Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Ank Kumar, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Sportive jugée globalement fiable par What Car? à condition d'être bien entretenue, mais les défauts qui reviennent (joints de différentiel, valves d'échappement actif, batterie et électronique) ne sont pas toujours simples à réparer. Elle n'a pas été testée par Euro NCAP. Un contrôle par un spécialiste et un historique d'entretien complet chez Jaguar sont indispensables avant l'achat.
- Fiabilité
- 4,5/5
- Prix indicatifs
- 38 000 € – 70 400 €
- Coût mensuel
- 840 €
- Euro NCAP
- Non testé
Quelle version choisir
À privilégier : P300 2.0 turbo, 3.0 V6 suralimenté 340 ou 380 S.
P300 2.0 turbo
✓ RecommandéeEssence · Automatique · 300 ch · 9,6 L/100 km · 218 g CO₂/km · Crit'Air 1
Quatre cylindres 2.0 Ingenium lancé en 2017, uniquement en boîte automatique et propulsion (Honest John). Entrée de gamme.
3.0 V6 suralimenté 340 ou 380 S
✓ RecommandéeEssence · Automatique · 340 ch · Crit'Air 1
V6 3.0 suralimenté de 340 ou 380 ch (version S). Selon What Car?, les moteurs sont éprouvés. Une boîte manuelle a existé mais a été retirée en 2019 (Top Gear).
P450 V8 5.0
Essence · Automatique · 450 ch · Crit'Air 1
V8 5.0 suralimenté bridé à 450 ch, propulsion de série et transmission intégrale en option (Top Gear).
R V8 5.0 575
Essence · Automatique · 575 ch · Crit'Air 1
V8 5.0 suralimenté de 575 ch, transmission intégrale uniquement (Top Gear). Surveiller circuit de refroidissement et accessoires (CarChecker).
Prix du marché
38 000 € – 70 400 €
Fourchette indicative : 2013 à 2020, médianes par année de 127 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
Fuite d'huile du différentiel arrière
Gravité 1/3 · GênantDes propriétaires signalent que le différentiel arrière peut fuir par des joints défectueux (What Car?). Un serrage excessif de l'accouplement après une réparation peut aussi endommager le différentiel, le premier signe étant un bruit venant de l'arrière (CarChecker).
- Versions
- P300 2.0 turbo, 3.0 V6 suralimenté 340 ou 380 S, P450 V8 5.0, R V8 5.0 575
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Valves d'échappement actif bloquées
Gravité 1/3 · GênantLes valves du système d'échappement actif peuvent rester coincées en position ouverte, ce qui peut nécessiter un nouveau silencieux arrière, souvent posé sous garantie (What Car?). Un bulletin technique décrit un grincement dû au grippage partiel ou total de l'axe et de sa bague, corrigé par des pièces révisées.
- Versions
- P300 2.0 turbo, 3.0 V6 suralimenté 340 ou 380 S, P450 V8 5.0, R V8 5.0 575
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Batterie faible et défauts électriques
Gravité 1/3 · GênantUne batterie faible ou déchargée provoque des défauts variés : portes, vitres, capote du cabriolet, voiture qui ne démarre pas (What Car?). Certaines mises à jour logicielles chez le concessionnaire corrigent une décharge pendant le stationnement. Le guide CarChecker cite aussi la décharge de la batterie à l'arrêt parmi les principaux points d'attention ; sur cabriolet, les soucis de capote sont le plus souvent liés à la batterie (Autotrader.ca).
- Versions
- P300 2.0 turbo, 3.0 V6 suralimenté 340 ou 380 S, P450 V8 5.0, R V8 5.0 575
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappel des prétensionneurs de ceintures avant (modèle 2017, fabriqués en 2016)
Rappel constructeurRappel NHTSA 16V940 : les prétensionneurs des ceintures avant peuvent ne pas se déclencher en cas d'accident grave, ce qui augmente le risque de blessures. Le rappel concerne les F-Type fabriquées du 14 juillet au 16 décembre 2016 (millésime 2017) ; les concessionnaires inspectent et remplacent les ceintures gratuitement. Rappel américain : vérifier le numéro de série auprès d'un concessionnaire Jaguar. What Car? signale aussi un rappel pour des prétensionneurs défectueux sur des voitures construites en 2016.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
- Versions
- P300 2.0 turbo, 3.0 V6 suralimenté 340 ou 380 S, P450 V8 5.0, R V8 5.0 575
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Jaguar F-Type »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 236 € |
|---|---|
| Assurance | 81 € |
| Entretien | 44 € |
| Perte de valeur (décote) | 479 € |
| Total par mois | 840 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Consommation prise dans une fourchette publiée (selon finition et pneus).
- Assurance : moyenne de la marque, faute de moyenne publiée pour ce modèle.
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Entretien : budget d'un modèle proche.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (essence)236 €
Version P300 2.0 turbo : consommation mixte de 9,6 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.
9,6 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 236 €
Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance81 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien44 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)479 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
Jaguar F-Type I — checklist de visite
Points à vérifier
- Demander l'historique d'entretien complet chez Jaguar et faire vérifier auprès d'un concessionnaire que les rappels et mises à jour logicielles ont été faits.
- Faire tester la batterie et vérifier l'absence de messages d'erreur à froid (portes, vitres, capote sur cabriolet).
- Contrôler le dessous de caisse : traces d'huile au différentiel arrière et état des durites de refroidissement (V8).
- Écouter l'échappement actif à toutes les ouvertures de valves : grincement ou valve restée ouverte.
- Cabriolet : faire fonctionner plusieurs fois la capote ; vérifier les bruits de l'aérateur central et des poignées de porte rétractables.
- Faire réaliser une inspection pré-achat par un spécialiste Jaguar.
Questions à poser au vendeur
- Les révisions ont-elles été faites chez Jaguar, avec factures ?
- La batterie, le différentiel ou l'échappement ont-ils été réparés ou remplacés, et sous garantie ?
- Les rappels (dont les ceintures sur les voitures construites en 2016) et les mises à jour logicielles ont-ils été effectués ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Calreyn88, CC BY-SA 4.0
Chevrolet Corvette
C7 · 2014–2019
- Prix
- 65 900 € – 87 900 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence
Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0
Lexus RC
I · 2014–2023
- Prix
- 24 450 € – 69 990 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Hybride, Essence
Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0
Lexus LC
I · depuis 2017
- Prix
- 50 000 € – 164 840 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Essence, Hybride
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Jaguar F-Type I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
La Jaguar F-Type est-elle fiable ?
What Car? la juge globalement fiable, mais avec des défauts qui ne sont pas toujours faciles à réparer. Elle s'est classée 8e sur 15 voitures de sport dans son enquête de 2023, avec un score de fiabilité de 91,0 %.
La Jaguar F-Type a-t-elle été testée par Euro NCAP ?
Non : selon Carbuyer, l'Euro NCAP n'a pas testé la F-Type, une voiture produite en faible volume.
Quel est le volume du coffre de la F-Type ?
Les sources divergent. Pour le coupé, environ 408 litres pour le modèle 2014 et 336 litres pour les versions plus récentes selon Kofferraum.org. Pour le cabriolet, 196 litres (2013-2018) et 207 litres (2017-2022) selon Caroom. Vérifiez la fiche de la voiture.
Vous avez trouvé une annonce ?
Bientôt, nous analyserons votre annonce de Jaguar F-Type : prix, kilométrage, points de vigilance.
Être prévenu du lancement