Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Matti Blume, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Calreyn88, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Damian B Oh, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Grand SUV électrique (ex-e-tron rebaptisé en 2023), au coffre de 569 litres à l'arrière. Euro NCAP n'a pas testé cette version restylée (Carbuyer). Un rappel de conduites de frein serrées, qui peut provoquer une fuite de liquide de freinage, vise les exemplaires fabriqués du 3 mai 2023 au 15 mars 2024 : exigez la preuve du contrôle. Les retours publiés sont peu nombreux.
- Fiabilité
- 4,5/5
- Prix indicatifs
- 57 240 € – 85 000 €
- Coût mensuel
- 1 363 €
- Euro NCAP
- Non testé
Quelle version choisir
À privilégier : 50 quattro.
50 quattro
✓ RecommandéeÉlectrique · Automatique · 340 ch · 21,8 kWh/100 km · Crit'Air verte
Deux moteurs, 340 ch (664 Nm), batterie utile de 95 kWh, 453 km WLTP et 21,8 kWh/100 km (fiches-auto.fr) ; boîte automatique (Wandaloo).
55 quattro
Électrique · Automatique · 408 ch · 22,3 kWh/100 km · Crit'Air verte
Deux moteurs, 408 ch (664 Nm), batterie de 114 kWh, 532 km WLTP et 22,3 kWh/100 km (fiches-auto.fr) ; boîte automatique (Wandaloo).
Prix du marché
57 240 € – 85 000 €
Fourchette indicative : 2023 à 2025, médianes par année de 39 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Prix en baisse de 1 % depuis le relevé du 28 octobre 2026.
Cote par année
Médiane des annonces en ligne par année-modèle (années d'au moins 3 annonces), relevé du 29 octobre 2026.
| Année | Cote médiane | Annonces |
|---|---|---|
| 2023 | 57 240 € | 18 |
| 2024 | 63 990 € | 17 |
| 2025 | 85 000 € | 4 |
Cote détaillée de la Audi Q8 e-tron I : prix par année et à l'étranger →
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 57 240 € – 85 000 € (2023 à 2025) | 62 990 € | — | — |
| Allemagne | 44 625 € – 59 974 € (2023 à 2025) | 44 890 € | -29 % | 399 |
| Belgique | 49 992 € – 65 950 € (2023 à 2025) | 54 895 € | -13 % | 58 |
| Italie | 52 445 € – 54 945 € (2023 à 2024) | 54 900 € | — | 10 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
- Importer une voiture d'occasion d'un pays de l'UE : la démarche pas à pas
- Importer une voiture d'un pays de l'UE : tous les documents à réunir
- Carte grise d'une voiture importée : coût, taxes et simulateur officiel
- Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.
Bugs d'affichage du système MMI
Gravité 1/3 · GênantQuelques utilisateurs rapportent des bugs d'affichage sur le système MMI, généralement corrigés rapidement par mise à jour. Source unique : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- 50 quattro, 55 quattro
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Campagne de rappel constructeur, corrigée gratuitement en concession :
- Conduites de frein trop serrées : rappel constructeur (50 quattro, 55 quattro)
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Audi Q8 e-tron »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Rappels publiés en France (RappelConso)
- 12 juin 2025 — Le serrage excessif des connexions des vis sur les tuyaux de frein peut conduire les vis à se casser et le liquide de frein à commencer à fuir. Cela peut entraîner la défaillance d'un circuit de freinage, ce qui réduit les performances de freinage et compromet la stabilité de conduite. Cela augmente le risque d'accidents et de blessures. Fiche officielle
- 20 septembre 2024 — En raison d'un problème de connexion à la vis, la tige de poussée reliant la pédale de frein et l'amplificateur de frein peut se déconnecter, provoquant un dysfonctionnement du frein au pied. Cela peut entraîner la perte de contrôle du véhicule, ce qui augmente le risque d'accidents et de blessures. Fiche officielle
Batterie, autonomie et recharge
| Version | Batterie | Autonomie | Wallbox 7,4 kW (0 à 100 %) | Charge rapide (10 à 80 %) |
|---|---|---|---|---|
| 50 quattro | 95 kWhutiles | 453 km WLTP | — | — |
| 55 quattro | 114 kWhannoncés | 532 km WLTP | — | — |
Durées minimales à la puissance maximale acceptée par la voiture, sans les pertes ni la baisse de puissance en fin de charge. « — » : non relevé dans nos sources.
