Photo : Charles01, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
6 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.
6 pannes connues
Caradisiac relève des soucis électroniques sans gravité. Les propriétaires interrogés par Fiches-auto citent un tableau de bord défectueux (jauge d'essence, régime erroné, pixels morts), des moteurs de lève-vitres capricieux et des défauts d'affichage de diagnostic.
Un propriétaire de Fiches-auto conseille de faire attention aux bobines d'allumage : beaucoup de gens ne les changent pas, ce qui peut donner beaucoup de complications.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Dès 80 000 km
CarVerif situe les points faibles du 1.8 T 180 autour de 80 000 km : la pompe à eau et les durites du turbo.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Caradisiac relève des soucis électroniques sans gravité. Les propriétaires interrogés par Fiches-auto citent un tableau de bord défectueux (jauge d'essence, régime erroné, pixels morts), des moteurs de lève-vitres capricieux et des défauts d'affichage de diagnostic.
Un propriétaire de 1.8 T 180 de 1999 signale la casse du compresseur de climatisation (Fiches-auto) ; CarVerif cite aussi le compresseur de clim parmi les caprices de ce moteur.
Un propriétaire de Fiches-auto conseille de faire attention aux bobines d'allumage : beaucoup de gens ne les changent pas, ce qui peut donner beaucoup de complications.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Fiches-auto signale un rappel de juin 2020 pour un souci de générateur de gaz d'airbag sur les TT fabriqués entre 1997 et 1999.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Selon CarVerif, le TT 1.8T 180 a fait l'objet de rappels pour stabilité à haute vitesse dès 1998, corrigés par un kit de châssis et un aileron. Les modèles 1998-2000 demandent une vérification approfondie du châssis.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Caradisiac relève des soucis électroniques sans gravité. Les propriétaires interrogés par Fiches-auto citent un tableau de bord défectueux (jauge d'essence, régime erroné, pixels morts), des moteurs de lève-vitres capricieux et des défauts d'affichage de diagnostic.
Un propriétaire de Fiches-auto conseille de faire attention aux bobines d'allumage : beaucoup de gens ne les changent pas, ce qui peut donner beaucoup de complications.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Fiches-auto signale un rappel de juin 2020 pour un souci de générateur de gaz d'airbag sur les TT fabriqués entre 1997 et 1999.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Selon CarVerif, le TT 1.8T 180 a fait l'objet de rappels pour stabilité à haute vitesse dès 1998, corrigés par un kit de châssis et un aileron. Les modèles 1998-2000 demandent une vérification approfondie du châssis.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Comparez le prix des pièces pour Audi TT I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.