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Photo : © M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons

Audi Q7 II d'occasion : fiabilité, pannes et avis

SUV · depuis 2015 · Essence, Diesel, Hybride

✓ 20 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,0/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Coût mensuel estimé
810 €/mois
Prix indicatifs
29 990 € – 116 250 €

10 pannes connues

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Photo 1 sur 4

Audi Q7 II, vue de trois quarts avant

Photo : © M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons

Verdict

Bon choix, à vérifier

Grand SUV de 5 ou 7 places au coffre de 890 litres, 5 étoiles Euro NCAP en 2015. Fiches-auto juge les 3.0 TDI plutôt fiables, mais les retours publiés sont peu nombreux (11 témoignages) et portent sur l'AdBlue, la distribution et la direction du 3.0 TDI 272. Plusieurs rappels (direction, rampe commune, suspension avant, airbag, batterie des hybrides) sont à faire vérifier avec le numéro de série.

Fiabilité
4,0/5
Prix indicatifs
29 990 € – 116 250 €
Coût mensuel
810 €
Euro NCAP
5/5

Quelle version choisir

À privilégier : 45 TDI 231.

  • 3.0 TDI 218

    Diesel · Automatique · 218 ch · Crit'Air 2

    V6 diesel de 218 ch, boîte Tiptronic à 8 rapports (fiche Fiches-auto). Un propriétaire signale des feux diurnes à LED jaunis.

    Moteur : Audi / Volkswagen 3.0 V6 TDI

    Verdict sur ce moteur : Vigilance renforcée

  • 45 TDI 231

    ✓ Recommandée

    Diesel · Automatique · 231 ch · Crit'Air 2

    V6 diesel de 231 ch, boîte Tiptronic à 8 rapports, micro-hybridation (Auto-Data, fiche Fiches-auto). Version récente, avec une consommation WLTP publiée.

    Moteur : Audi / Volkswagen 3.0 V6 TDI

    Verdict sur ce moteur : Vigilance renforcée

  • 3.0 TDI 272

    Diesel · Automatique · 272 ch · Crit'Air 2

    V6 diesel de 272 ch, boîte Tiptronic à 8 rapports (fiche Fiches-auto). AdBlue, chaîne de distribution et direction signalés.

    Moteur : Audi / Volkswagen 3.0 V6 TDI

    Verdict sur ce moteur : Vigilance renforcée

  • 50 TDI 286

    Diesel · Automatique · 286 ch · Crit'Air 2

    V6 diesel de 286 ch, boîte Tiptronic à 8 rapports (fiche Fiches-auto). Fuite du joint spi de vilebrequin signalée.

    Moteur : Audi / Volkswagen 3.0 V6 TDI

    Verdict sur ce moteur : Vigilance renforcée

  • 55 TFSI 340

    Essence · Automatique · 340 ch · Crit'Air 1

    V6 essence de 340 ch, boîte Tiptronic à 8 rapports (fiche Fiches-auto).

  • 55 TFSI e 380

    Hybride · Automatique · 380 ch · Crit'Air 1

    Hybride rechargeable de 380 ch, boîte Tiptronic à 8 rapports (fiche Fiches-auto). Concerné par le rappel de la batterie haute tension.

Prix du marché

29 990 € – 116 250 €

Fourchette indicative : 2016 à 2026, médianes par année de 183 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Prix en baisse de 1 % depuis le relevé du 28 octobre 2026.

Cote par année

Médiane des annonces en ligne par année-modèle (années d'au moins 3 annonces), relevé du 29 octobre 2026.

