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Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Renault Vel Satis I d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Familiale · 2002–2009 · Essence, Diesel

✓ 7 sources citées · mis à jour le 20 octobre 2026

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,5/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Prix indicatifs
3 000 € – 4 000 €

2 pannes connues

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

Renault Vel Satis I, vue de trois quarts avant

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Bon choix, à vérifier

Grande berline à l'habitacle très confortable selon les propriétaires de Fiches-auto, qui disent rouler 200 000 km et plus. Les retours publiés signalent des dysfonctionnements de calculateur sur les premiers exemplaires et d'embrayage sur les boîtes à six rapports. Euro NCAP et coffre non trouvés ; une seule source de retours.

Fiabilité
4,5/5
Prix indicatifs
3 000 € – 4 000 €
Euro NCAP
Note non trouvée

Quelle version choisir

À privilégier : dCi 150.

  • 2.0 turbo 165

    Essence · Manuelle · 165 ch · Crit'Air 3

    Essence turbo de 165 ch, boîte à 6 rapports ou automatique selon les avis, jugée suffisante malgré le poids ; 8 à 10 l/100 km rapportés.

  • dCi 150

    ✓ Recommandée

    Diesel · Manuelle · 150 ch · Crit'Air 4

    Diesel de 150 ch : Fiches-auto conseille de le privilégier, après 2003 pour des raisons de fiabilité ; 7,2 l/100 km rapportés par un propriétaire.

  • 3.0 dCi 180

    Diesel · Automatique · 180 ch · Crit'Air 4

    Diesel V6 de 180 ch avec boîte automatique ; 7,4 à 8,5 l/100 km rapportés. Un propriétaire cite 700 euros pour une courroie d'accessoires.

  • 3.5 V6 250

    Essence · Automatique · 250 ch · Crit'Air 3

    V6 essence de 250 ch avec boîte automatique ; 10,5 l/100 km à 120 km/h rapportés par un propriétaire.

Prix du marché

3 000 € – 4 000 €

Fourchette indicative : 2002 à 2008, médianes par année de 37 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Pas encore assez d'annonces relevées en Allemagne, en Belgique, en Espagne, en Italie ou au Royaume-Uni pour ce modèle.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Production arrêtée en 2009 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Embrayage des boîtes à six rapports (modèles jusqu'en 2005)

Gravité 2/3 · Coûteux

Fiches-auto indique que les modèles fabriqués jusqu'en 2005 ont connu des dysfonctionnements de l'embrayage, uniquement sur les véhicules à boîte à six rapports.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
2.0 turbo 165, dCi 150
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Calculateur électronique des premiers modèles

Gravité 1/3 · Gênant

Fiches-auto signale, sur les modèles produits jusqu'en 2002, des dysfonctionnements du calculateur électronique. Des propriétaires évoquent aussi de petits caprices électroniques passagers.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
2.0 turbo 165, dCi 150, 3.0 dCi 180, 3.5 V6 250
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Renault Vel Satis »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Privilégier les exemplaires postérieurs à 2003, surtout en dCi 150.
  • Sur boîte à 6 rapports, essayer l'embrayage à fond (patinage, dureté).
  • Faire lire les défauts du calculateur et tester l'électronique (régulateur, cartes, vitres).
  • Contrôler la courroie d'accessoires et la poulie damper (courroie fondue citée sur le 2.0 turbo).
  • Exiger l'historique d'entretien complet.

Questions à poser au vendeur

  • Quelle motorisation et quelle boîte, et l'année exacte de mise en circulation ?
  • L'embrayage, le turbo ou le calculateur ont-ils déjà été remplacés ?
  • La courroie d'accessoires et la distribution ont-elles été refaites, à quel kilométrage ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0

Renault Laguna

II · 2001–2007

Vigilance renforcée
Prix
2 000 € – 3 500 €
Fiabilité
2/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0

Renault Laguna

III · 2007–2015

Fiabilité faible
Prix
2 500 € – 6 000 €
Fiabilité
1,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0

Renault Safrane

I · 1992–2002

Avec précautions
Fiabilité
non notée
Énergies
Essence, Diesel

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Renault Vel Satis I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Quelle Vel Satis choisir ?

Fiches-auto conseille le dCi 150, de préférence après 2003 pour des raisons de fiabilité.

Quelle consommation sur la Vel Satis ?

Les propriétaires rapportent de 7,2 l/100 km (dCi 150) à plus de 10 l/100 km sur le 2.0 turbo automatique et le V6 essence.

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