Photo : PvOberstein, CC0, via Wikimedia Commons Photo : PvOberstein, CC0, via Wikimedia Commons Photo : Jengtingchen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Quzhouliulian, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Berline fastback électrique classée 5 étoiles à l'Euro NCAP (2021), 5 places et 407 litres de coffre, déclinée en versions de 224 à 421 ch. Les exemplaires de 2020 ont fait l'objet de rappels (perte de puissance logicielle, convertisseur et réchauffeur de batterie) et l'écran d'infodivertissement est le point faible le plus cité par les propriétaires : vérifiez les rappels effectués et testez l'écran.
- Fiabilité
- 5,0/5
- Prix indicatifs
- 18 008 € – 51 880 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : Long Range Single Motor 299 ch.
Standard Range Single Motor 224 ch
Électrique · Automatique · 224 ch · 16,7 kWh/100 km · Crit'Air verte
Traction, batterie de 64 kWh brute (61 kWh nets) : 440 km WLTP et 16,7 kWh/100 km (Fiches-auto).
Long Range Single Motor 231 ch
Électrique · Automatique · 231 ch · Crit'Air verte
Traction, batterie de 78 kWh brute (75 kWh nets) : 539 km WLTP (Fiches-auto).
Long Range Dual Motor 408 ch
Électrique · Automatique · 408 ch · Crit'Air verte
Transmission intégrale, 408 ch et 660 Nm, batterie de 78 kWh brute : 480 km WLTP, 0 à 100 km/h en 4,7 s (Fiches-auto). Version du lancement en 2020.
Standard Range Single Motor 272 ch
Électrique · Automatique · 272 ch · Crit'Air verte
Propulsion, batterie de 69 kWh brute (67 kWh nets) : 546 km WLTP (Fiches-auto).
Long Range Single Motor 299 ch
✓ RecommandéeÉlectrique · Automatique · 299 ch · Crit'Air verte
Propulsion, 299 ch et 490 Nm, batterie de 82 kWh brute (79 kWh nets) : 655 km WLTP (Fiches-auto).
Long Range Dual Motor 421 ch
Électrique · Automatique · 421 ch · Crit'Air verte
Transmission intégrale, 421 ch et 740 Nm, batterie de 82 kWh brute : 596 km WLTP, 0 à 100 km/h en 4,5 s (Caradisiac).
Prix du marché
18 008 € – 51 880 €
Fourchette indicative : 2020 à 2026, médianes par année de 31 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Pas encore assez d'annonces relevées en Allemagne, en Belgique, en Espagne, en Italie ou au Royaume-Uni pour ce modèle.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
- Importer une voiture d'occasion d'un pays de l'UE : la démarche pas à pas
- Importer une voiture d'un pays de l'UE : tous les documents à réunir
- Carte grise d'une voiture importée : coût, taxes et simulateur officiel
- Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Écran d'infodivertissement et caméra de recul
Gravité 1/3 · GênantL'écran central est le défaut le plus cité par les propriétaires : bugs, lenteurs, plantages exigeant un redémarrage, connectivité aléatoire de CarPlay ou Spotify, et caméra de recul qui s'affiche mal quand l'écran défaille. Des mises à jour ont atténué le problème sans le supprimer selon RPM Web ; Bumper évoque au Royaume-Uni des blocages, coupures audio et redémarrages du système.
- Versions
- Standard Range Single Motor 224 ch, Long Range Single Motor 231 ch, Long Range Dual Motor 408 ch, Standard Range Single Motor 272 ch, Long Range Single Motor 299 ch, Long Range Dual Motor 421 ch
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Campagnes de rappel constructeur, corrigées gratuitement en concession :
- Perte de puissance : rappel logiciel de 2020 (Long Range Dual Motor 408 ch)
- Convertisseur et réchauffeur de batterie : rappel de 2020 (Long Range Dual Motor 408 ch)
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Polestar Polestar 2 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Batterie, autonomie et recharge
| Version | Batterie | Autonomie | Wallbox 7,4 kW (0 à 100 %) | Charge rapide (10 à 80 %) |
|---|---|---|---|---|
| Standard Range Single Motor 224 ch | 61 kWhutiles | 440 km WLTP | — | — |
| Long Range Single Motor 231 ch | 75 kWhutiles | 539 km WLTP | — | — |
| Long Range Dual Motor 408 ch | 78 kWhannoncés | 480 km WLTP | — | — |
| Standard Range Single Motor 272 ch | 67 kWhutiles | 546 km WLTP | — | — |
| Long Range Single Motor 299 ch | 79 kWhutiles | 655 km WLTP | — | — |
| Long Range Dual Motor 421 ch | 82 kWhannoncés | 596 km WLTP | — | — |
Durées minimales à la puissance maximale acceptée par la voiture, sans les pertes ni la baisse de puissance en fin de charge. « — » : non relevé dans nos sources.
Garantie de la batterie : Garantie de la batterie non encore relevée pour ce modèle : demandez-la au vendeur ou au constructeur.
Une Polestar 2 de 2020 (6 ans) garde en moyenne environ 86 % de sa capacité d'origine : perte moyenne de 2,3 % par an mesurée sur plus de 22 700 électriques, plus forte avec beaucoup de charge rapide. Seul un test de la batterie donne l'état réel d'une voiture. Geotab (nouvel onglet)
Checklist de visite
Polestar 2 I — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier chez Polestar ou Volvo les rappels et mises à jour logicielles effectués (surtout sur un exemplaire de 2020).
- Tester l'écran central longuement : lenteurs, redémarrages, CarPlay, affichage de la caméra de recul.
- Contrôler l'état de santé de la batterie et l'autonomie réelle selon la version (64 à 82 kWh).
- Vérifier l'absence de message d'erreur de propulsion ou de mode dégradé au démarrage.
- Demander le carnet d'entretien et l'historique de recharge.
Questions à poser au vendeur
- Les rappels de 2020 (logiciel de puissance, convertisseur, réchauffeur de batterie) ont-ils été effectués ? Avez-vous les justificatifs ?
- L'écran d'infodivertissement ou la caméra de recul ont-ils déjà posé problème ?
- Quelle est l'autonomie réelle constatée et quelle batterie équipe la voiture ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0
Tesla Model 3
I · depuis 2019
- Prix
- 21 500 € – 37 600 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Benespit, CC BY-SA 4.0
Hyundai Ioniq 6
I · depuis 2022
- Prix
- 34 990 € – 42 990 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Alexander-93, CC BY-SA 4.0
BYD Seal
I · depuis 2023
- Prix
- 38 300 € – 40 200 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0
Tesla Model Y
I · depuis 2021
- Prix
- 31 900 € – 42 800 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Électrique
Photo : JustAnotherCarDesigner, CC0
Volkswagen ID.7
I · depuis 2023
- Prix
- 47 990 € – 64 746 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Électrique
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Polestar 2 I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
La Polestar 2 est-elle sûre ?
Elle a obtenu 5 étoiles sur 5 aux crash-tests Euro NCAP en mars 2021 (Automobile Propre).
Quel est le volume du coffre de la Polestar 2 ?
407 litres, jusqu'à 1 097 litres banquette rabattue, pour 5 places (fiche Caradisiac).
La Polestar 2 a-t-elle fait l'objet de rappels ?
Oui, deux campagnes en 2020 : un bug logiciel provoquant des pertes de puissance, puis le convertisseur et le réchauffeur de la batterie. Elles se corrigent gratuitement en point de service.
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Bientôt, nous analyserons votre annonce de Polestar 2 : prix, kilométrage, points de vigilance.
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