AnnéeCote médianeAnnonces
201629 990 €20
201729 990 €17
201831 890 €17
201949 980 €15
202047 695 €12
202150 990 €25
202249 990 €9
202367 980 €23
202477 845 €22
202576 375 €14
2026116 250 €9

Cote détaillée de la Audi Q7 II : prix par année et à l'étranger →

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
France29 990 € – 116 250 € (2016 à 2026)51 900 €——
Allemagne24 989 € – 92 880 € (2016 à 2026)35 482 €-32 %400
Belgique26 000 € – 108 486 € (2016 à 2026)39 900 €-23 %100
Espagne27 990 € – 76 700 € (2016 à 2025)35 980 €—302
Italie25 400 € – 86 900 € (2016 à 2026)44 350 €-15 %270
Royaume-Uni27 250 £GB – 54 700 £GB (2020 à 2025)53 990 £GB—17

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

AdBlue et capteurs du 3.0 TDI 272

Gravité 2/3 · Coûteux

Fiches-auto signale sur le 3.0 TDI 272 des défauts du système AdBlue/SCR (réservoir, pompe, injecteur d'urée, sondes NOx) qui peuvent limiter les redémarrages. Un propriétaire indique qu'Audi n'a pas réussi à régler le problème d'AdBlue et que des capteurs tombent régulièrement en panne.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
3.0 TDI 272
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Chaîne de distribution du 3.0 TDI 272

Gravité 2/3 · Coûteux

Fiches-auto mentionne un bruit de chaîne de distribution à surveiller sur le 3.0 TDI 272 (un propriétaire l'entend à 150 000 km) : un guidage ou une tension défaillants peuvent entraîner une avarie interne si le calage dérive.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
3.0 TDI 272
Apparition
entre 150 000 km et 150 000 km
Réparation
non documenté

Crémaillère de direction et lave-glace

Gravité 2/3 · Coûteux

Un propriétaire de 3.0 TDI 272 rapporte une crémaillère hors service à 100 000 km et un système de lave-glace à 70 000 km ; un autre une panne de direction à 145 000 km pour 5 000 € de frais (Fiches-auto). Témoignages isolés.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
3.0 TDI 272
Apparition
entre 100 000 km et 145 000 km
Réparation
non documenté

Joint spi de vilebrequin du 50 TDI 286

Gravité 1/3 · Gênant

Le joint spi de vilebrequin du 50 TDI 286 peut fuir (huile vers le dessous moteur ou la cloche de boîte). Un propriétaire l'a constaté à 300 000 km, ce qui a nécessité de désaccoupler moteur et boîte.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
50 TDI 286
Apparition
entre 300 000 km et 300 000 km
Réparation
non documenté

Feux diurnes à LED jaunis

Gravité 1/3 · Gênant

Les feux de jour à LED peuvent jaunir avec le temps (guide de lumière, module LED). Un propriétaire de 3.0 TDI 218 constate le défaut à 173 000 km ; la réparation peut être coûteuse si la pièce n'est pas vendue séparément.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
3.0 TDI 218
Apparition
entre 173 000 km et 173 000 km
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Campagnes de rappel constructeur, corrigées gratuitement en concession :

  • Direction : rappel constructeur (3.0 TDI 218, 45 TDI 231, 3.0 TDI 272, 50 TDI 286, 55 TFSI 340, 55 TFSI e 380)
  • Rampe commune des diesels : rappel constructeur (3.0 TDI 218, 45 TDI 231, 3.0 TDI 272, 50 TDI 286)
  • Suspension avant : rappel constructeur (3.0 TDI 218, 45 TDI 231, 3.0 TDI 272, 50 TDI 286, 55 TFSI 340, 55 TFSI e 380)
  • Airbag : rappel constructeur (3.0 TDI 218, 45 TDI 231, 3.0 TDI 272, 50 TDI 286, 55 TFSI 340, 55 TFSI e 380)
  • Batterie haute tension : rappel constructeur (55 TFSI e 380)

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Audi Q7 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Rappels publiés en France (RappelConso)

