Renault Scénic (1996-2003) d'occasion : fiabilité, avis et 5 pannes

Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
Photo : Tennen-Gas, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
Photo : Tennen-Gas, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Avec précautions

Monospace compact de 410 litres de coffre, noté 4 étoiles à l'Euro NCAP en 2001. Les avis publiés (tous sur un seul site, Fiches-auto) décrivent des moteurs essence solides mais une électricité capricieuse, et des diesels à surveiller : vanne EGR, turbo, courroie d'accessoires et galet de distribution, dont la casse peut abîmer le moteur. Les retours restent peu nombreux et à confirmer.

Fiabilité: 3,5/5
Prix: Inconnu
Euro NCAP: 4/5

Quelle version choisir

À privilégier : 1.6 16v 110.

1.6 16v 110
✓ Recommandée
Essence · Manuelle · 110 ch · Crit'Air non-classe
Quatre-cylindres essence de 110 ch, boîte manuelle à 5 rapports (fiche technique Fiches-auto). Les avis citent surtout des bobines d'allumage capricieuses, peu chères à remplacer.
Moteur : Renault 1.6 16v (K4M)
Verdict sur ce moteur : Bon choix, à vérifier
2.0 16v 140
Essence · Manuelle · 140 ch · Crit'Air non-classe
Quatre-cylindres essence de 140 ch, boîte manuelle à 5 rapports (fiche technique Fiches-auto). Consommation donnée de 7 à 10 l/100 km par les propriétaires.
1.9 dCi 105
Diesel · Manuelle · 105 ch · Crit'Air non-classe
Diesel de 105 ch et 200 Nm, boîte manuelle à 5 rapports (fiche technique Fiches-auto). Cumule les mentions de vanne EGR, turbo et débitmètre dans les avis ; 5,5 l/100 km rapportés.

Prix du marché

Prix inconnu : pas assez d'annonces en ligne pour établir une cote fiable. Comparez plusieurs annonces avant de négocier.

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

Pays	Fourchette	Médiane	Écart / France	Annonces
Allemagne	900 € – 2 700 € (1999 à 2002)	1 050 €	—	28
Italie	1 000 € – 3 300 € (2000 à 2001)	1 600 €	—	9

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
Production arrêtée en 2003 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Papiers et démarches

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Courroie d'accessoires et distribution des diesels

Gravité 3/3 · Grave

Sur certains diesels (1.9 dTi, 1.9 dCi), la courroie d'accessoires peut s'effilocher et être entraînée vers la distribution, avec un risque de décalage ou de casse moteur. Un propriétaire d'un 1.9 dCi signale aussi un galet-tendeur de distribution défectueux, avec vibrations puis casse de la courroie.