Photo : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Grande berline de 5 places au coffre de 515 litres (420 litres en hybride rechargeable 745e). Les avis publiés sont rares et plutôt favorables, mais la génération cumule de nombreux rappels : démarreur (risque d'incendie), boîtier ABS, airbags de tête, pompe d'injection et batterie haute tension du 745e. Vérifiez impérativement les rappels par numéro de série. La suspension pneumatique arrière du 750d des premières séries est citée comme coûteuse.
- Fiabilité
- 4,5/5
- Prix indicatifs
- 29 945 € – 49 900 €
- Euro NCAP
- Note non trouvée
Quelle version choisir
À privilégier : 730d 265.
730d 265
✓ RecommandéeDiesel · Automatique · 265 ch · 4,7 L/100 km · 124 g CO₂/km · Crit'Air 2
Six cylindres diesel 3.0 de 265 ch et 620 Nm, boîte automatique à 8 rapports, 4,7 l/100 km mixte NEDC (Caradisiac). Le plus courant en occasion.
740d xDrive 320
Diesel · Automatique · 320 ch · Crit'Air 2
Six cylindres diesel de 320 ch avec transmission intégrale xDrive (liste Caradisiac, avis Fiches-auto).
750d xDrive 400
Diesel · Automatique · 400 ch · Crit'Air 2
Six cylindres diesel à quatre turbos de 400 ch, xDrive (liste Caradisiac). CarVerif cite l'EGR, le FAP et la suspension pneumatique arrière à surveiller sur les premières séries.
740i 326
Essence · Automatique · 326 ch · Crit'Air 1
Six cylindres essence de 326 ch (liste Caradisiac).
750i xDrive 450
Essence · Automatique · 450 ch · Crit'Air 1
V8 essence de 450 ch, transmission intégrale (liste Caradisiac).
745e 394
Hybride · Automatique · 394 ch · Crit'Air 1
Hybride rechargeable : six cylindres essence 3.0 plus moteur électrique, 394 ch cumulés, boîte automatique à 8 rapports. Coffre de 420 litres (Caradisiac).
Prix du marché
29 945 € – 49 900 €
Fourchette indicative : 2016 à 2021, médianes par année de 36 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Prix en hausse de 1 % depuis le relevé du 21 octobre 2026.
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 29 945 € – 49 900 € (2016 à 2021) | 36 695 € | — | — |
| Allemagne | 26 500 € – 44 770 € (2016 à 2021) | 35 990 € | -2 % | 299 |
| Belgique | 26 000 € – 49 900 € (2016 à 2021) | 31 950 € | -13 % | 101 |
| Espagne | 29 490 € – 39 000 € (2016 à 2019) | 29 990 € | — | 42 |
| Italie | 23 500 € – 44 000 € (2016 à 2021) | 29 900 € | -19 % | 53 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Émissions des versions de cette fiche : 124 g CO₂/km (vérifier la valeur sur la carte grise de l'exemplaire).
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
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- Importer une voiture d'un pays de l'UE : tous les documents à réunir
- Carte grise d'une voiture importée : coût, taxes et simulateur officiel
- Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Espagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
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Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.
Suspension pneumatique arrière du 750d (phase 1)
Gravité 2/3 · CoûteuxCarVerif relève des suspensions pneumatiques arrière usées dès 90 000 km sur le 750d xDrive 2015-2018, avec des factures supérieures à 6 000 euros. Source unique : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- 750d xDrive 400
- Apparition
- à partir de 90 000 km
- Réparation
- non documenté
EGR et filtre à particules du 750d (phase 1)
Gravité 2/3 · CoûteuxCarVerif cite des pannes de vanne EGR et de FAP sur le 750d xDrive, corrigées selon lui sur la phase 2 (2019 et après). Source unique : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- 750d xDrive 400
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Campagnes de rappel constructeur, corrigées gratuitement en concession :
- Démarreur : rappels pour risque d'incendie (730d 265, 740d xDrive 320, 750d xDrive 400, 740i 326, 750i xDrive 450, 745e 394)
- Batterie haute tension du 745e : rappel (745e 394)
- Boîtier ABS : rappel (730d 265, 740d xDrive 320, 750d xDrive 400, 740i 326, 750i xDrive 450, 745e 394)
- Airbags de tête : rappel (730d 265, 740d xDrive 320, 750d xDrive 400, 740i 326, 750i xDrive 450, 745e 394)
- Pompe à injection : rappel d'ancrage (730d 265, 740d xDrive 320, 750d xDrive 400, 740i 326, 750i xDrive 450, 745e 394)
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « BMW Série 7 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Rappels publiés en France (RappelConso)
- 20 février 2026 — La défaillance concerne le démarreur rsw22, type rwt (renforcé pour l'étanchéité). Une abrasion accrue du contact magnétique peut entraîner la formation de dépôts au point le plus bas de l'intérieur du relais. Cela peut à son tour augmenter la résistance du contact du relais, provoquant un allumage accidentel ou même des courts-circuits, entraînant éventuellement une réaction thermique et un incendie. Fiche officielle
Checklist de visite
BMW Série 7 VI (G11/G12) — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier par numéro de série chez BMW tous les rappels : démarreur, boîtier ABS, airbags de tête, pompe d'injection, batterie haute tension du 745e.
- Tester la suspension pneumatique : affaissement, voyants, bruits à l'arrière, surtout sur un 750d d'avant 2019.
- Sur un diesel, lire les défauts EGR et FAP avec une valise.
- Sur un 745e, demander l'état de la batterie haute tension et la preuve du rappel.
- Exiger le carnet d'entretien complet en réseau BMW et l'historique d'accident.
Questions à poser au vendeur
- Tous les rappels BMW (démarreur, ABS, airbags, pompe d'injection) ont-ils été effectués ? Avez-vous les justificatifs ?
- La suspension pneumatique ou l'EGR ont-ils déjà été réparés, et à quel kilométrage ?
- Le véhicule a-t-il un historique d'entretien complet en concession ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : IFCAR, Public domain
Audi A8
D4 · 2010–2017
- Prix
- 17 240 € – 19 990 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
Audi A8
D5 · depuis 2017
- Prix
- 31 450 € – 74 900 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0
Lexus LS
IV · 2006–2017
- Prix
- 13 990 € – 25 990 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Hybride
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour BMW Série 7 VI (G11/G12) (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quel est le coffre de la BMW Série 7 G11 ?
515 litres en diesel 730d, 420 litres en hybride rechargeable 745e, pour 5 places (Caradisiac).
Y a-t-il des rappels sur la Série 7 G11 ?
Oui, plusieurs : démarreur (risque d'incendie), boîtier ABS, airbags de tête, pompe d'injection et batterie haute tension du 745e. Vérifiez avec le numéro de série.
Quel moteur choisir ?
Le 730d est le plus répandu. CarVerif conseille un 750d xDrive d'après 2019 (corrections EGR et FAP) avec factures BMW et suspension pneumatique contrôlée.
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Bientôt, nous analyserons votre annonce de BMW Série 7 : prix, kilométrage, points de vigilance.
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