Prix stable depuis le relevé du 28 octobre 2026.
Cote par année
Médiane des annonces en ligne par année-modèle (années d'au moins 3 annonces), relevé du 29 octobre 2026.
| Année | Cote médiane | Annonces |
|---|---|---|
| 2019 | 34 890 € | 87 |
| 2020 | 36 870 € | 51 |
| 2021 | 40 420 € | 56 |
| 2022 | 45 985 € | 36 |
| 2023 | 47 990 € | 13 |
| 2024 | 52 900 € | 5 |
| 2025 | 63 435 € | 6 |
Cote détaillée de la BMW X4 II (G02) : prix par année et à l'étranger →
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 34 890 € – 63 435 € (2019 à 2025) | 38 494 € | — | — |
| Allemagne | 30 680 € – 49 923 € (2019 à 2026) | 38 895 € | — | 400 |
| Belgique | 29 650 € – 52 250 € (2019 à 2025) | 36 000 € | -6 % | 157 |
| Espagne | 28 990 € – 64 900 € (2019 à 2026) | 33 900 € | — | 400 |
| Italie | 28 000 € – 55 950 € (2019 à 2026) | 35 525 € | — | 400 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Émissions des versions de cette fiche : 149 à 171 g CO₂/km (vérifier la valeur sur la carte grise de l'exemplaire).
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
- Importer une voiture d'occasion d'un pays de l'UE : la démarche pas à pas
- Importer une voiture d'un pays de l'UE : tous les documents à réunir
- Carte grise d'une voiture importée : coût, taxes et simulateur officiel
- Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Espagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Aucune panne documentée publiquement à ce jour : la fiabilité n'est pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.
Rappels constructeur
Campagnes de rappel constructeur, corrigées gratuitement en concession :
- Rappel du démarreur RSW22 (risque d'incendie) (xDrive20d 190, xDrive30d 286, xDrive30i 245)
- Rappel de la direction (2023) (xDrive20d 190, xDrive30d 286, xDrive30i 245)
- Rappel de fixation des sièges avant (2023) (xDrive20d 190, xDrive30d 286, xDrive30i 245)
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « BMW X4 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Rappels publiés en France (RappelConso)
- 1 octobre 2026 — Le démarreur rsw22 avec étanchéité renforcée à l'eau (rwt) peut subir une abrasion accrue du contact magnétique, provoquant l'accumulation de dépôts au point le plus bas à l'intérieur du relais. Ces dépôts peuvent augmenter la résistance de contact du relais, entraînant des défaillances de démarrage ou des courts-circuits. Si un court-circuit se produit, soit lors de la tentative de démarrage du véhicule, soit lors de la conduite en raison d'un mouvement des dépôts lié aux vibrations, il pourrait provoquer un événement thermique et augmenter le risque d'incendie. Fiche officielle
- 27 février 2026 — La défaillance concerne le démarreur rsw22, type rwt (renforcé pour l'étanchéité). Une abrasion accrue du contact magnétique peut entraîner la formation de dépôts au point le plus bas de l'intérieur du relais. Cela peut à son tour augmenter la résistance du contact du relais, provoquant un allumage accidentel ou même des courts-circuits, entraînant éventuellement une réaction thermique et un incendie. Fiche officielle
- 20 février 2026 — La défaillance concerne le démarreur rsw22, type rwt (renforcé pour l'étanchéité). Une abrasion accrue du contact magnétique peut entraîner la formation de dépôts au point le plus bas de l'intérieur du relais. Cela peut à son tour augmenter la résistance du contact du relais, provoquant un allumage accidentel ou même des courts-circuits, entraînant éventuellement une réaction thermique et un incendie. Fiche officielle
- 20 février 2026 — La défaillance concerne le démarreur rsw22, type rwt (renforcé pour l'étanchéité). Une abrasion accrue du contact magnétique peut entraîner la formation de dépôts au point le plus bas de l'intérieur du relais. Cela peut à son tour augmenter la résistance du contact du relais, provoquant un allumage accidentel ou même des courts-circuits, entraînant éventuellement une réaction thermique et un incendie. Fiche officielle
- 1 février 2024 — En raison d’une erreur de fabrication, la couture de soudure de l’unité de commande de transmission intégrée (itcu) peut ne pas avoir été correctement exécutée. En conséquence, l’huile de transmission pourrait s’infiltrer dans l’itcu, ce qui la fait échouer. Cela peut entraîner une crise de transmission, augmentant le risque d’accident. Fiche officielle
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 154 € |
|---|---|
| Assurance | 130 € |
| Entretien | 24 € |
| Perte de valeur (décote) | 334 € |
| Total par mois | 642 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (gazole)154 €
Version xDrive20d 190 : consommation mixte de 5,7 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,347 €/L, pour 1 000 km par mois.
5,7 × 1,15 × 2,347 € × 10 = 154 €
Prix du gazole : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance130 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien24 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)334 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.
Checklist de visite
BMW X4 II (G02) — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire interroger le numéro de série chez BMW : rappels du démarreur, de la direction et des sièges avant effectués ou non.
- Exiger le carnet d'entretien et les factures (vidanges, liquides), la revue précise des interventions étant plus parlante que le kilométrage.
- Essayer à froid : démarrage franc, aucun voyant, direction sans point dur.
- Contrôler le réglage et la fixation des deux sièges avant (jeu, bruit au freinage).
- Vérifier l'état des pneus : le roulage à plat d'origine rend leur remplacement coûteux.
Questions à poser au vendeur
- Les rappels du démarreur, de la direction et de la fixation des sièges ont-ils été réalisés ? Avez-vous les justificatifs ?
- L'entretien a-t-il été fait dans le réseau BMW, avec factures ?
- La voiture a-t-elle déjà eu un défaut de démarrage ou un voyant moteur ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
BMW X3
III (G01) · 2017–2024
- Prix
- 26 950 € – 35 990 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Thesupermat, CC BY-SA 4.0
Audi Q5
II · 2017–2024
- Prix
- 23 990 € – 38 890 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Kevauto, CC BY-SA 4.0
Land Rover Range Rover Velar
I · depuis 2017
- Prix
- 29 000 € – 95 000 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour BMW X4 II (G02) (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Le BMW X4 G02 a-t-il été testé par Euro NCAP ?
Euro NCAP indique que la note de cinq étoiles du X3 (2017) peut être considérée comme valable pour le X4, après des essais de choc latéral complémentaires sur sa structure différente.
Quel est le volume du coffre du BMW X4 G02 ?
525 litres, jusqu'à 1 430 litres banquette rabattue, selon la fiche technique Caradisiac.
Le BMW X4 G02 est-il concerné par des rappels ?
Oui : démarreur (2026), direction (2023) et fixation des sièges (2023) d'après Fiches-auto ; seul le numéro de série confirme si une voiture est concernée.
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Bientôt, nous analyserons votre annonce de BMW X4 : prix, kilométrage, points de vigilance.
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