Photo: Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Grande berline de luxe à 5 places, très silencieuse et confortable, au coffre de 530 litres jugé insuffisant par Fiches-auto. Les points à surveiller selon CarVerif : suspension AIRMATIC, et turbo et vanne EGR du S 350 d. Plusieurs rappels sont documentés (airbags, boîte à fusibles, bouchon de vidange) : exigez la preuve de leur exécution. CarVerif recommande le S 350 d d'après facelift de 2017.
- Reliability
- 4.5/5
- Indicative prices
- €35,990 – €68,995
- Euro NCAP
- Rating not found
Which version to choose
Versions to favour: S 350 d 286.
S 350 d 258
Diesel · Automatic · 258 hp · Crit'Air 2
V6 diesel de 258 ch et 620 Nm, boîte automatique 7G-Tronic (fiche Fiches-auto). CarVerif relève sur ce V6 un coût d'entretien moyen de 2 800 € par an au-delà de 120 000 km.
Engine: Mercedes 3.0 V6 CDI (OM642)
Verdict on this engine: Good choice, check first
S 350 d 286
✓ RecommendedDiesel · Automatic · 286 hp · Crit'Air 2
Diesel de 286 ch et 600 Nm, boîte automatique 9G-Tronic (restylage de mai 2017). CarVerif y voit la version la plus fiable : 82 % sans panne majeure entre 50 000 et 120 000 km.
S 400 d
Diesel · Automatic · 340 hp · Crit'Air 2
Diesel de 340 ch et 700 Nm, boîte automatique 9G-Tronic (fiche Fiches-auto).
S 450
Petrol · Automatic · 367 hp · Crit'Air 1
Essence six cylindres de 367 ch et 500 Nm avec micro-hybridation EQ Boost, boîte automatique 9G-Tronic (fiche Fiches-auto).
S 500
Petrol · Automatic · 455 hp · Crit'Air 1
V8 essence de 455 ch et 700 Nm, boîte automatique 9G-Tronic (fiche Fiches-auto).
S 560
Petrol · Automatic · 469 hp · Crit'Air 1
V8 essence de 469 ch et 700 Nm, boîte automatique 9G-Tronic (fiche Fiches-auto).
S 500 e
Hybrid · Automatic · 449 hp · Crit'Air 1
Hybride rechargeable de 449 ch et 480 Nm, boîte automatique à 7 rapports (fiche Fiches-auto).
S 560 e
Hybrid · Automatic · 476 hp · Crit'Air 1
Hybride rechargeable de 476 ch et 700 Nm, boîte automatique 9G-Tronic (fiche Fiches-auto).
Market prices
€35,990 – €68,995
Indicative range: 2013 à 2019, médianes par année de 61 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).
Collected on 28 October 2026 from the sources below. Our own survey of listings, by year and mileage, will refine it.
Importing this model
Prices abroad
Yearly medians of each country's listings (AutoScout24, in euros; United Kingdom: cinch dealer, in pounds), over years with at least 3 listings. Useful to judge an import (add transport, inspection and registration).
| Country | Range | Median | Gap vs France | Listings |
|---|---|---|---|---|
| France | €35,990 – €68,995 (2013 to 2019) | €42,000 | — | — |
| Germany | €26,999 – €48,200 (2013 to 2019) | €37,545 | -11 % | 400 |
| Belgium | €29,925 – €44,970 (2014 to 2019) | €39,990 | — | 69 |
| Spain | €29,400 – €68,945 (2013 to 2019) | €48,500 | +15 % | 83 |
| Italy | €21,000 – €57,500 (2013 to 2019) | €35,000 | -17 % | 93 |
Median gap shown only when the country's estimate covers the same years as the French one. Add transport, roadworthiness test and registration.
You are importing the car to:
Import penalty (malus) in France
- The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
- For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
- The malus is zero for a car more than fifteen years old or first registered before 1 January 2015.
Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France
Paperwork and procedures
- Importing a used car from another EU country: the step-by-step process
- Importing a car from an EU country: all the documents to gather
- Carte grise for an imported car: cost, taxes and the official simulator
- CO2 malus and weight malus: imported used car in France
- Importing a used car from outside the European Union: the steps
- Buying a used car in Germany and bringing it back to France
- Buying a used car in Belgium and bringing it back to France
- Buying a used car in Spain and bringing it back to France
- Buying a used car in Italy and bringing it back to France
Importing and registering in Belgium: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in Switzerland: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing a car into Switzerland: customs, tax and registration
Importing and registering in Luxembourg: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in the United Kingdom: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Check an imported car's history
HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.
Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link
Known faults
Note: some faults below are cited by a single source only. They are still to be confirmed and the reliability score is only indicative.
Turbo et vanne EGR du V6 diesel
Severity 2/3 · CostlyCarVerif (84 messages du forum Mercedes analysés) relève sur le S 350 d V6 de 258 ch un encrassement de la vanne EGR en usage urbain et un turbo à géométrie variable fatigué vers 140 000 km (codes P0401 et P2463). Remplacement du turbo : 3 200 à 4 000 €. Source unique : à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- S 350 d 258
- Onset
- between 140,000 km and 140,000 km
- Repair
- €3,200 to €4,000
Suspension pneumatique AIRMATIC : vérins et compresseur
Severity 2/3 · CostlyCarVerif classe l'AIRMATIC et l'électronique parmi les points faibles (note de 6,2/10) : un angle de la voiture qui s'affaisse signale un vérin défaillant, estimé à 1 800 € l'unité, et un compresseur en panne n'enclenche pas la régulation de hauteur au démarrage. CarVerif cite des vérins renforcés par un rappel de 2018. Source unique : à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- S 350 d 258, S 350 d 286, S 400 d, S 450, S 500, S 560, S 500 e, S 560 e
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Manufacturer recalls
Manufacturer recall campaigns, fixed free of charge at a dealer:
- Airbags Takata : rappel constructeur (S 350 d 258, S 350 d 286, S 400 d, S 450, S 500, S 560, S 500 e, S 560 e)
- Boîte à fusibles du coffre : rappel constructeur (risque d'incendie) (S 350 d 258, S 350 d 286, S 400 d, S 450, S 500, S 560, S 500 e, S 560 e)
- Garnitures d'habitacle et airbags : rappel constructeur (S 350 d 258, S 350 d 286, S 400 d, S 450, S 500, S 560, S 500 e, S 560 e)
- Bouchon de vidange : rappel constructeur (S 350 d 258, S 350 d 286, S 400 d, S 450, S 500, S 560, S 500 e, S 560 e)
See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Mercedes-Benz Classe S”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.
