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Photo : The Car Spy, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons

Wiesmann MF3 / Roadster MF3 d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Sportive / luxe · 2000–2012 · Essence

✓ 14 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Avec précautions
Fiabilité
3,0/5
Prix
Inconnu

3 pannes connues

Photo : The Car Spy, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

Wiesmann MF3 / Roadster MF3, vue de trois quarts avant

Photo : The Car Spy, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Avec précautions

Roadster allemand artisanal de 1 180 kg, châssis acier galvanisé et carrosserie composite, avec le six-cylindres S54 de 343 ch de la BMW M3 E46 (Wikipedia, ADAC). Aucun retour de fiabilité propre à la Wiesmann n'a été trouvé : les points connus sont ceux du S54 sur la M3 (coussinets de bielle, VANOS, pompe SMG). Wiesmann a fait faillite en 2013 (Wikipedia) : vérifiez l'historique et l'accès aux pièces spécifiques.

Fiabilité
3,0/5
Euro NCAP
Note non trouvée

Quelle version choisir

À privilégier : MF3 3.2 343 manuelle.

  • MF3 3.2 343 manuelle

    ✓ Recommandée

    Essence · Manuelle · 343 ch · Crit'Air 3

    Six cylindres en ligne S54 de 3 246 cm³ (BMW M3 E46), 343 ch à 7 900 tr/min et 365 Nm, boîte manuelle à 5 rapports, propulsion (ADAC). Les MF3 de 1994 à 2000 avaient un 3.2 de 321 ch (Zeperfs).

  • MF3 3.2 343 SMG

    Essence · Automatique · 343 ch · Crit'Air 3

    Même S54 avec la boîte séquentielle SMG II à 6 rapports en option (Wikipedia) ; la Final Edition de 2011 en est équipée (Zeperfs).

Prix du marché

Prix inconnu : pas assez d'annonces en ligne pour établir une cote fiable. Comparez plusieurs annonces avant de négocier.

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Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Pas encore assez d'annonces relevées en Allemagne, en Belgique, en Espagne, en Italie ou au Royaume-Uni pour ce modèle.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Production arrêtée en 2012 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Moteur S54 : usure des coussinets de bielle

Gravité 3/3 · Grave

Sur la BMW M3 E46, dont la MF3 reprend le S54, les coussinets de bielle des voitures de 2001 à 2003 sont sujets à la surchauffe, jusqu'à la casse moteur (Supercars.net) ; ECS Tuning conseille leur remplacement tous les 100 000 miles. Aucune source ne documente le problème sur la Wiesmann elle-même : retour transposé de la M3, à confirmer.

Versions
MF3 3.2 343 manuelle, MF3 3.2 343 SMG
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Moteur S54 : VANOS (pompe, électrovanne, moyeu d'arbre à cames)

Gravité 2/3 · Coûteux

Sur la M3 E46, la pompe à huile du VANOS, l'électrovanne, les vis de pignon et le moyeu d'arbre à cames d'échappement lâchent souvent : manque de couple à bas régime, accélérations hésitantes, ralenti irrégulier et démarrage long à froid (Supercars.net). ECS Tuning juge l'intervention coûteuse. Retour transposé de la M3, à confirmer sur la Wiesmann.

Versions
MF3 3.2 343 manuelle, MF3 3.2 343 SMG
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Boîte SMG : pompe hydraulique

Gravité 2/3 · Coûteux

Sur la M3 E46 SMG, une pompe défaillante se traduit par des passages de rapports difficiles, des à-coups à basse vitesse et une surchauffe ; la SMG II demande un entretien régulier (Supercars.net), et ECS Tuning liste le remplacement de la pompe parmi les interventions à vérifier. Retour transposé de la M3, à confirmer sur la Wiesmann.

Versions
MF3 3.2 343 SMG
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Wiesmann MF3 / Roadster »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Demander les factures du remplacement des coussinets de bielle du S54, surtout sur un moteur de M3 2001-2003.
  • Écouter le moteur à froid et à bas régime : ralenti irrégulier, démarrage long ou manque de couple trahissent le VANOS.
  • Sur une SMG, tester les passages de rapports à basse vitesse et demander l'âge de la pompe hydraulique.
  • Faire inspecter le châssis acier galvanisé et la carrosserie composite : chocs, réparations, état des fixations.
  • Vérifier qui entretient la voiture et la disponibilité des pièces propres à Wiesmann, la marque ayant fait faillite en 2013.

Questions à poser au vendeur

  • Les coussinets de bielle et le VANOS ont-ils été refaits ? À quel kilométrage ?
  • Quel atelier entretient la voiture depuis la faillite de Wiesmann ?
  • La carrosserie ou le châssis ont-ils été réparés ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Calreyn88, CC BY-SA 4.0

Jaguar F-Type

I · 2013–2024

Bon choix, à vérifier
Prix
39 500 € – 73 900 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence

Photo : Calreyn88, CC BY-SA 4.0

Chevrolet Corvette

C7 · 2014–2019

Avec précautions
Prix
63 000 € – 86 900 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence

Photo : Kickaffe (Mario von Berg), CC BY-SA 3.0

Nissan 370Z

Z34 · 2009–2020

Bon choix, à vérifier
Prix
25 875 € – 36 990 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Essence

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Wiesmann MF3 / Roadster MF3 (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Quel moteur équipe la Wiesmann MF3 ?

Le six-cylindres S54 de 3 246 cm³ de la BMW M3 E46, 343 ch et 365 Nm (Wiesmann, ADAC). Les MF3 de 1994 à 2000 avaient un 3.2 de 321 ch (Zeperfs).

Quel est le volume du coffre de la Wiesmann MF3 ?

230 litres pour ce roadster 2 places selon l'ADAC.

Peut-on encore faire entretenir une Wiesmann MF3 ?

Wiesmann a déposé le bilan en août 2013 puis a été racheté par un investisseur (Wikipedia). La mécanique vient de BMW (moteur S54 de M3 E46), mais châssis et carrosserie sont spécifiques à Wiesmann.

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