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Photo : Thomas doerfer, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons

Audi A6 C7 d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Familiale · 2011–2018 · Diesel

✓ 12 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,0/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Coût mensuel estimé
459 €/mois
Prix indicatifs
11 945 € – 23 250 €

4 pannes connues

Photo : Thomas doerfer, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

Audi A6 C7, vue de trois quarts avant

Photo : Thomas doerfer, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Bon choix, à vérifier

Grande routière diesel de 2011-2018 au coffre de 565 litres (Avant). Les diesels cumulent des points faibles documentés : filtre à particules et vanne EGR, fuites de liquide de refroidissement sur le 3.0 TDI, AdBlue et logiciel d'émissions sur les Euro 6, suspension pneumatique. CarVerif conseille les 2015-2018 et d'éviter les 2011-2013. Exigez l'historique des rappels et un contrôle indépendant.

Fiabilité
4,0/5
Prix indicatifs
11 945 € – 23 250 €
Coût mensuel
459 €
Euro NCAP
Note non trouvée

Quelle version choisir

À privilégier : 2.0 TDI 177 Multitronic.

  • 2.0 TDI 177 Multitronic

    ✓ Recommandée

    Diesel · Automatique · 177 ch · 5,1 L/100 km · 135 g CO₂/km · Crit'Air 2

    Quatre-cylindres diesel de 177 ch (380 Nm), boîte automatique Multitronic, traction ; 5,1 l/100 km et 135 g/km de CO2 (L'argus, Avant).

    Moteur : Volkswagen 2.0 TDI EA189 (common rail)

    Verdict sur ce moteur : Bon choix, à vérifier

  • 3.0 V6 TDI 245 quattro

    Diesel · Automatique · 245 ch · 5,9 L/100 km · 156 g CO₂/km · Crit'Air 2

    V6 diesel de 245 ch, boîte automatique S tronic à 7 rapports, transmission intégrale ; 5,9 l/100 km et 156 g/km de CO2 (L'argus, Avant).

    Moteur : Audi / Volkswagen 3.0 V6 TDI

    Verdict sur ce moteur : Vigilance renforcée

Prix du marché

11 945 € – 23 250 €

Fourchette indicative : 2012 à 2017, médianes par année de 92 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Prix stable depuis le relevé du 28 octobre 2026.

Cote par année

Médiane des annonces en ligne par année-modèle (années d'au moins 3 annonces), relevé du 29 octobre 2026.

AnnéeCote médianeAnnonces
201211 945 €14
201312 950 €12
201414 490 €13
201518 990 €16
201623 250 €20
201722 990 €17

Cote détaillée de la Audi A6 C7 : prix par année et à l'étranger →

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
France11 945 € – 23 250 € (2012 à 2017)17 895 €——
Allemagne9 900 € – 17 974 € (2012 à 2017)11 999 €-33 %400
Belgique8 200 € – 16 950 € (2012 à 2017)13 825 €-23 %236
Espagne12 000 € – 22 399 € (2012 à 2017)19 390 €+8 %161
Italie9 900 € – 17 900 € (2012 à 2017)14 000 €-22 %400

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Émissions des versions de cette fiche : 135 à 156 g CO₂/km (vérifier la valeur sur la carte grise de l'exemplaire).
  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Filtre à particules et vanne EGR des diesels

Gravité 2/3 · Coûteux

Fiches-auto relève que, sur les 2.0 TDI, les problèmes de filtre à particules sont courants. CarVerif situe le FAP du 3.0 TDI entre 120 000 et 150 000 km (réparation de 1 200 à 2 500 €) et la vanne EGR entre 100 000 et 140 000 km, et indique qu'Audi a rappelé gratuitement le FAP et l'EGR des modèles 2011-2014 pour des obstructions prématurées. Les trajets courts accélèrent l'encrassement.