Recalls published in France (RappelConso)
- 20 November 2023 — Une particule piégée peut endommager l’étanchéité entre le rail de carburant et l’injecteur de carburant, ce qui pourrait causer des fuites de carburant dans le compartiment moteur. Par conséquent, les fuites de carburant peuvent entrer en contact avec des parties chaudes du moteur, ce qui augmente le risque d’incendie. Official notice
- 6 October 2023 — La vis de fil de terre de 12 volts dans le coffre peut être défectueuse, ce qui peut conduire à ce que certaines fonctions du programme de stabilité électronique (esp) peuvent être désactivées ou que de forts courants électriques peuvent entraîner une augmentation locale de la température, augmentant le risque d’accident ou d’incendie. Official notice
- 8 August 2023 — Le connecteur électrique des capteurs à impact latéral pourrait ne pas être correctement verrouillé et pourrait se détacher. Cela aurait pour effet de retarder l’activation des systèmes de retenue en cas de choc latéral, de réduire leur effet de retenue et d’augmenter le risque de blessures pour les occupants du véhicule. Official notice
- 8 August 2023 — Dans certains véhicules équipés d’un système de freinage à disque d’étrier, les boulons des étriers de frein sur l’essieu avant peuvent ne pas être conformes aux spécifications. Un étrier de frein peut se détacher pendant le freinage, ce qui peut entraîner une réduction de la puissance de freinage et la perte de composants. Cela augmenterait le risque potentiel d’accidents, y compris pour le trafic suivant. Official notice
- 18 June 2021 — En raison d’un défaut du système d’appel d’urgence, une chute temporaire des niveaux de tension embarqués résultant d’un accident pourrait entraîner l’emplacement du véhicule communiqué lorsqu’un appel d’urgence ne correspond pas à l’emplacement réel du véhicule. Cela pourrait retarder l’arrivée des véhicules d’urgence, ce qui pourrait augmenter les effets de l’accident. Official notice
Inspection checklist
Mercedes-Benz Classe S VI — inspection checklist
Things to check
- Faire vérifier avec le numéro de série, chez un concessionnaire Mercedes, l'exécution des rappels (airbags, boîte à fusibles, garnitures, bouchon de vidange).
- Contrôler l'AIRMATIC : voiture à la même hauteur sur les quatre angles, moteur arrêté puis en marche, et régulation de hauteur au démarrage.
- Brancher un lecteur OBD : codes P0401 (EGR), P2452 (FAP), P2463 (turbo), P0234 et P0299 sur un diesel.
- Préférer un exemplaire d'après facelift de 2017 avec carnet Mercedes complet.
- Exiger les factures d'entretien, notamment pour la boîte automatique.
Questions to ask the seller
- Les rappels airbags, boîte à fusibles et bouchon de vidange ont-ils été effectués ? Avez-vous les attestations ?
- L'AIRMATIC a-t-elle déjà été réparée (vérins, compresseur), et à quel kilométrage ?
- Le turbo ou la vanne EGR ont-ils été remplacés ? Avez-vous la facture ?
Test-drive tip: read the fault codes
A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.
Electric or hybrid equivalent
No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost
Alternatives
Photo: IFCAR, Public domain
Audi A8
D4 · 2010–2017
- Price
- €17,240 – €19,990
- Reliability
- 4.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0
BMW Série 7
VI (G11/G12) · 2015–2022
- Price
- €29,945 – €49,900
- Reliability
- 4.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Photo: Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0
Lexus LS
IV · 2006–2017
- Price
- €13,990 – €25,990
- Reliability
- 4.5/5
- Fuel types
- Petrol, Hybrid
Photo: M 93, CC BY-SA 3.0 de
Jaguar XJ
IV · 2009–2019
- Price
- €14,400 – €31,990
- Reliability
- 3/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: EurovisionNim, CC BY-SA 4.0
Mercedes-Benz Classe E
XI (W213) · 2016–2023
- Price
- €25,940 – €35,980
- Reliability
- 4.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Before you buy: check and equip
Check the history
Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
Compare prices of parts for the Mercedes-Benz Classe S VI (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.
Insure the car
Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.
Frequently asked questions
Quel est le volume du coffre de la Mercedes Classe S W222 ?
530 litres selon la fiche technique de Fiches-auto, mais le site juge ce volume nettement insuffisant compte tenu de la taille de la voiture.
Quelle motorisation choisir sur une Mercedes Classe S W222 ?
CarVerif recommande le S 350 d d'après facelift de 2017, avec boîte 9G-Tronic : 82 % sans panne majeure entre 50 000 et 120 000 km. Le V6 diesel d'avant 2017 est plus exposé au turbo et à la vanne EGR.
La Mercedes Classe S W222 a-t-elle fait l'objet de rappels ?
Oui, d'après Fiches-auto et CarVerif : airbags (générateurs Takata), boîte à fusibles du coffre (2018), garnitures d'habitacle (2019) et bouchon de vidange (2020).
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