Aller au contenu
Quelle Occasion
Menu

Photo : Thomas doerfer, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons

Opel Ampera I d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Compacte · 2011–2015 · Hybride

✓ 11 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,5/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Prix
Inconnu

4 pannes connues

Photo : Thomas doerfer, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 4

Opel Ampera I, vue de trois quarts avant

Photo : Thomas doerfer, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Bon choix, à vérifier

Berline à hayon quatre places à prolongateur d'autonomie : un moteur électrique de 150 ch, alimenté par une batterie de 16 kWh, et un 1.4 essence qui recharge. Euro NCAP lui a donné 5 étoiles en 2011. Les retours publiés viennent d'une seule source britannique (Carwise) : systèmes hybrides coûteux à diagnostiquer, batterie 12 V fragile et soufflets de cardan qui se dégradent. Un diagnostic hybride avant achat est indispensable.

Fiabilité
4,5/5
Euro NCAP
5/5

Quelle version choisir

À privilégier : 1.4 Range Extender.

  • 1.4 Range Extender

    ✓ Recommandée

    Hybride · Automatique · 150 ch · Crit'Air 1

    Moteur électrique de 111 kW (150 ch) et 370 Nm, batterie de 16 kWh brut, 1.4 essence prolongateur d'autonomie ; transmission à variation continue (auto motor und sport), 40 km d'autonomie électrique annoncés.

Prix du marché

Prix inconnu : pas assez d'annonces en ligne pour établir une cote fiable. Comparez plusieurs annonces avant de négocier.

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Pas encore assez d'annonces relevées en Allemagne, en Belgique, en Espagne, en Italie ou au Royaume-Uni pour ce modèle.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Voyant moteur et défauts du système hybride

Gravité 2/3 · Coûteux

Carwise relève que le voyant de gestion moteur s'allume sur l'Ampera bien plus souvent que sur une voiture classique. Le défaut touche l'ensemble 1.4 essence, moteur électrique et gestion de la batterie (surveillance des émissions, gestion thermique de la batterie). Un défaut hybride peut réduire la consommation, empêcher la charge ou passer la voiture en mode dégradé. Le diagnostic demande des compétences hybrides ; Carwise cite 1 000 à 3 000 livres pour les défauts complexes.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
1.4 Range Extender
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Batterie 12 V qui se dégrade vite

Gravité 1/3 · Gênant

La batterie 12 V s'use plus vite que sur une voiture classique : elle n'est pas rechargée par un alternateur mais par un convertisseur depuis la batterie de traction, et le moteur thermique tourne peu. Si elle lâche, la voiture ne peut plus passer en mode « ready » et reste immobilisée. Carwise indique 100 à 200 livres pour la batterie, plus un recalibrage chez certains concessionnaires.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
1.4 Range Extender
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Soufflets de cardan détériorés

Gravité 1/3 · Gênant

Les soufflets des cardans se dégradent bien plus vite que la moyenne, parfois jusqu'à disparaître. La saleté et l'eau abîment ensuite le joint de cardan, qui peut imposer le remplacement de l'arbre de transmission (300 à 500 livres par côté selon Carwise, contre 100 à 200 livres pour le seul soufflet si le défaut est vu tôt).

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
1.4 Range Extender
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Usure rapide des éléments de suspension avant

Gravité 1/3 · Gênant

Carwise signale une usure accélérée des axes, silentblocs et rotules de suspension avant (bras inférieurs, biellettes de barre stabilisatrice), que la masse de la batterie et du moteur électrique pourrait expliquer. Elle se traduit par du bruit de roulement, une tenue de route moins précise et, à terme, un refus au contrôle technique britannique (MOT).

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
1.4 Range Extender
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Opel Ampera »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Faire passer un diagnostic hybride complet (codes défauts, état de la batterie de traction) avant l'achat.
  • Contrôler l'état de la batterie 12 V et vérifier que la voiture passe bien en mode « ready » à froid.
  • Inspecter les soufflets de cardan des deux roues avant et chercher des traces de graisse.
  • Tester la direction et les trains roulants : bruits, jeu dans les rotules, tenue de route.
  • Vérifier toutes les fonctions électriques (vitres, écran, sièges chauffants, climatisation) et l'absence de voyant allumé.

Questions à poser au vendeur

  • Un diagnostic hybride a-t-il été fait récemment, et que montraient les codes défauts ?
  • La batterie 12 V et les soufflets de cardan ont-ils déjà été remplacés ?
  • Combien de fois la batterie de traction a-t-elle été rechargée en usage, et quel est son état de santé mesuré ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : M 93, Attribution

Toyota Prius

III · 2009–2015

Bon choix, à vérifier
Prix
6 195 € – 11 595 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Hybride

Photo : Elise240SX, CC BY-SA 4.0

Volkswagen Golf

VII · 2012–2020

Avec précautions
Prix
9 500 € – 16 200 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride, Électrique

Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de

Ford C-Max

II · 2010–2019

Avec précautions
Prix
5 500 € – 13 300 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Cutlass, CC0

Renault Mégane

III · 2008–2016

Vigilance renforcée
Prix
6 245 € – 8 000 €
Fiabilité
2,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Opel Ampera I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Quelle note l'Opel Ampera a-t-il obtenue à l'Euro NCAP ?

Cinq étoiles, lors du test d'août 2011 selon Diariomotor.

Combien de places et quel coffre pour l'Opel Ampera ?

Quatre places et un coffre de 310 litres (1 005 litres banquette rabattue), selon la fiche d'auto motor und sport.

L'Opel Ampera est-il fiable ?

Le site britannique Carwise recense cinq problèmes connus, dont les défauts du système hybride, la batterie 12 V et les soufflets de cardan. Il juge la voiture raisonnable à condition de l'inspecter à fond et de vérifier l'historique d'entretien.

Vous avez trouvé une annonce ?

Bientôt, nous analyserons votre annonce de Opel Ampera : prix, kilométrage, points de vigilance.

Être prévenu du lancement