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Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Opel Signum I d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Familiale · 2003–2008 · Diesel

✓ 9 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,0/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Prix
Inconnu

3 pannes connues

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 3

Opel Signum I, vue de trois quarts avant

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Bon choix, à vérifier

Berline fastback spacieuse (empattement de 2,83 m) dérivée de la Vectra C. Get Car Wise relève une forte corrosion des freins et de la suspension, et CarVerif signale une boîte manuelle M32 fragile après 220 000 km sur le 1.9 CDTI 150. Euro NCAP : note non trouvée.

Fiabilité
4,0/5
Prix
Inconnu
Euro NCAP
Note non trouvée

Quelle version choisir

À privilégier : 1.9 CDTI 150.

  • 1.9 CDTI 150

    ✓ Recommandée

    Diesel · Manuelle · 150 ch · 6,2 L/100 km · Crit'Air 4

    Diesel 1 910 cm³ de 150 ch, boîte manuelle M32 à 6 rapports ; 6,2 l/100 km annoncés (fiche L'argus 2004). Get Car Wise le juge le meilleur choix après le restylage de 2005.

  • 1.9 CDTI 150 automatique

    Diesel · Automatique · 150 ch · 7,0 L/100 km · 189 g CO₂/km · Crit'Air 4

    Même moteur avec boîte automatique ; 7,0 l/100 km et 189 g/km annoncés (fiche L'argus 2005).

Prix du marché

Prix inconnu : pas assez d'annonces en ligne pour établir une cote fiable. Comparez plusieurs annonces avant de négocier.

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Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
Allemagne1 625 € – 3 190 € (2003 à 2008)1 990 €—63

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Émissions des versions de cette fiche : 189 g CO₂/km (vérifier la valeur sur la carte grise de l'exemplaire).
  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Production arrêtée en 2008 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Corrosion des flexibles et canalisations de frein

Gravité 3/3 · Grave

Get Car Wise (données du contrôle technique britannique) relève 10,6 fois la moyenne pour les raccords de flexibles de frein et 3,3 fois pour les canalisations, dès 60 000 miles. Une canalisation corrodée peut céder sans prévenir et provoquer une perte de freinage.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
1.9 CDTI 150, 1.9 CDTI 150 automatique
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Boîte manuelle M32 fragile

Gravité 3/3 · Grave

Selon CarVerif, la boîte M32 6 rapports du 1.9 CDTI 150 casse souvent après 220 000 km (synchroniseurs usés, passage des vitesses difficile). Réparation complète annoncée entre 1 500 et 2 500 € chez un spécialiste.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
1.9 CDTI 150
Apparition
à partir de 220 000 km
Réparation
1 500 € à 2 500 €

Usure des liaisons de suspension

Gravité 2/3 · Coûteux

Get Car Wise mesure 5 fois la moyenne pour les articulations et silentblocs de suspension, notamment sur le 1.9 diesel, dès 60 000 miles.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
1.9 CDTI 150, 1.9 CDTI 150 automatique
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Opel Signum »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Rappels publiés en France (RappelConso)

  • 15 août 2025 — La structure de l'airbag peut se détériorer. Si les airbags se déploient, cela pourrait entraîner des fragments du gonfleur, blessant les occupants du véhicule. Fiche officielle
  • 21 juin 2024 — Le propulseur utilisé dans le gonfleur de coussin gonflable du conducteur peut se dégrader lorsqu'il est exposé à des températures et à des niveaux d'humidité très élevés. S'il est activé après un choc, une pression interne excessive peut provoquer l'éclatement du gonfleur et des fragments de métal pourraient traverser le matériau du coussin, causant des blessures aux occupants. Fiche officielle

Tous les rappels Opel →

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Faire inspecter flexibles, canalisations de frein et trains roulants (corrosion).
  • Essayer la boîte manuelle M32 : synchroniseurs, craquements au passage des rapports.
  • Contrôler l'électronique et le calculateur moteur (CarVerif signale des pannes récurrentes).
  • Vérifier le FAP, la vanne EGR, l'embrayage et le volant moteur.
  • Privilégier un exemplaire postérieur à 2005, avec carnet d'entretien complet.

Questions à poser au vendeur

  • Les freins (flexibles et canalisations) ont-ils été remplacés ?
  • La boîte de vitesses a-t-elle déjà été réparée ?
  • Quand la distribution a-t-elle été changée ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0

Opel Vectra

C · 2002–2008

Bon choix, à vérifier
Prix
2 000 € – 4 000 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : M 93, CC BY-SA 3.0

Volkswagen Passat

B6 · 2005–2010

Vigilance renforcée
Fiabilité
2,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0

Renault Laguna

II · 2001–2007

Vigilance renforcée
Prix
2 000 € – 3 500 €
Fiabilité
2/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : LSDSL, CC BY-SA 2.0 de

Ford Mondeo

III · 2007–2014

Avec précautions
Prix
2 300 € – 4 945 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Essence, Diesel

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Opel Signum I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Quel est le coffre de l'Opel Signum ?

455 litres selon les fiches L'argus du 1.9 CDTI 150.

Quel est le point faible du Signum 1.9 CDTI 150 ?

CarVerif cite la boîte manuelle M32, qui casse souvent après 220 000 km ; Get Car Wise insiste sur la corrosion des freins et de la suspension.

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