Verdict
Quatre cylindres diesel de 1 997 cm³ à courroie de distribution, lancé en 2013 en 150 et 180 ch (puis 160 ch sur la 508 de 2018). Moteur rond et volontaire, globalement jugé solide, mais sa dépollution est fragile : système AdBlue (réservoir, pompe, injecteur) sujet aux pannes, vanne EGR, et filtre à particules pouvant se fissurer sur les moteurs de 2017 à 2022 (campagne de rappel). À éviter si vous roulez surtout en ville ; vérifiez le rappel du FAP et l'historique AdBlue.
Années à privilégier ou à éviter
- À privilégier
- Pas d'année à privilégier particulièrement
- À éviter
- Aucune année à éviter identifiée
Pannes connues
Système AdBlue défaillant (réservoir, pompe, injecteur d'urée)
Gravité 2/3 · CoûteuxPoint faible le plus cité du 2.0 BlueHDi : la dépollution SCR à l'AdBlue. Selon les cas, le réservoir, la pompe, l'injecteur d'AdBlue (qui peut se cristalliser à kilométrage élevé) ou la sonde de niveau tombent en panne. Le réservoir d'AdBlue tend à mal vieillir. En cas de panne, un voyant s'allume et le démarrage finit par être bloqué tant que la réparation n'est pas faite.
- Versions
- bluehdi-2-0-dw10
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Sources
- Fiabilité 2.0 BlueHDI — Fiches-auto (nouvel onglet)
- Le moteur BlueHDi — Fiches-auto (nouvel onglet)
- 2.0 BlueHDi (DW10) — Autoscore (nouvel onglet)
- Stellantis moteur 2.0 BlueHDi 180 EAT8 : fiabilité, problèmes connus et conseils d'achat — CarVerif (nouvel onglet)
- Citroën C5 Aircross diesel 2.0 BlueHDi 180 EAT8 : fiabilité — CarVerif (nouvel onglet)
Vanne EGR
Gravité 1/3 · GênantDes défaillances de la vanne EGR sont signalées sur le 2.0 BlueHDi 180, parfois très tôt (une 308 GT de 2015 à 3 600 km), plus souvent par encrassement autour de 120 000 km d'après CarVerif. Comme le filtre à particules, elle supporte mal un usage exclusivement urbain.
- Versions
- bluehdi-2-0-dw10
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- 500 € à 1 400 €
Sources
- Citroën C5 Aircross diesel 2.0 BlueHDi 180 EAT8 : fiabilité — CarVerif (nouvel onglet)
- DS 7 Crossback 2.0 BlueHDi 180 : fiabilité — CarVerif (nouvel onglet)
- Avis Peugeot 308 2.0 BlueHDI 180 ch (308 GT, mars 2015) — Fiches-auto (nouvel onglet)
- 2.0 BlueHDi (DW10) — Autoscore (nouvel onglet)
- Peugeot 308 2.0 BlueHDi T9 — carchecker.pro (nouvel onglet)
Filtre à particules fissuré (campagne de rappel)
Rappel constructeurSur des 2.0 BlueHDi produits de mars 2017 à janvier 2022, le filtre à particules peut surchauffer et se fissurer, ce qui augmente les émissions polluantes sans danger pour la sécurité. Peugeot, Citroën, DS et Opel ont lancé une campagne de rappel (308, 3008, 5008, 508, C5 Aircross, DS 7 Crossback, Grandland X) : contrôle du filtre et remplacement si nécessaire, aux frais du constructeur. Vérifiez que l'opération a été faite.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
- Versions
- bluehdi-2-0-dw10
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Sources
- Moteur 2.0 BlueHDi. Des FAP à remplacer chez Citroën-DS-Opel-Peugeot — L'argus (nouvel onglet)
- Stellantis moteur 2.0 BlueHDi 180 EAT8 : fiabilité, problèmes connus et conseils d'achat — CarVerif (nouvel onglet)
- Peugeot 3008 (2017 – 2022) : diesel particle filter (DPF) — car-recalls.eu (nouvel onglet)
- Peugeot 308 (2017-2020) : diesel particle filter (DPF) — car-recalls.eu (nouvel onglet)
- Recall REC-005815 — Australian Government Vehicle Recalls (nouvel onglet)
Modèles équipés
Vigilance renforcéePhoto : KGC626, CC BY-SA 4.0
Citroën C4 Picasso
2013–2022 · Essence, Diesel
- Coût mensuel estimé
- 292 €/mois
Vigilance renforcéePhoto : AIMHO'S REBELLION 8490s, CC BY-SA 4.0
Citroën C5 Aircross
2018–2025 · Essence, Diesel, Hybride
- Coût mensuel estimé
- 417 €/mois
Vigilance renforcéePhoto : Vauxford, CC BY-SA 4.0
DS DS 7 Crossback / DS 7
depuis 2017 · Essence, Diesel, Hybride
- Coût mensuel estimé
- 558 €/mois
Vigilance renforcéePhoto : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Vigilance renforcéePhoto : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Vigilance renforcéePhoto : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Peugeot 508
depuis 2018 · Essence, Diesel, Hybride
- Coût mensuel estimé
- 485 €/mois
Entretenir et diagnostiquer ce moteur
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces auto (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.