Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
SUV électrique récent (2024), noté 5 étoiles à Euro NCAP, avec un coffre de 526 litres. Les retours publiés manquent encore : seul un rappel d'airbag passager (véhicules fabriqués fin mars et début avril 2025) est documenté, par une source unique. Vérifiez-le avec le numéro de série.
- Fiabilité
- non notée
- Prix indicatifs
- 66 660 € – 73 740 €
- Coût mensuel
- 892 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : quattro 387.
Performance 307
Électrique · Automatique · 307 ch · Crit'Air verte
Propulsion de 307 ch (485 Nm), boîte automatique à un seul rapport (Wandaloo).
quattro 387
✓ RecommandéeÉlectrique · Automatique · 387 ch · 17,0 kWh/100 km · Crit'Air verte
Transmission intégrale, 387 ch cumulés (855 Nm), batterie de 100 kWh, 623 km WLTP et 17 kWh/100 km (fiches-auto.fr) ; boîte automatique à un seul rapport (Wandaloo).
Prix du marché
66 660 € – 73 740 €
Fourchette indicative : 2024 à 2026, médianes par année de 86 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Prix stable depuis le relevé du 28 octobre 2026.
Cote par année
Médiane des annonces en ligne par année-modèle (années d'au moins 3 annonces), relevé du 29 octobre 2026.
| Année | Cote médiane | Annonces |
|---|---|---|
| 2024 | 66 790 € | 15 |
| 2025 | 66 660 € | 49 |
| 2026 | 73 740 € | 22 |
Cote détaillée de la Audi Q6 e-tron I : prix par année et à l'étranger →
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 66 660 € – 73 740 € (2024 à 2026) | 69 320 € | — | — |
| Allemagne | 59 128 € – 68 933 € (2024 à 2026) | 64 585 € | -7 % | 380 |
| Belgique | 56 950 € – 69 492 € (2024 à 2026) | 67 450 € | -3 % | 71 |
| Italie | 59 900 € – 71 450 € (2024 à 2026) | 63 900 € | -8 % | 46 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
- Importer une voiture d'occasion d'un pays de l'UE : la démarche pas à pas
- Importer une voiture d'un pays de l'UE : tous les documents à réunir
- Carte grise d'une voiture importée : coût, taxes et simulateur officiel
- Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Modèle récent : pas encore assez de recul (années, kilomètres) pour que des pannes soient documentées publiquement, la fiabilité n'est donc pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.
Rappels constructeur
Campagne de rappel constructeur, corrigée gratuitement en concession :
- Airbag passager avant : rappel 2025 (Performance 307, quattro 387)
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Audi Q6 e-tron »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Rappels publiés en France (RappelConso)
- 1 août 2025 — Si l'airbag passager avant est déployé à la suite d'un accident, le boîtier de la génératrice à gaz peut éclater ou des composants du boîtier de la génératrice à gaz peuvent se détacher et causer des blessures graves ou mortelles aux occupants du véhicule. Fiche officielle
Batterie, autonomie et recharge
| Version | Batterie | Autonomie | Wallbox 7,4 kW (0 à 100 %) | Charge rapide (10 à 80 %) |
|---|---|---|---|---|
| quattro 387 | 100 kWhannoncés | 623 km WLTP | — | — |
Durées minimales à la puissance maximale acceptée par la voiture, sans les pertes ni la baisse de puissance en fin de charge. « — » : non relevé dans nos sources.
Garantie de la batterie : Garantie de la batterie non encore relevée pour ce modèle : demandez-la au vendeur ou au constructeur.
Une Audi Q6 e-tron de 2024 (2 ans) garde en moyenne environ 95 % de sa capacité d'origine : perte moyenne de 2,3 % par an mesurée sur plus de 22 700 électriques, plus forte avec beaucoup de charge rapide. Seul un test de la batterie donne l'état réel d'une voiture. Geotab (nouvel onglet)
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Électricité | 38 € |
|---|---|
| Assurance | 125 € |
| Entretien | 36 € |
| Perte de valeur (décote) | 693 € |
| Total par mois | 892 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Électricité38 €
Version quattro 387 : consommation mixte de 17 kWh/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 0,194 €/kWh, pour 1 000 km par mois.
17 × 1,15 × 0,194 € × 10 = 38 €
Prix de l'électricité : Tarif Bleu EDF option Base, recharge à domicile (relevé au 7 octobre 2026).
- Assurance125 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien36 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)693 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.
Checklist de visite
Audi Q6 e-tron I — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier avec le numéro de série, chez Audi, que le rappel de l'airbag passager (code 69DM) a été traité si la voiture date de mars-avril 2025.
- Demander un diagnostic de l'état de santé de la batterie et l'historique des recharges rapides.
- Tester la recharge sur une borne rapide et sur la prise de votre domicile ; vérifier la compatibilité avec votre borne.
- Contrôler les portes et les optiques ainsi que les mises à jour logicielles du système d'infodivertissement.
- Vérifier la garantie restante du constructeur et de la batterie (8 ans ou 160 000 km selon le guide d'achat).
Questions à poser au vendeur
- Le rappel de l'airbag passager a-t-il été effectué ? Avez-vous l'attestation ?
- Quelle part des recharges s'est faite en rapide, et avez-vous un relevé de l'état de santé de la batterie ?
- Les mises à jour logicielles ont-elles été faites, et le carnet d'entretien est-il tenu chez Audi ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0
Tesla Model Y
I · depuis 2021
- Prix
- 31 900 € – 42 800 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Jan Ainali, CC BY-SA 4.0
Ford Mustang Mach-E
I · depuis 2020
- Prix
- 31 990 € – 51 994 €
- Fiabilité
- 5/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Matti Blume, CC BY-SA 4.0
Kia EV9
I · depuis 2023
- Prix
- 57 000 € – 63 400 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
Hyundai Ioniq 5
I · depuis 2021
- Prix
- 24 990 € – 52 966 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Alexander-93, CC BY-SA 4.0
Jaguar I-Pace
I · 2018–2024
- Prix
- 25 500 € – 36 500 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
Volkswagen ID.5
I · depuis 2022
- Prix
- 30 990 € – 53 280 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Électrique
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Audi Q6 e-tron I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
L'Audi Q6 e-tron est-elle sûre ?
Euro NCAP lui a attribué cinq étoiles en octobre 2024, avec 91 % en protection des adultes et 92 % en protection des enfants, selon ArenaEV et MotorsActu.
Quel est le volume du coffre de l'Audi Q6 e-tron ?
526 litres selon la fiche technique de fiches-auto.fr, pour 5 places (Wandaloo indique 590 litres, un volume qui semble inclure le coffre avant).
L'Audi Q6 e-tron est-elle fiable ?
Le modèle est trop récent pour des retours publiés solides. Un rappel d'airbag passager est documenté sur une série fabriquée en 2025, à vérifier avec le numéro de série.
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