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Photo : MrWalkr, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

TVR T350 I d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Sportive / luxe · 2002–2006 · Essence

✓ 9 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,5/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Prix
Inconnu

2 pannes connues

Photo : MrWalkr, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

TVR T350 I, vue de trois quarts avant

Photo : MrWalkr, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Bon choix, à vérifier

Coupé (T350C) ou targa (T350T) deux places, six cylindres en ligne Speed Six 3.6 de 350 ch et boîte manuelle 5 rapports, environ 460 exemplaires (Wikipedia, evo), sans ABS ni antipatinage. Peu de pannes sont documentées : l'embrayage dure souvent 15 000 miles selon PistonHeads, et des propriétaires citent des paliers de distribution fatigués vers 20 000 miles. Les moteurs de 2005 et après sont réputés les meilleurs. Faute de guide d'achat détaillé, la note repose sur peu de sources.

Fiabilité
4,5/5
Euro NCAP
Note non trouvée

Quelle version choisir

À privilégier : T350C 3.6 350.

  • T350C 3.6 350

    ✓ Recommandée

    Essence · Manuelle · 350 ch · Crit'Air 3

    Coupé lancé en 2003 ; Speed Six de 3 605 cm³ à carter sec, 350 ch à 7 200 tr/min, 393 Nm, boîte manuelle 5 rapports, propulsion (Wikipedia, evo).

  • T350T 3.6 350

    Essence · Manuelle · 350 ch · Crit'Air 3

    Targa ajoutée un an après le coupé, même moteur de 350 ch (evo, Wikipedia) ; 2 places et réservoir de 63 l (carsales.com.au).

Prix du marché

Prix inconnu : pas assez d'annonces en ligne pour établir une cote fiable. Comparez plusieurs annonces avant de négocier.

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Pas encore assez d'annonces relevées en Allemagne, en Belgique, en Espagne, en Italie ou au Royaume-Uni pour ce modèle.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Production arrêtée en 2006 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Paliers de distribution (« half-time bearings ») fatigués

Gravité 3/3 · Grave

Sur un forum de propriétaires, l'un d'eux indique que ses paliers ont lâché à un peu plus de 20 000 miles (32 000 km), d'autres tenant jusqu'à 30 000 miles et plus ; les premiers Speed Six souffraient aussi d'usure des linguets, et les moteurs de 2005 et après sont jugés les meilleurs. Une reconstruction peut atteindre 6 000 £. Retour d'un seul site, à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
T350C 3.6 350, T350T 3.6 350
Apparition
à partir de 32 000 km
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « TVR T350 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Privilégier un moteur de 2005 ou après, ou un moteur reconstruit sous garantie, et le vérifier sur facture.
  • Écouter le moteur et demander les factures de distribution : des propriétaires citent l'usure des linguets et des paliers sur les premiers Speed Six.
  • Demander la date du dernier embrayage (durée de vie typique 15 000 miles selon PistonHeads).
  • Vérifier sur T350T l'état et l'étanchéité du toit targa.
  • Exiger l'historique d'entretien complet chez un spécialiste TVR.

Questions à poser au vendeur

  • De quelle année est le moteur, et a-t-il été reconstruit ?
  • Quand l'embrayage a-t-il été changé ?
  • Quel spécialiste a entretenu la voiture ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC0

Nissan 350Z

Z33 · 2003–2009

Bon choix, à vérifier
Prix
12 990 € – 18 245 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence

Photo : Calreyn88, CC BY-SA 4.0

Jaguar XK

II · 2006–2014

Bon choix, à vérifier
Prix
20 000 € – 34 900 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Essence

Photo : Matti Blume, CC BY-SA 4.0

Ferrari 360 Modena / Spider

F131 · 1999–2005

Vigilance renforcée
Prix
84 950 € – 109 900 €
Fiabilité
2,5/5
Énergies
Essence

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour TVR T350 I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Quelle différence entre TVR T350C et T350T ?

La T350C est le coupé lancé en 2003, la T350T la version targa arrivée un an plus tard, avec le même 3.6 de 350 ch (evo).

La TVR T350 a-t-elle l'ABS ?

Non : evo précise qu'elle n'a ni ABS, ni antipatinage, ni contrôle de stabilité.

Quelle TVR T350 choisir ?

PistonHeads rapporte que les Speed Six tardifs passent pour les meilleurs, et des propriétaires conseillent un moteur de 2005 ou après (forum, à confirmer).

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