Versions
2.0 TDI 177 Multitronic, 3.0 V6 TDI 245 quattro
Apparition
entre 100 000 km et 150 000 km
Réparation
non documenté

Fuites de liquide de refroidissement du 3.0 TDI

Gravité 2/3 · Coûteux

Sur le 3.0 TDI, des durites en plastique fragile fendent dès 80 000 à 120 000 km (réparation de 400 à 900 €, durites et pompe) et peuvent mener à la surchauffe ; CarVerif évoque un rappel 69L6 de 2022 pour les durites. Source unique (CarVerif) : à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
3.0 V6 TDI 245 quattro
Apparition
entre 80 000 km et 120 000 km
Réparation
400 € à 900 €

Suspension pneumatique : perte d'air

Gravité 2/3 · Coûteux

Fiches-auto rappelle que la suspension pneumatique ne tient pas dans le temps : la perte d'air au niveau des coussins est fréquente, et un propriétaire a dû remplacer ses amortisseurs pneumatiques arrière après 9 ans. Source unique : à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
2.0 TDI 177 Multitronic, 3.0 V6 TDI 245 quattro
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Campagne de rappel constructeur, corrigée gratuitement en concession :

  • AdBlue et logiciel d'émissions des Euro 6 3.0 TDI : rappel (3.0 V6 TDI 245 quattro)

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Audi A6 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Le rappel constructeur et comment le vérifier →

Coût mensuel réel

Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul

Coût mensuel par poste
Carburant ou électricité138 €
Assurance88 €
Entretien24 €
Perte de valeur (décote)209 €
Total par mois459 €

⚠ Estimations à prendre avec prudence

  • Assurance : moyenne de la marque, faute de moyenne publiée pour ce modèle.
  • Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
  • Entretien : budget d'un modèle proche.
Détail du calcul (12 000 km par an)
Carburant (gazole)138 €

Version 2.0 TDI 177 Multitronic : consommation mixte de 5,1 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,347 €/L, pour 1 000 km par mois.

5,1 × 1,15 × 2,347 € × 10 = 138 €

Prix du gazole : moyenne nationale au 7 octobre 2026.

Assurance88 €

Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.

Entretien24 €

Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.

Perte de valeur (décote)209 €

Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Demander à Audi, avec le numéro de série, les rappels effectués (FAP/EGR 2011-2014, AdBlue et logiciel NOx des Euro 6 2015-2018, durites du 3.0 TDI).
  • Contrôler les durites et le niveau de liquide de refroidissement du 3.0 TDI, ainsi que toute trace de fuite.
  • Vérifier le fonctionnement du filtre à particules et de la vanne EGR : voyants, perte de puissance, mode dégradé.
  • Tester la suspension pneumatique : la voiture doit rester à hauteur après une nuit de stationnement.
  • Exiger le carnet d'entretien complet, avec vidanges de la boîte automatique.

Questions à poser au vendeur

  • Les rappels (FAP, EGR, AdBlue, durites de refroidissement) ont-ils été faits ? Avez-vous les attestations ?
  • Le filtre à particules, la vanne EGR ou les coussins de suspension ont-ils déjà été remplacés, et à quel kilométrage ?
  • Quel usage la voiture a-t-elle eu : trajets courts urbains ou autoroute ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Charles from Port Chester, New York, CC BY 2.0

Audi A6

C8 (4K) · depuis 2018

Bon choix, à vérifier
Prix
28 900 € – 78 990 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0

Audi A6

C6 · 2004–2011

Avec précautions
Prix
4 500 € – 5 000 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0

Audi A4

B9 · 2015–2024

Avec précautions
Prix
16 499 € – 28 980 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0

Volkswagen Passat

B8 · 2014–2023

Avec précautions
Prix
11 000 € – 24 000 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Škoda Superb

III · 2015–2024

Avec précautions
Prix
8 900 € – 33 200 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Photo : OWS Photography, CC BY 4.0

Jaguar XF

II (X260) · 2015–2024

Avec précautions
Prix
16 000 € – 20 000 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Audi A6 C7 (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Quel est le volume du coffre de l'Audi A6 C7 ?

565 litres pour l'Avant (break), 5 places, selon les fiches techniques L'argus des versions 2.0 TDI 177 et 3.0 V6 TDI 245.

Quelles années de l'Audi A6 C7 privilégier ?

Selon CarVerif, les 2015-2018 (après restylage) sont plus robustes ; les 2011-2013 sont plus sujettes aux défaillances moteur précoces avant 100 000 km.

Quelles sont les pannes fréquentes de l'Audi A6 C7 diesel ?

Le filtre à particules et la vanne EGR, les fuites de refroidissement du 3.0 TDI, les défauts AdBlue des Euro 6 et la perte d'air de la suspension pneumatique.

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Bientôt, nous analyserons votre annonce de Audi A6 : prix, kilométrage, points de vigilance.

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