  • 27 août 2026 — Le produit présente un défaut dans la boucle et l'ancrage de la ceinture de sécurité, ce qui peut entraîner un effet de retenue insuffisant de la ceinture de sécurité, augmentant le risque de blessures, en particulier pour les passagers des sièges avant. Fiche officielle
  • 16 juin 2026 — Une couture de soudage défectueuse sur le cadre arrière du siège avant peut se casser en cas d’accident. En conséquence, la personne assise dans le siège peut se heurter à la tête sur le pilier b, augmentant ainsi le risque de blessure. Fiche officielle
  • 7 novembre 2025 — Les modules cellulaires de la batterie haute tension peuvent surchauffer pendant la charge, ce qui peut entraîner un incendie. Fiche officielle
  • 3 juin 2025 — L’airbag latéral est insuffisamment fixé sur le côté avant gauche du cadre du siège. En conséquence, il peut ne pas être en mesure de se déployer correctement en cas d’accident, ce qui augmente le risque de blessure pour les occupants. Fiche officielle
  • 22 septembre 2022 — L’altération des valeurs des orteils et/ou du cambré de l’essieu arrière entraîne une usure accrue et inégale des pneus arrière, et si elle est usée jusqu’à sa carcasse, elle peut subir une perte soudaine de pression. Cela peut entraîner une perte de traction et peut affecter la conduite des véhicules, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche officielle

Tous les rappels Audi →

Les 5 rappels constructeur et comment les vérifier →

Coût mensuel réel

Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul

Coût mensuel par poste
Carburant ou électricité220 €
Assurance88 €
Entretien24 €
Perte de valeur (décote)478 €
Total par mois810 €

⚠ Estimations à prendre avec prudence

  • Consommation prise dans une fourchette publiée (selon finition et pneus).
  • Assurance : moyenne de la marque, faute de moyenne publiée pour ce modèle.
  • Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
Détail du calcul (12 000 km par an)
Carburant (gazole)220 €

Version 45 TDI 231 : consommation mixte de 8,15 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,347 €/L, pour 1 000 km par mois.

8,15 × 1,15 × 2,347 € × 10 = 220 €

Prix du gazole : moyenne nationale au 7 octobre 2026.

Assurance88 €

Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.

Entretien24 €

Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.

Perte de valeur (décote)478 €

Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Faire vérifier avec le numéro de série, chez un concessionnaire Audi, les rappels : direction, rampe commune des diesels, suspension avant, airbag, batterie des hybrides.
  • Sur un 3.0 TDI 272, exiger les factures AdBlue et écouter la chaîne de distribution à froid.
  • Contrôler la direction : jeu, bruits, voyants d'assistance.
  • Vérifier si la voiture est en 5 ou 7 places : en 7 places, il n'y a pas de roue de secours, seulement un kit de gonflage.
  • Sur un hybride rechargeable, tester la recharge et demander l'attestation du rappel de la batterie.

Questions à poser au vendeur

  • Tous les rappels constructeur ont-ils été effectués, avec attestation du réseau Audi ?
  • Le système AdBlue, la direction ou la distribution ont-ils été réparés, et à quel kilométrage ?
  • L'entretien a-t-il été suivi dans le réseau Audi, factures à l'appui ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Volkswagen Touareg

III · depuis 2018

Bon choix, à vérifier
Prix
30 000 € – 63 200 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Diesel, Hybride

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Land Rover Discovery

V · depuis 2017

Avec précautions
Prix
18 000 € – 33 500 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Diesel, Essence

Photo : Mr.choppers, CC BY-SA 3.0

Škoda Kodiaq

I · 2016–2024

Bon choix, à vérifier
Prix
18 000 € – 34 400 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0

Land Rover Range Rover Sport

II · 2013–2022

Avec précautions
Prix
19 000 € – 48 700 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Diesel, Hybride

Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de

Kia Sorento

IV · depuis 2020

Avec précautions
Prix
33 939 € – 51 890 €
Fiabilité
non notée
Énergies
Hybride

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Audi Q7 II (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

L'Audi Q7 II est-il sûr ?

Euro NCAP lui a attribué 5 étoiles en septembre 2015.

Quel est le volume du coffre de l'Audi Q7 II ?

890 litres selon la fiche technique de Fiches-auto, en configuration cinq places ; Auto-Data donne 865 litres pour un Q7 restylé en cinq places.

L'Audi Q7 II est-il fiable ?

Fiches-auto estime que les 3.0 TDI sont plutôt fiables, mais les retours restent peu nombreux (11 témoignages) et signalent l'AdBlue, la distribution et la direction du 3.0 TDI 272. Plusieurs rappels sont à faire vérifier.

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Bientôt, nous analyserons votre annonce de Audi Q7 : prix, kilométrage, points de vigilance.

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