Photo : Elise240SX, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
SUV hybride proposé en 1.8 de 140 ch ou 2.0 de 197 ch, avec un coffre de 380 litres. Les retours publiés manquent : aucune panne documentée, aucune note Euro NCAP et trop peu d'annonces pour une cote de prix n'ont été trouvées. Vérifiez l'historique du véhicule.
- Fiabilité
- non notée
- Prix indicatifs
- 31 500 € – 33 000 €
- Euro NCAP
- Note non trouvée
Quelle version choisir
À privilégier : 1.8 Hybrid 140.
1.8 Hybrid 140
✓ RecommandéeHybride · Automatique · 140 ch · Crit'Air 1
Hybride 1.8 de 140 ch cumulés, boîte automatique, traction avant, 4,9 à 5,3 l/100 km WLTP (fiche Autotijd).
2.0 Hybrid 197
Hybride · Automatique · 197 ch · Crit'Air 1
Hybride 2.0 de 197 ch cumulés (152 ch thermique), boîte automatique, 5,0 à 5,3 l/100 km WLTP en traction avant (fiche Autotijd).
Prix du marché
31 500 € – 33 000 €
Fourchette indicative : 2023 à 2025, médianes par année de 25 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 31 500 € – 33 000 € (2023 à 2025) | 33 000 € | — | — |
| Allemagne | 29 960 € – 37 990 € (2022 à 2026) | 33 960 € | — | 183 |
| Belgique | 28 950 € – 37 740 € (2023 à 2026) | 30 950 € | — | 77 |
| Espagne | 23 490 € – 29 990 € (2023 à 2025) | 23 990 € | -27 % | 61 |
| Italie | 27 150 € – 39 200 € (2022 à 2026) | 28 900 € | — | 69 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
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- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Espagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Modèle récent : pas encore assez de recul (années, kilomètres) pour que des pannes soient documentées publiquement, la fiabilité n'est donc pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Toyota Corolla Cross »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Rappels publiés en France (RappelConso)
- 10 août 2026 — Un défaut dans la programmation des compteurs combinés du véhicule l'amène à détériorer sa mémoire. Pour cette raison, l'affichage du moniteur peut ne pas fonctionner, ce qui supprime l'accès à l'indicateur de vitesse et les avertissements. Cela augmente le risque d'accidents. Fiche officielle
- 26 juin 2026 — La programmation du logiciel de la caméra de reconnaissance avancée peut entraîner une défaillance de la mémoire lorsque l'allumage est éteint, ce qui peut empêcher le système de précollision de s'activer lors du prochain démarrage, de déclencher des voyants d'avertissement, de sonner des carillons et d'afficher des alertes sur le tableau de bord. Ignorer ces avertissements peut augmenter le risque d'accidents et de blessures. Fiche officielle
- 12 juillet 2024 — Les boîtiers de caméra sur les véhicules peuvent se désagréger sous la contrainte en raison d'une soudure incorrecte, ce qui permet l'entrée d'eau et un court-circuit potentiel. Cela pourrait entraîner la perte d'images de la caméra avant ou arrière, augmentant le risque d'accident et de blessures pour les utilisateurs qui comptent uniquement sur ces caméras pour vérifier leur environnement. Fiche officielle
Checklist de visite
Toyota Corolla Cross I — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier avec le numéro de série les rappels effectués auprès d'un concessionnaire Toyota.
- Contrôler le carnet d'entretien et la garantie hybride restante.
- Vérifier l'état de la batterie hybride (diagnostic en concession).
- Confirmer la version (1.8 de 140 ch ou 2.0 de 197 ch) et la transmission (avant ou intégrale) sur la carte grise.
Questions à poser au vendeur
- Quelle motorisation (1.8 de 140 ch ou 2.0 de 197 ch) et quelle transmission ?
- Un diagnostic de la batterie hybride a-t-il été fait ?
- Le véhicule a-t-il été entretenu en réseau Toyota, avec factures ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Alexander-93, CC BY-SA 4.0
Toyota Yaris Cross
I · depuis 2021
- Prix
- 20 990 € – 28 490 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Hybride
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Photo : MoCars, CC0
Toyota C-HR
II · depuis 2023
- Prix
- 27 790 € – 30 990 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Toyota RAV4
V · depuis 2019
- Prix
- 26 000 € – 42 500 €
- Fiabilité
- 5/5
- Énergies
- Hybride
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Toyota Corolla Cross I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quelles motorisations pour le Corolla Cross ?
Deux hybrides à boîte automatique : un 1.8 de 140 ch et un 2.0 de 197 ch (152 ch thermique), selon les fiches Autotijd.
Quel est le volume du coffre du Corolla Cross ?
380 litres selon la fiche d'Automobile Propre.
Le Corolla Cross est-il fiable ?
Aucune panne documentée publiquement n'a été trouvée, mais le recul est court : la fiabilité n'est pas notée.
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Bientôt, nous analyserons votre annonce de Toyota Corolla Cross : prix, kilométrage, points de vigilance.
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