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Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Opel Omega B d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Familiale · 1994–2003 · Diesel

✓ 9 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Avec précautions
Fiabilité
3,5/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Prix
Inconnu

4 pannes connues

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 3

Opel Omega B, vue de trois quarts avant

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Avec précautions

Grande berline à propulsion au coffre de 530 litres. Get Car Wise (contrôle technique britannique) décrit une corrosion sévère des fixations de berceau et des canalisations de frein, ainsi qu'une usure rapide des liaisons de suspension : l'état de la caisse prime sur le moteur.

Fiabilité
3,5/5
Prix
Inconnu
Euro NCAP
Note non trouvée

Quelle version choisir

À privilégier : 2.2 DTI 110.

  • 2.2 DTI 110

    ✓ Recommandée

    Diesel · Manuelle · 110 ch · 7,0 L/100 km · 189 g CO₂/km · Crit'Air non-classe

    Diesel 2 171 cm³ de 110 ch (240 Nm), boîte manuelle ; 7,0 l/100 km et 189 g/km annoncés (fiche L'argus).

Prix du marché

Prix inconnu : pas assez d'annonces en ligne pour établir une cote fiable. Comparez plusieurs annonces avant de négocier.

Cote gratuite d'un autre modèle →

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Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
Allemagne1 400 € – 2 440 € (1998 à 2003)2 000 €—44

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Émissions des versions de cette fiche : 189 g CO₂/km (vérifier la valeur sur la carte grise de l'exemplaire).
  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Production arrêtée en 2003 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Corrosion des fixations de berceau et de suspension

Gravité 3/3 · Grave

Get Car Wise signale une corrosion sévère de la structure qui porte le berceau et les fixations de suspension de l'Omega B, commençant à l'intérieur des caissons, donc difficile à repérer. Le contrôle technique britannique relève jusqu'à 383 fois la moyenne pour les fixations de direction. Réparation annoncée entre 1 500 et 3 000 livres.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
2.2 DTI 110
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Corrosion des canalisations de frein

Gravité 3/3 · Grave

Get Car Wise cite la corrosion des canalisations de frein parmi les deux problèmes les plus graves de l'Omega.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
2.2 DTI 110
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Usure des liaisons de suspension

Gravité 2/3 · Coûteux

Silentblocs, rotules et pivots de suspension s'usent jusqu'à 23,4 fois plus vite que la moyenne du parc (Get Car Wise), avec des effets sur la tenue de route et l'usure des pneus.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
2.2 DTI 110
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Amortisseurs qui fuient (2.2 DTI)

Gravité 1/3 · Gênant

Sur les Omega B 2.2 DTI, les amortisseurs échouent 7,2 fois plus souvent que la moyenne (fuites ou perte d'amortissement).

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
2.2 DTI 110
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Opel Omega »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Faire inspecter par un spécialiste les berceaux et fixations de suspension (corrosion interne des caissons).
  • Contrôler canalisations de frein et flexibles.
  • Vérifier amortisseurs, silentblocs, rotules et train arrière multibras.
  • Exiger l'historique d'entretien et le dernier contrôle technique.

Questions à poser au vendeur

  • La structure sous le moteur et à l'arrière a-t-elle été contrôlée ou réparée ?
  • Les canalisations de frein ont-elles été changées ?
  • Quand les amortisseurs et la distribution ont-ils été remplacés ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Rudolf Stricker, Public domain

Volkswagen Passat

B5 · 1996–2005

Bon choix, à vérifier
Prix
3 000 € – 3 500 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : LSDSL, CC BY-SA 2.0 de

Ford Mondeo

III · 2007–2014

Avec précautions
Prix
2 300 € – 4 945 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0

Renault Laguna

II · 2001–2007

Vigilance renforcée
Prix
2 000 € – 3 500 €
Fiabilité
2/5
Énergies
Essence, Diesel

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Opel Omega B (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Quel est le volume du coffre de l'Opel Omega B ?

530 litres sur la berline, selon la fiche L'argus et Motoreu.

Quel est le grand défaut de l'Omega B ?

La corrosion des fixations de berceau et de suspension, relevée par Get Car Wise ; elle peut rendre la voiture dangereuse et coûter entre 1 500 et 3 000 livres à réparer.

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