Photo: M 93, Attribution, via Wikimedia Commons Photo: JanS, CC BY-SA 2.5, via Wikimedia Commons Photo: OSX, Public domain, via Wikimedia Commons Photo: JanS, CC BY-SA 2.5, via Wikimedia Commons
Verdict
Coupé 4 places au coffre de 435 litres, avec une large gamme d'essence et de diesel. Les retours publiés viennent d'un seul site (Fiches-auto) et je n'ai pas trouvé de note Euro NCAP. Les propriétaires vantent le confort et la chaîne de distribution du 200 K, mais signalent la rouille des bas de portières sur les premiers millésimes, une vanne EGR de diesel changée et une boîte automatique remplacée. Exigez l'historique complet.
- Reliability
- 4.0/5
- Indicative prices
- €8,490 – €13,900
- Euro NCAP
- Rating not found
Which version to choose
Versions to favour: 200 K.
200 K
✓ RecommendedPetrol · Manual · 163 hp · Crit'Air 3
Essence à compresseur de 163 ch (L'argus, boîte manuelle) ; un propriétaire de 2004 loue sa chaîne de distribution et sa fiabilité.
280
Petrol · Manual · 231 hp · Crit'Air 3
V6 essence de 231 ch, boîte manuelle (fiche L'argus, millésime 2005).
320
Petrol · Automatic · 218 hp · Crit'Air 3
V6 essence de 218 ch, boîte automatique 5G-Tronic (avis Fiches-auto).
500
Petrol · Automatic · 306 hp · Crit'Air 3
V8 essence de 306 ch, boîte automatique (avis Fiches-auto).
220 CDI
Diesel · Automatic · 150 hp · Crit'Air 4
Diesel de 150 ch, boîte automatique 5G-Tronic (avis Fiches-auto) ; certains propriétaires la trouvent un peu juste en puissance.
270 CDI
Diesel · Manual · 170 hp · Crit'Air 4
Cinq-cylindres diesel de 170 ch, boîte manuelle ou automatique (avis Fiches-auto).
320 CDI
Diesel · Automatic · 224 hp · Crit'Air 4
V6 diesel de 224 ch, boîte automatique 7G-Tronic (avis Fiches-auto).
Engine: Mercedes 3.0 V6 CDI (OM642)
Verdict on this engine: Good choice, check first
Market prices
€8,490 – €13,900
Indicative range: 2004 à 2007, médianes par année de 6 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).
Collected on 28 October 2026 from the sources below. Our own survey of listings, by year and mileage, will refine it.
Importing this model
Prices abroad
Yearly medians of each country's listings (AutoScout24, in euros; United Kingdom: cinch dealer, in pounds), over years with at least 3 listings. Useful to judge an import (add transport, inspection and registration).
| Country | Range | Median | Gap vs France | Listings |
|---|---|---|---|---|
| France | €8,490 – €13,900 (2004 to 2007) | €8,740 | — | — |
| Belgium | €5,490 – €7,850 (2004 to 2007) | €6,999 | -20 % | 19 |
| Spain | €6,500 – €17,445 (2004 to 2009) | €8,750 | — | 47 |
Median gap shown only when the country's estimate covers the same years as the French one. Add transport, roadworthiness test and registration.
You are importing the car to:
Import penalty (malus) in France
- The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
- For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
- Production ended in 2010: a car first registered before 1 January 2015 has no malus.
Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France
Paperwork and procedures
- Importing a used car from another EU country: the step-by-step process
- Importing a car from an EU country: all the documents to gather
- Carte grise for an imported car: cost, taxes and the official simulator
- CO2 malus and weight malus: imported used car in France
- Importing a used car from outside the European Union: the steps
- Buying a used car in Belgium and bringing it back to France
- Buying a used car in Spain and bringing it back to France
Importing and registering in Belgium: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in Switzerland: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing a car into Switzerland: customs, tax and registration
Importing and registering in Luxembourg: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in the United Kingdom: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Check an imported car's history
HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.
Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link
Known faults
Note: some faults below are cited by a single source only. They are still to be confirmed and the reliability score is only indicative.
Boîte automatique remplacée
Severity 3/3 · SeriousUn propriétaire d'une CLK 220 CDI de 2005 a acheté la voiture avec une boîte automatique changée chez Mercedes à 140 000 km, ce qu'il attribue à un défaut d'entretien visible sur le carnet. Témoignage isolé.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 220 CDI
- Onset
- between 140,000 km and 140,000 km
- Repair
- not documented
Vanne EGR des diesels
Severity 2/3 · CostlyUn propriétaire d'une CLK 220 CDI de 2005 indique avoir fait changer la vanne EGR en concession.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 220 CDI
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Corrosion des bas de portières et passages de roue
Severity 1/3 · AnnoyingUn propriétaire d'une CLK 320 de 2002 (260 000 km) indique que ce millésime n'a pas reçu une protection anticorrosion assez épaisse : bas de portières et passages de roue piqués de rouille, et pièces en aluminium qui se corrodent avec le sel.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 320
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Manufacturer recalls
See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Mercedes-Benz CLK”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.
Recalls published in France (RappelConso)
- 30 June 2021 — La liaison adhésive entre le panneau de verre et le cadre de toit coulissant peut ne pas répondre aux spécifications. En conséquence, le panneau de verre pourrait se détacher complètement du véhicule, ce qui représente un risque pour la circulation suivante. Official notice
Inspection checklist
Mercedes-Benz CLK II (C209) — inspection checklist
Things to check
- Contrôler les bas de portières et les passages de roue (rouille), surtout sur les premiers millésimes.
- Vérifier que la boîte automatique a été vidangée (un propriétaire cite tous les 60 000 à 80 000 km) ; essayer le passage des rapports.
- Sur un diesel, faire contrôler la vanne EGR avec une valise de diagnostic.
- Contrôler les silentblocs et les trains roulants, très usés sur certains exemplaires.
- Exiger le carnet d'entretien complet.
Questions to ask the seller
- La boîte automatique a-t-elle été vidangée ou remplacée, et à quel kilométrage ?
- La vanne EGR (diesel) a-t-elle été changée ?
- Y a-t-il des traces de rouille réparées sur les bas de portières ?
Test-drive tip: read the fault codes
A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.
Electric or hybrid equivalent
No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost
Alternatives
Photo: M 93, Attribution
Mercedes-Benz CLK
I (C208) · 1997–2003
- Reliability
- 5/5
- Fuel types
- Petrol
Photo: kallerna, CC BY-SA 3.0
BMW Série 3
V (E90/E91/E92/E93) · 2005–2013
- Price
- €7,650 – €10,000
- Reliability
- 2/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: Thomas doerfer, CC BY 3.0
Audi A5
I · 2007–2016
- Price
- €6,500 – €18,494
- Reliability
- 3.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: Charles01, CC BY-SA 4.0
Audi TT
I · 1998–2006
- Price
- €6,300 – €14,990
- Reliability
- 4.5/5
- Fuel types
- Petrol
Photo: noebse, Public domain
BMW Z4
E85/E86 · 2002–2008
- Price
- €12,490 – €22,990
- Reliability
- 2.5/5
- Fuel types
- Petrol
Before you buy: check and equip
Check the history
Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
Compare prices of parts for the Mercedes-Benz CLK II (C209) (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.
Insure the car
Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.
Frequently asked questions
Quel est le volume du coffre de la Mercedes CLK C209 ?
435 litres, pour 4 places, selon la fiche technique L'argus et Fiches-auto.
La Mercedes CLK C209 est-elle fiable ?
Les retours viennent d'un seul site (Fiches-auto) : confort et fiabilité du 200 K loués par ses propriétaires, mais rouille, vanne EGR et boîte automatique cités sur d'autres exemplaires.
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