Garantie de la batterie : 8 ans ou 160 000 km. Source (nouvel onglet)
Une Audi Q8 e-tron de 2023 (3 ans) garde en moyenne environ 93 % de sa capacité d'origine : perte moyenne de 2,3 % par an mesurée sur plus de 22 700 électriques, plus forte avec beaucoup de charge rapide. Seul un test de la batterie donne l'état réel d'une voiture. Geotab (nouvel onglet)
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Électricité | 49 € |
|---|---|
| Assurance | 117 € |
| Entretien | 40 € |
| Perte de valeur (décote) | 1 157 € |
| Total par mois | 1 363 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Électricité49 €
Version 50 quattro : consommation mixte de 21,8 kWh/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 0,194 €/kWh, pour 1 000 km par mois.
21,8 × 1,15 × 0,194 € × 10 = 49 €
Prix de l'électricité : Tarif Bleu EDF option Base, recharge à domicile (relevé au 7 octobre 2026).
- Assurance117 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien40 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)1 157 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.
Checklist de visite
Audi Q8 e-tron I — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier avec le numéro de série, chez Audi, le rappel 47DE des conduites de frein (production du 3 mai 2023 au 15 mars 2024).
- Demander un diagnostic de l'état de santé de la batterie (supérieur à 95 % sur un véhicule récent selon le guide d'achat) et l'historique des recharges rapides.
- Vérifier que les mises à jour logicielles ont été faites et que le MMI tactile fonctionne sans bug.
- Contrôler l'usure des pneus : le poids de plus de 2,5 tonnes les use plus vite.
- Exiger le carnet d'entretien suivi en réseau Audi.
Questions à poser au vendeur
- Le rappel des conduites de frein a-t-il été effectué ? Avez-vous l'attestation ?
- Quel est l'état de santé de la batterie et quelle part des recharges s'est faite en rapide ?
- Les pneus ont-ils été changés, et à quel kilométrage ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0
Tesla Model Y
I · depuis 2021
- Prix
- 31 900 € – 42 800 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Jan Ainali, CC BY-SA 4.0
Ford Mustang Mach-E
I · depuis 2020
- Prix
- 31 990 € – 51 994 €
- Fiabilité
- 5/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Matti Blume, CC BY-SA 4.0
Kia EV9
I · depuis 2023
- Prix
- 57 000 € – 63 400 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Alexander-93, CC BY-SA 4.0
Jaguar I-Pace
I · 2018–2024
- Prix
- 25 500 € – 36 500 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
Hyundai Ioniq 5
I · depuis 2021
- Prix
- 24 990 € – 52 966 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
Volkswagen ID.5
I · depuis 2022
- Prix
- 30 990 € – 53 280 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Électrique
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Audi Q8 e-tron I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
L'Audi Q8 e-tron a-t-elle été testée à Euro NCAP ?
Selon Carbuyer, Euro NCAP n'a pas testé le Q8 restylé ; l'e-tron d'avant restylage avait obtenu cinq étoiles en 2019.
Quel est le volume du coffre de l'Audi Q8 e-tron ?
569 litres à l'arrière selon Wandaloo, et 629 litres avec le coffre avant de 60 litres selon fiches-auto.fr ; 5 places.
L'Audi Q8 e-tron fait-elle l'objet d'un rappel ?
Oui : le rappel 47DE concerne la production du 3 mai 2023 au 15 mars 2024, pour des conduites de frein pouvant fuir. Contrôlez-le avec le numéro de série.
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Bientôt, nous analyserons votre annonce de Audi Q8 e-tron : prix, kilométrage, points de vigilance.
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