Aller au contenu
Quelle Occasion
Menu

Photo : Kickaffe (Mario von Berg), CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Nissan 370Z Z34 d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Sportive / luxe · 2009–2020 · Essence

✓ 6 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,0/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Prix indicatifs
25 875 € – 36 990 €

4 pannes connues

Photo : Kickaffe (Mario von Berg), CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 3

Nissan 370Z Z34, vue de trois quarts avant

Photo : Kickaffe (Mario von Berg), CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Bon choix, à vérifier

Coupé sportif à V6 atmosphérique de 328 ch, propulsion et boîte manuelle, avec 2 places et 235 litres de coffre. Les retours publiés sont peu nombreux : une seule source (getcarwise, qui s'appuie notamment sur les données du contrôle technique britannique) signale des joints de galerie d'huile fragiles sur les premières années (2010-2012), un cylindre récepteur d'embrayage coûteux à remplacer et de la corrosion des flexibles de frein. Euro NCAP n'a pas de note trouvée pour ce modèle.

Fiabilité
4,0/5
Prix indicatifs
25 875 € – 36 990 €
Euro NCAP
Note non trouvée

Quelle version choisir

À privilégier : 3.7 V6 328.

  • 3.7 V6 328

    ✓ Recommandée

    Essence · Manuelle · 328 ch · 10,6 L/100 km · Crit'Air 2

    V6 atmosphérique de 3 696 cm³, 328 ch, 363 Nm, boîte manuelle et propulsion (fiche L'argus, millésime 2018). getcarwise indique que des joints de galerie d'huile révisés ont équipé la production ultérieure.

Prix du marché

25 875 € – 36 990 €

Fourchette indicative : 2009 à 2018, médianes par année de 18 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
France25 875 € – 36 990 € (2009 à 2018)28 895 €——
Allemagne23 739 € – 39 909 € (2010 à 2020)31 490 €—24
Italie26 999 € – 40 990 € (2009 à 2017)30 900 €—23

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Corrosion des flexibles et conduites de frein

Gravité 3/3 · Grave

Les données du contrôle technique britannique relevées par getcarwise montrent une corrosion des embouts de flexibles de frein 15,2 fois supérieure à la moyenne nationale, et des conduites rigides 2,5 fois supérieure. La rupture d'un élément corrodé pourrait entraîner une défaillance du freinage : à faire contrôler. Source unique : à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
3.7 V6 328
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Joints de galerie d'huile du V6 VQ37VHR (premières années)

Gravité 2/3 · Coûteux

Selon getcarwise, les premiers VQ37VHR utilisent des joints papier dans le circuit de galerie d'huile qui peuvent se rompre et créer des fuites internes. La pression d'huile chute alors vers les tendeurs de chaîne de distribution et le calage variable des soupapes, sans signe extérieur visible avant un stade avancé. Le défaut est le plus courant sur les 2010-2012 et a été corrigé par des joints révisés. Source unique : à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
3.7 V6 328
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Cylindre récepteur d'embrayage

Gravité 2/3 · Coûteux

Le cylindre récepteur concentrique est logé dans la cloche de boîte. Quand ses joints cèdent, du liquide de frein pollue le disque et provoque patinage ou perte de pression hydraulique. Son remplacement impose de déposer la boîte de vitesses : réparation coûteuse même détectée tôt (source : getcarwise). Source unique : à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
3.7 V6 328
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Usure des synchros de boîte manuelle (2e et 3e)

Gravité 1/3 · Gênant

La boîte manuelle à 6 rapports voit ses synchros de 2e et 3e s'user, avec craquements en rétrogradant, surtout en conduite sportive ou sans vidange régulière de la boîte. Sans danger immédiat, mais désagréable, et les dentures peuvent finir endommagées si on l'ignore (source : getcarwise). Source unique : à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
3.7 V6 328
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Nissan 370Z »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Faire vérifier l'état des joints de galerie d'huile sur les 2010-2012 (historique des fuites, pression d'huile).
  • Tester l'embrayage : patinage, pédale molle ou sans retour, fuite de liquide dans la cloche.
  • Faire inspecter les flexibles et conduites de frein (corrosion), surtout si la voiture a roulé en région salée.
  • Passer les rapports à froid et à chaud : craquements en 2e et 3e à la rétrogradation.
  • Exiger le carnet d'entretien : vidanges moteur et de boîte, éventuels usages circuit.

Questions à poser au vendeur

  • Les joints de galerie d'huile ont-ils été remplacés ou la voiture est-elle postérieure à la correction ?
  • L'embrayage et son cylindre récepteur ont-ils déjà été changés, à quel kilométrage ?
  • La voiture a-t-elle servi sur circuit et la boîte a-t-elle été vidangée régulièrement ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0

Subaru BRZ

I (ZC) · 2012–2020

Bon choix, à vérifier
Prix
16 000 € – 30 500 €
Fiabilité
5/5
Énergies
Essence

Photo : Calreyn88, CC BY-SA 4.0

Chevrolet Corvette

C7 · 2014–2019

Avec précautions
Prix
63 000 € – 86 900 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence

Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0

Lexus RC

I · 2014–2023

Avec précautions
Prix
24 450 € – 69 990 €
Fiabilité
non notée
Énergies
Hybride, Essence

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Nissan 370Z Z34 (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Quel est le volume de coffre de la Nissan 370Z ?

235 litres pour le coupé, selon la fiche technique L'argus (millésime 2018).

Combien de places a la Nissan 370Z ?

2 places, d'après la fiche technique L'argus.

Quelle est la consommation de la Nissan 370Z ?

10,6 L/100 km en cycle mixte annoncé par la fiche L'argus du coupé 3.7 V6 328 ch (248 g/km de CO2).

Vous avez trouvé une annonce ?

Bientôt, nous analyserons votre annonce de Nissan 370Z : prix, kilométrage, points de vigilance.

Être prévenu du lancement