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Verdict
Mini-monospace de moins de 4 mètres, 5 places, coffre de 336 litres (plancher haut). CarVerif lui prête une bonne réputation de fiabilité et une cote qui se maintient, mais les retours publiés sont très peu nombreux et aucune note Euro NCAP n'a été trouvée. Le diesel 1.4 D-4D est concerné par le rappel d'échangeur d'air de 2014 : demandez la preuve de sa réalisation.
- Fiabilité
- non notée
- Prix indicatifs
- 5 400 € – 9 000 €
- Euro NCAP
- Note non trouvée
Quelle version choisir
À privilégier : 1.33 VVT-i 99.
1.33 VVT-i 99
✓ RecommandéeEssence · Manuelle · 99 ch · Crit'Air 1
Essence 1.33 Dual VVT-i de 98 ch (Toyota UK) avec boîte manuelle à 6 rapports ; c'est la motorisation que CarVerif juge fiable, sans rappel majeur entre 2011 et 2015.
1.33 VVT-i 99 Multidrive S
Essence · Automatique · 99 ch · Crit'Air 1
Même moteur avec la boîte CVT Multidrive S, présentée par Toyota UK comme la première CVT du segment (consommation un peu plus basse que la manuelle).
1.4 D-4D 90
Diesel · Manuelle · 90 ch · Crit'Air 2
Diesel de 90 ch avec boîte manuelle ; 4,3 l/100 km en mixte selon l'itinéraire. Exiger la preuve du rappel de l'échangeur d'air.
Moteur : Toyota 1.4 D-4D
Verdict sur ce moteur : Avec précautions
1.4 D-4D 90 MultiMode
Diesel · Automatique · 90 ch · Crit'Air 2
Diesel de 90 ch avec boîte automatisée MultiMode ; 4,4 l/100 km en mixte selon l'itinéraire.
Moteur : Toyota 1.4 D-4D
Verdict sur ce moteur : Avec précautions
Prix du marché
5 400 € – 9 000 €
Fourchette indicative : 2011 à 2014, médianes par année de 40 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Prix en baisse de 27 % depuis le relevé du 21 octobre 2026.
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 5 400 € – 9 000 € (2011 à 2014) | 7 300 € | — | — |
| Allemagne | 4 500 € – 7 325 € (2011 à 2013) | 6 500 € | — | 25 |
| Belgique | 4 750 € – 5 999 € (2011 à 2015) | 5 600 € | — | 23 |
| Italie | 6 000 € – 6 650 € (2011 à 2013) | 6 000 € | — | 16 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
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- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
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Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
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Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Aucune panne documentée publiquement à ce jour : la fiabilité n'est pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.
Rappels constructeur
Campagne de rappel constructeur, corrigée gratuitement en concession :
- Rappel : échangeur d'air (intercooler) du 1.4 D-4D (1.4 D-4D 90, 1.4 D-4D 90 MultiMode)
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Toyota Verso-S »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Checklist de visite
Toyota Verso-S I — checklist de visite
Points à vérifier
- Sur le diesel, faire vérifier avec le numéro de série que le rappel de l'échangeur d'air (2014) a été réalisé.
- Exiger le carnet d'entretien complet : CarVerif conseille de vérifier l'historique au-delà de 100 000 km.
- Essayer la boîte Multidrive S (CVT) ou MultiMode : absence d'à-coups et de patinage.
- Vérifier le fonctionnement du Stop&Start et de la climatisation.
- Contrôler le plancher de coffre réglable en deux positions et les sièges arrière rabattables.
Questions à poser au vendeur
- Le rappel de l'échangeur d'air du 1.4 D-4D a-t-il été effectué ? Avez-vous la preuve ?
- Quel est le kilométrage et avez-vous toutes les factures d'entretien ?
- La voiture a-t-elle une boîte manuelle ou automatique, et a-t-elle déjà été réparée ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Ford B-Max
I · 2012–2017
- Prix
- 5 000 € – 7 500 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0
Opel Meriva
A · 2003–2010
- Prix
- 3 000 € – 3 500 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0
Toyota Verso
R20 · 2009–2018
- Prix
- 5 690 € – 16 340 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Corvettec6r, CC0
Fiat 500L
I · 2012–2022
- Prix
- 5 000 € – 12 000 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Matti Blume, CC BY-SA 4.0
Toyota Yaris
III · 2011–2020
- Prix
- 10 490 € – 12 350 €
- Fiabilité
- 2,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Toyota Verso-S I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Le Toyota Verso-S est-il fiable ?
CarVerif parle d'une réputation de fiabilité et ne signale aucun rappel majeur sur le 1.33 VVT-i entre 2011 et 2015. Les retours publiés restent peu nombreux ; le diesel est concerné par le rappel d'échangeur de 2014.
Quel est le coffre du Toyota Verso-S ?
336 litres avec le plancher en position haute, jusqu'à 430 litres sans le plancher et 1 388 litres banquette rabattue, selon Toyota UK.
Quelles motorisations pour le Toyota Verso-S ?
Un essence 1.33 Dual VVT-i de 98 ch, avec boîte manuelle à 6 rapports ou CVT Multidrive S, et un diesel 1.4 D-4D de 90 ch.
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